飞行员 - 群发资讯网

前脚还在北非航展上大出风头，后脚自家后院就闹了出大笑话，估计克宫那位铁腕人物听到

2026-09-16 10:57 枕猫啊大世界

前脚还在北非航展上大出风头，后脚自家后院就闹了出大笑话，估计克宫那位铁腕人物听到汇报时，脸色一定很难看。谁能想到呢？全世界军迷这几天正盯着埃及航展上的俄罗斯苏57流口水，转头一记响亮的耳光就从前线抽了过来。库尔斯克战区直接传来一声巨响，俄军两架当家花旦苏35S重型战机，居然在天上自己跟自己撞了。结果相当惨烈，一名飞行员当场牺牲，另一人跳伞捡回一条命，但也挂了彩。这事发生在9月7号的大半夜。大概率是黑灯瞎火的，飞行员飞晕了头，失去了空间方向感。听起来是个意外，但仔细一琢磨，全是心酸。现在前线打的是什么仗？基本就是防区外扔扔滑翔制导炸弹罢了。说句难听的，这种活儿，把仓库里的老古董米格23或者苏22拉出来也照样能干。可现实是，俄罗斯手里根本没攒下多少战略储备。主力战机摔一架少一架，生产线的速度根本赶不上前线消耗的速度。难怪现在外面都在传，说俄军弄不好得去把以前卖出去的苏30买回来救急。甚至还有人猜测，会不会回头来采购上百架咱们准备退役的“飞豹”去填坑？产量太少，产能跟不上，这才是现在限制俄军战斗力最致命的软肋。最尴尬的是，撞机这天，正好是苏57在埃及航展亮相的前夜。本来想去北非拉点赞助卖点飞机，这下好了，脸都丢到国际上了。埃及空军现在确实急需隐身战机，毕竟旁边以色列手里捏着F35I，防空压力山大。但你指望埃及现在掏钱买俄罗斯主力战机？基本没戏。其实早在前几年，埃及就狠下心砸了20亿美元，订了24架苏35。结果最后人家宁愿违约也不要了，搞得这批货只能甩卖给阿尔及利亚接盘。为啥？一来是怕惹怒美国挨制裁，二来是人家自己测试发现了大问题。苏35吹上天的“雪豹E”雷达，在对抗西方电子战系统和法国“阵风”战机时，表现根本不及预期。买家又不傻，谁愿意花大价钱买个活靶子回去？偶发个坠机事故其实不算致命，买家真正怕的是你这航空工业整体拉胯。战损这么高，产能又上不去，以后飞机的售后维修和零件供应找谁要？所以埃及现在学聪明了，直接掉头去增购了法国“阵风”。同时人家还在盯着咱们的歼10CE，打算换掉手里那一堆老旧的F16和米格29M。至于最眼馋的五代机，埃及连咱们的歼35E和土耳其的“可汗”都纳入了考察范围，还琢磨着弄点技术转移。在产能不足和外部压力的双重挤压下，俄罗斯战机在国际市场上的蛋糕，眼看着越缩越小。当年风光无限的俄制战机，如今却连老主顾都留不住了。大家觉得，要是俄罗斯这产能再提不上来，咱们那些即将退役的“飞豹”，有没有可能真的披上俄罗斯空军的涂装？

伊朗10万美元的肩扛式导弹击落美国3000万美元的F15战斗机！这是美国飞行员

2026-09-15 12:50 古板的龙城

伊朗10万美元的肩扛式导弹击落美国3000万美元的F15战斗机！这是美国飞行员大意了还是武器上有非对称优势？肩扛式导弹能打战斗机，说明战斗机飞得很低，处于目视可及的范围。此前美军对伊朗防空系统实施了压制，传统雷达制导的远程防空导弹作战受限。美军原本拥有显著的空中优势，但没想到肩扛式导弹还能将其击落。这是F15战斗机飞行员的惊险时刻，据他口述，弹射的时候降落伞出现了损坏，最终带伤落地。好不容易打下一架美国战斗机，飞行员最后还是被美军救走了，伊朗的后续处置部署仍有提升空间。

