美国空军现役有三型战略轰炸机，分别是B-52H“同温层堡垒”、B-1B“枪骑兵”、B-2A“幽灵”。这3款飞机做到了定位互补，覆盖防区外打击、超音速常规打击、隐身穿透打击三类场景，是美国“三位一体”核威慑的空中支柱。

B-52H“同温层堡垒”被称作不死的“老爷爷”，因为它最新的一架都是1962年交付的，到现在都60多年了。

该说不说，这款飞机还是挺皮实的，用了这么多年了还是主力，这和我们的轰6还不一样，轰6虽然是老型号，但飞机都是新造的。

B52只能亚音速巡航，差不多约0.8马赫的速度，不加油作战航程约14000公里，最大载弹量约31.5吨，支持内置弹舱+机翼外挂的混合挂载模式。是美军现役唯一能挂载全系列空射武器的轰炸机，包括巡航导弹、高超音速武器、重型核弹等。

现在主要充当防区外的武器发射平台，凭借巨大的机翼和载重能力，在敌方防空圈外发射大量AGM-86B空射巡航导弹。

最早的发动机是8台老旧的TF33，美军正为其更换全新的罗·罗F130发动机，换发后将更名为“B-52J”，计划服役到2050年代。现役还有约76架，其中46架具备核打击的能力。

B-1B“枪骑兵”1985年服役，可谓是冷战巅峰的产物。可变后掠翼、超音速、低空高速突防，这些能力都具备，设计初衷就是用低空高速突破苏联的防空网，但今天它的任务已经完全改变了。

可变后掠翼设计，机翼可在15°-67.5°间调节，兼顾低速起降与高速突防；最大平飞速度1.25马赫，不加油航程约12000公里，最大常规载弹量约34吨，是美军现役常规载弹量最大的轰炸机。不过现已完全解除核打击能力，专攻常规精确打击。凭借庞大的内部弹舱和六个外挂点，正被改造为高超音速武器和远程反舰导弹的空中发射平台，在西太平洋方向用来饱和打击威胁。

但是可变后掠翼的结构复杂，维护成本高、出勤率偏低，非全隐身设计在高强度的防空环境下生存性不足，是三型飞机中最早被替代的型号。巅峰期装备了超60架，经过多轮退役后现役约44架，本来计划2030年代初全部退役，但B-21项目进度缓慢，服役时间延长到了2036-2038年。

B-2A“幽灵”1997年服役，是全球首款真正投入实战的隐身战略轰炸机。具备全向隐身、飞翼布局、穿透纵深打击的能力。

这种飞翼无尾隐身布局，雷达反射截面积仅0.1平方米。亚音速巡航，不加油的话航程约11000公里，最大载弹量约18吨，所有弹药全部内置挂载以保证隐身性能。

它是核常兼备的，侧重高危环境下的纵深突防，是美国核三位一体中空基力量的支柱，能够携带B61-12和B83核弹。常规任务中，通常挂载GPS制导的巨型钻地弹或远程隐身巡航导弹。

但短板也是很凸显，极端的隐身维护需求，需要恒温恒湿的环境。每飞行1小时，就需要数十乃至上百小时的特殊涂层修复工作，出动率极低。

一共只造了21架，2008年关岛坠毁了1架，2022年怀特曼基地地面火灾又损毁1架，现在剩19架了，每一架都极其珍贵。单机造价超20亿美元，你知道原计划采购多少架吗？132架，由于冷战结束加上成本暴涨最终就生产了21架。

目前B-21正在进行试飞并小批量生产，但一直没有宣布形成初始作战能力，进入不了现役战斗序列。

等到B-21服役后，将首先接替B-1B和B-2A的角色，而换发升级后的B-52J则将与它搭档，一直坚守到21世纪中叶。

美国空军现在正处在“新旧动能转换”期，慢慢形成“老将的规模”托底，“隐身精兵”破门的格局。