办公室总有人打趣，说她守着“空壳”。同事的老公飞行员，年薪一百八十万，婚后商量

2026-09-15 11:19 终极影迷7

起义英雄的婚姻悲歌：妻子赴美一去不回，深夜搜查卧室，结果出人意料台湾起义飞

2026-09-14 21:56 多财多亿聊历史

俄罗斯一直想压缩乌军航空力量的活动空间，但乌克兰飞行员的培养，并不全在乌克兰境内

2026-09-14 11:05 芸仪阿搜

俄罗斯一直想压缩乌军航空力量的活动空间，但乌克兰飞行员的培养，并不全在乌克兰境内。9月12日，泽连斯基来到加拿大安大略省北湾市，见到了正在当地接受训练的21名乌克兰军用飞行员。这批人不是来学最基础的起降，他们正在为后续驾驶F-16以及瑞典“鹰狮”战斗机做准备。泽连斯基抵达训练中心时，4架由乌克兰学员驾驶的L-39教练机进行了飞行展示，他随后还进入飞行模拟器，了解不同机型在操纵和训练上的差别。这件事真正值得看的，不是所谓“俄罗斯找了很久才发现一个秘密基地”，而是乌克兰已经把飞行员培养链条拆到了国外，而且这一套安排并不是临时起意。北湾这所学校从2025年4月起就开始训练乌克兰飞行员，目前进行的是第三、第四阶段飞行训练，学员完成这一阶段后，才会进入F-16、“鹰狮”等外国战机的具体改装训练。也就是说，这里更像一个衔接站。以前会飞苏制战机，不代表坐进F-16就能直接执行任务。飞机换了，座舱逻辑、航电系统、武器使用方式和战术训练都要跟着换，尤其是空中协同、任务规划和地面保障，不是简单学会把飞机开上天就行。加拿大承担的，恰恰是这条训练链里很费时间，又不能省掉的一段。加拿大早已加入乌克兰F-16训练体系，承担的并非一次短期培训，而是持续性的飞行员衔接培养。把人送到北美训练还有一个很现实的好处：这里远离乌克兰前线，正常飞行训练不容易受到战场形势干扰，也不用占用乌军本就紧张的作战机场和一线战机。对于乌克兰空军来说，现在缺的从来不只是飞机。西方可以交付F-16，可以提供弹药、零件和维修设备，但成熟飞行员没法随着飞机一起打包装箱。培养一个能够真正执行作战任务的飞行员，需要飞行小时、教官、教练机、模拟器、维护人员和一整套训练体系配合，这部分往往比交付几架飞机慢得多。所以北湾现在只有21名乌克兰飞行员，看上去人数并不多，实际分量却不能只按人数计算。战斗机飞行员本来就不是能够短时间批量培养的兵种。对一支正在从苏式航空体系逐步接入西方装备体系的空军来说，每完成一批飞行员的转换训练，后面接收的战机才多一批真正能够使用它们的人。这也是泽连斯基为什么专门跑到北湾来看这21个人。而且这些学员练的也不只是飞行操作。泽连斯基这次看到的内容，还涉及飞机维护、飞行员生命保障设备以及整套训练支持体系。这其实很能说明问题。现代空军不是把一架先进战斗机交过去，再找个人坐进去就能形成战斗力，飞行员、维修人员、地勤保障、武器使用和指挥体系必须一起往前走。尤其乌克兰现在已经拥有F-16，又在推进“鹰狮”等新机型，装备来源越多，人员和后勤体系需要解决的问题反而越复杂。所以把乌克兰飞行员分散到国外培养，本身就是整个装备转换的一部分。训练在加拿大完成一段，之后再进入具体机型训练，最后回到部队，这条链条拉得很长，却也是乌克兰现在不得不走的路。9月10日，泽连斯基和加拿大总理卡尼还签署了“百年伙伴关系”文件以及新的防务与安全合作声明，双方随后又展示了无人机和联合研发项目。这意味着北湾的21名飞行员，只是加拿大和乌克兰近期防务合作里最容易被外界看到的一环。而加拿大最近还有一个很值得注意的背景。就在泽连斯基访加前两天，也就是9月8日，加拿大对约276亿加元、折合约200亿美元的美国商品加征反制关税正式生效，兑现了卡尼8月22日作出的反制决定。卡尼当天还发布全国视频讲话，承认降低对美国经济依赖会付出代价，同时公开鼓励加拿大人更多购买本国产品、在加拿大国内旅游，并继续寻找美国之外的市场。这个背景放到北湾这件事里，就有意思了。加拿大一边和最大的贸易伙伴美国发生严重经贸摩擦，一边并没有收缩与乌克兰的防务关系，反而继续推动飞行员训练、无人机和防务产业合作。这并不意味着加拿大是因为和美国闹矛盾才帮助乌克兰，两件事的起点不同，不能硬扯成因果关系。但两件事放在一起，确实能看出卡尼政府现在一个很明确的方向：减少对单一伙伴的依赖，同时扩大加拿大自己的外交、安全和经贸选择。对乌克兰来说，真正重要的也不是北湾这个训练地点有没有被谁“发现”。重要的是，只要人员训练、装备转换和后勤保障能够分散到多个国家持续运转，想让整套航空力量培养体系停下来，就远比盯着乌克兰境内几座机场复杂。飞机可以较快交付，飞行员却只能一批一批练出来。北湾真正值得关注的，就是这21个人背后那条仍在继续延伸的训练和合作链。

美国电影都不敢这么拍，中国志愿军狙击之神——张桃芳，世界冷枪作战天花板.战后居然

2026-09-13 23:15 精彩的分享

美国电影都不敢这么拍，中国志愿军狙击之神——张桃芳，世界冷枪作战天花板.战后居然还成为了中国第一代战斗机飞行员。张桃芳有多厉害？22岁的张桃芳，在上甘岭537.7高地，32天狙击作战，436发子弹，击毙214名敌人，是志愿军冷枪杀敌最高纪录，平均2发多子弹就消灭一人。更夸张的是张桃芳用的这不是专业狙击枪，是不带光学瞄准镜的莫辛-纳甘M1944步骑枪，只有简易铁制机械准星，全靠肉眼、经验、战术取胜。他的存在，直接压制整片美军阵地。敌人不敢随意探头，极大消耗敌军士气。美军被打得苦不堪言，调来王牌狙击手专门猎杀他。最终的结果是被张桃芳反杀。美军士兵一度差点崩溃，绝望的称呼他为死神。更夸张的是战后他转入空军，成为新中国第一代歼击机飞行员。致敬中国单兵作战传奇，特等功军人张桃芳[赞][赞][赞]历史

俄军炸遍乌克兰找不到飞行员！原来21人藏在加拿大训练F-16俄罗斯找了那么久

2026-09-13 23:00 哎呀哎呀哎呀呀

俄军炸遍乌克兰找不到飞行员！原来21人藏在加拿大训练F-16俄罗斯找了那么久，把乌克兰全境都快炸了几遍了，就是找不到乌军飞行员基地！结果现在才发现，搜遍欧洲没找到的乌军飞行员，实际上都在北美洲。乌克兰飞行员训练基地隐藏在加拿大！21名乌克兰飞行员就在这里训练F-16和JAS-39鹰狮战机飞行技术。这一手瞒天过海，直接把俄军给整被动了。加拿大距离乌克兰上万公里，俄罗斯的远程导弹根本打不到，轰炸机也飞不过去，这就是地理优势。21名乌克兰飞行员在加拿大训练，机型是F-16和JAS-39鹰狮。F-16是美国主力战机，鹰狮是瑞典的轻型战机，这两款战机都是北约标准装备。加拿大本身就有北约飞行训练计划（NFTC），在穆斯乔空军基地和波蒂奇拉普雷里基地训练北约各国飞行员，乌克兰飞行员加入这个体系顺理成章。俄罗斯一直以为乌克兰飞行员训练基地在乌克兰境内或者东欧国家，所以拼命轰炸乌克兰的机场、机库、训练设施。可结果呢？炸的都是空壳子，真正的飞行员在加拿大吃香的喝辣的，安心训练。等他们训练完回来，驾驶F-16和鹰狮战机，俄罗斯空军又要头疼了。这一手瞒天过海，直接把俄军的情报体系给整破防了。战争打到现在，北约对乌克兰的支持已经从"提供武器"升级到"提供全套训练体系"。飞行员在加拿大训练，坦克在波兰维修，导弹在德国生产，乌克兰只负责出人打仗。俄罗斯面对的不是一个乌克兰，是整个北约的工业和训练体系。炸遍乌克兰找不到飞行员，这仗还怎么打？乌克兰F-16鹰狮战机加拿大飞行员训练北约俄罗斯俄乌冲突

俄罗斯找了那么久，把乌克兰全境都快炸了几遍了，就是找不到乌军飞行员基地！结果现在

2026-09-13 21:35 晴天故事

俄罗斯找了那么久，把乌克兰全境都快炸了几遍了，就是找不到乌军飞行员基地！结果现在，才发现，搜遍欧洲没找到的乌军飞行员，实际上都在北美洲。乌克兰飞行员训练基地隐藏在加拿大！泽连斯基9月12号自己把底牌掀了。他人在加拿大，跑去安大略省北湾的杰克·加兰机场，那里有个国际试飞员学校。21名乌克兰飞行员正在那儿练着呢，开的是L-39教练机，下一步就转F-16和“鹰狮”。这地方藏得够深的。北湾，安大略省北部，人口五万出头的小城。俄罗斯的导弹够得着基辅、够得着利沃夫、够得着敖德萨，够不着北湾。隔着大西洋呢。俄军这两年炸了多少乌克兰的飞行员培训设施？瓦西尔科夫那个老航校，苏联时期就培养航空工程人员的地方，被端了。日托米尔那边一个训练基地，专门练无人机操作员的，也挨了。炸来炸去，炸的都是地面上的东西。人早跑了。加拿大这步棋走得够阴的。表面上是个“国际试飞员学校”，1986年在英国成立，2001年搬到加拿大，客户遍布25个国家。拿这个壳子罩着乌克兰飞行员，谁也说不出什么。你俄罗斯总不能因为一个民用飞行学校里有乌克兰学员，就去炸加拿大本土吧？钱给得也狠。加拿大拨了3.89亿加元，管培训，管维修，管地勤，一条龙。这不是零敲碎打的援助，这是整建制地帮乌克兰空军重建。飞行员、机务、后勤，全部按北约标准来。更让俄罗斯头疼的是这批人的成色。有些是打过仗的老飞官，从苏系装备往西方体系转。有些是初出茅庐的年轻人，直接学F-16的战术逻辑，脑子里没装苏联那套东西。后者更好教，没包袱。泽连斯基在北湾说了句话，挺有意思：“鹰狮今年就会到”。瑞典那边自己的时间表说的是2027年初才交付。他急，急得当着加拿大人的面把瑞典的底给漏了。说到底，俄罗斯炸了两年多，炸的都是硬件。飞机、跑道、机库、维修厂。硬件能炸，人炸不了。21个飞行员在加拿大练着，波兰那边有没有？罗马尼亚的欧洲F-16训练中心呢？英国人教过没有？法国人呢？这些数字拼在一起，才是乌克兰空军真正的底牌。俄罗斯情报部门这次是真被耍了。满欧洲找飞行员训练基地，北美洲才是答案。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

翻开1951年的抗美援朝空战记录，志愿军飞行员刘玉堤打出过一场让人手心出汗的“自

2026-09-13 21:14 宋归体育吧

翻开1951年的抗美援朝空战记录，志愿军飞行员刘玉堤打出过一场让人手心出汗的“自杀式”阻击。当时，他座舱里的燃油告警红灯已经刺眼地亮起，耳机里是塔台“立即返航”的死命令。可他死死盯着身下六七十架黑压压的敌机，非但没有掉头，反而一把推下操纵杆，开着一架快没油的战机直直砸进了敌阵。座舱外的云层瞬间倾斜。大地迎面扑来。米格-15像一颗铁钉，硬生生楔进F-86大编队的缝隙里。距离近到能看清对面美军飞行员猛然转头的头盔轮廓。无线电频道里瞬间炸开一阵慌乱的英语呼叫。刘玉堤猛拉机头，在云层边缘甩出一道凌厉的弧线，直接咬住了前方两架正在加速补位的敌机。光环套准，按下发射钮。炽热的炮弹瞬间撕裂了领头敌机的银色机翼，紧接着第二架敌机还没来得及拉杆规避，就被一连串火光死死咬住尾部，拖着滚滚浓烟一头栽向深渊。就在这时，后方的警报突兀地尖啸起来。后视镜里，两个光点极速放大。刘玉堤猛踹方向舵，战机剧烈翻转，曳光弹几乎擦着座舱盖飞过。他再次压下机头试图甩脱，但就在改平机身的瞬间，油表指针无情地砸到底线——“0”。绝境之下，耳机里塔台还在急促地呼叫他的位置。刘玉堤看了一眼下方重新聚拢的轰炸机群，抬起手，“啪”地一声切断了无线电。迎着刺眼的太阳，他推杆发起了第三次俯冲。强光的绝对掩护下，第三架敌机凌空被打爆。几乎同时，发动机发出几声沉闷的干咳，彻底哑火。座舱里瞬间死一般寂静。只剩冷风划过金属机身的撕裂声。没有动力，只剩滑翔。连绵的灰色山脉在机翼下缓慢倒退，高度一点点被榨干。就在贴近山脊的最后一刻，一条泛着银光的河谷旁，拉扯出一条简易土跑道的轮廓。放下起落架。仪表盘上，只有右轮亮起绿灯。刘玉堤死死攥住操纵杆，右轮重重砸在泥土上，左侧机翼直接擦地，“刺啦”一声犁出几十米长的耀眼火星。战机在剧烈的颠簸中疯狂嘶吼，最终在跑道尽头的软泥坑前堪堪刹住。地勤人员生生撬开变形的舱盖，冷风涌进座舱。刘玉堤满头冷汗，喉咙干得发不出声音，只能颤抖着拿手指了指彻底归零的油表。看着布满新鲜弹孔的机身和那块见底的表盘，地勤用力点了点头，一句话也说不出来。一架油表归零的飞机，单挑六七十架敌机的大编队，还硬生生啃下三架。你觉得，如果不是为了死保南边补给线上的战友，谁敢把飞行手册踩在脚下，打出这种连命都不要的局？

俄罗斯找了那么久，把乌克兰全境都快炸了几遍了，就是找不到乌军飞行员基地！直到现在

2026-09-13 19:33 非常盘点中

俄罗斯找了那么久，把乌克兰全境都快炸了几遍了，就是找不到乌军飞行员基地！直到现在才发现，搜遍欧洲都没找到的人，竟然远在北美洲——乌克兰飞行员的训练基地，就藏在加拿大！9月12日，泽连斯基来到加拿大安大略省北湾市，专程看望正在当地受训的21名乌克兰军用飞行员。迎接他的不是普通仪仗队，而是4架由乌克兰学员驾驶的L-39教练机。泽连斯基随后进入模拟器体验，又查看了飞机维护、生命保障系统以及飞行装备。不过先把事实说清楚：这里训练的不是乌军全部飞行员，北湾也不是什么刚被掀开的绝密作战基地。这21人正在国际试飞员学校接受战斗机先导训练，主要驾驶L-39完成第三、第四阶段课程，为以后转飞F-16、瑞典“鹰狮”等现代战机打基础。这里不部署乌军作战部队，战机也不会从加拿大直接升空攻击俄罗斯。可即便如此，这个训练点依然非常关键。俄军能够持续打击乌克兰境内的机场、跑道、机库和维修设施，却很难碰到远在北美洲的飞行员培养链。人和飞机分开，训练与作战分开，前线损失一批，后方就继续培养一批，这才是乌克兰把飞行训练转移到海外的真正目的。这套安排也不是临时起意，早在2024年9月，首批乌克兰飞行员就已抵达加拿大。加拿大接手了援乌空军能力联盟中的战斗机先导训练项目，并计划在五年内投入最多3.89亿加元，不仅培训飞行员，还帮助乌克兰建立保障F-16安全运行所需的配套能力。很多人以为，会开米格战机的飞行员，换到F-16上熟悉几个按钮就能参战。事情远没有这么简单。苏式战机和北约战机在座舱逻辑、任务规划、雷达使用、武器操作以及协同方式上差别很大。飞行员不仅要学会把飞机开上天，还得掌握英语术语、北约空战程序、复杂气象飞行和多机配合。加拿大承担的正是这个承上启下的环节。乌克兰学员先在L-39上完成基础喷气飞行和战术训练，再进入F-16或“鹰狮”的改装课程。此前加拿大还为34名乌克兰空军人员提供过英语培训，并向丹麦和法国的培训项目派出民间教官、飞机及保障人员，还计划向乌克兰交付4套F-16飞行模拟器。为什么把一部分人送到加拿大？第一是距离足够远。俄罗斯可以用导弹盯住乌克兰机场，也不断搜寻部署西方战机的线索，但要越过大西洋袭击加拿大境内设施，性质就完全变了。第二是训练空域充足，不必每天躲警报、换机场。第三是加拿大本身拥有成熟的航空训练产业，既能练飞行，也能同步培养维护和保障能力。更值得注意的是，乌克兰飞行员并非只藏在加拿大。美国亚利桑那州、罗马尼亚、丹麦和法国都曾承担不同阶段的训练任务。整个体系就像一条被拆开的流水线：有人学语言，有人练基础飞行，有人进行机型改装，还有人负责维修和地勤。俄罗斯即使摸清其中一个节点，也很难一口气切断整条链条。这才是事情最让俄罗斯头疼的地方，飞机被摧毁可以再补，跑道被炸坏可以抢修，可合格飞行员无法在几天内批量制造。一名飞行员从基础训练走到具备现代战机作战能力，需要长期积累。把这批人留在乌克兰境内集中培养，就等于主动把最稀缺的资源摆进俄军打击范围；送到加拿大，则能让这条补充通道继续运转。当然，21名飞行员也改变不了整个战场。F-16和“鹰狮”更不是一到位就能扭转战局的神器。现代战机能发挥多少作用，还取决于导弹库存、地面维护、雷达预警、机场防护和指挥体系。飞行员学成之后回到乌克兰，仍然要面对俄军防空系统和远程打击的威胁。所以，这次曝光的重点并不是“加拿大藏了一个神秘基地”，而是西方已经把援乌方式从交付几架飞机，推进到长期培养人员、维修和作战体系。俄军可以反复轰炸乌克兰的机场，却无法靠轰炸彻底摧毁一条分散在多个国家的训练链。真正决定空中较量能打多久的，从来不只是还剩多少架战机，更是谁能不断培养出新的飞行员。如今乌军把最难补充的人送到俄罗斯打不到的地方训练，这张牌，恐怕比把飞机藏进机库更让莫斯科难受。

枭龙23：座舱，按照F16的标准，改！　操作过F16的巴飞行员对歼七M座舱提出诸多改进意见。操纵杆缩

2026-09-13 14:28 赵晟爱玩军事

枭龙23：座舱，按照F16的标准，改！　操作过F16的巴飞行员对歼七M座舱提出诸多改进意见。操纵杆缩短5cm，以适应巴飞行员身高，减缓手部疲劳。加装后视镜，方便空战时观察后方。加装一些扶手，做侧向过载的动作时，辅助支撑。　　新野郎曰：“从此，歼七走上了F16化之路。”#河闾谈铗#枭龙23：座舱，按照F16的标准，改！　操作过F16的巴飞行员对歼七M座舱提出诸多改进意见。操纵杆缩短5cm，以适应巴飞行员身高，减缓手部疲劳。加装后视镜，方便空战时观察后方。加装一些扶手，做侧向过载的动作时，辅助支撑。　　新野郎曰：“从此，歼七走上了F16化之路。”

巴基斯坦王牌飞行员公开表态：中国歼-10CE的综合作战性能，相比美国F-

2026-09-12 17:27 那是两面包夹知识

巴基斯坦王牌飞行员公开表态：中国歼-10CE的综合作战性能，相比美国F-16Block52+，至少领先整整一代。就在巴基斯坦空军因为CPEC债务纠纷、16架崭新的歼-10C被暂时搁置在中国工厂的消息传开没多久,一位驾驶过F-16的巴基斯坦王牌飞行员,却在国内公开专访中给出了另一个截然不同的评价:歼-10CE的综合战力,比巴军主力美制F-16Block52+领先整整一代。这两条新闻放在一起看,恰恰构成了当下中巴军事合作最真实的两面。一面是冰冷的现实——截至2026年5月,巴基斯坦外汇储备约226亿美元,而中巴经济走廊相关欠债已超过其外债总额的四分之一,巴方正寻求把155亿美元的能源债务展期五年偿还,这直接影响到了后续装备的付款节奏;另一面则是装备本身在实战检验中拿出的成绩单——2025年5月的印巴空中交锋里,歼-10CE第一次真正经受高强度实战考验,多方信源印证印度确有战机损失。我的判断是,这两条线其实并不矛盾,反而共同说明了一件事:中巴军事合作正在从过去那种带有浓厚"兄弟情"色彩的无条件支持,转向更讲规则、讲兑现能力的务实模式。16架歼-10C停在工厂里落灰,不代表中方要"断供"巴基斯坦——毕竟巴基斯坦空军的装备体系里,中国武器占比已经超过80%,真要因为短期付款问题搞系统性断供,对两国都是双输的局面。更合理的解释是,中方在付款节奏和交付细节上,比过去审视得更严格了。这种"亲兄弟明算账"的态度转变,恰恰是这段关系走向成熟的标志,而不是走向破裂的信号。我个人认为,把装备性能的领先和采购资金的紧张混为一谈,是理解这件事最容易踩的一个坑。歼-10CE在雷达体制、导弹配置、体系融合这几个维度上展现出的代差优势,是这套装备本身的技术实力,这一点不会因为巴基斯坦这次拿不出钱、买不起更多歼-35A就打折扣;反过来,巴基斯坦的债务压力,也不会因为歼-10CE打赢了一场空战就自动消失。这是两个层面完全不同的问题——一个是"东西好不好用",一个是"买不买得起",不能简单地把后者的困境,拿来否定前者已经在实战里得到验证的结论。从更长远的角度看,伊克巴尔爆料里提到的这个趋势,其实给所有想要引进中国装备的国家提了一个醒:先进武器系统的价值,从来不只是体现在参数表和实战战绩上,能不能建立一套可持续、可兑现的采购和维护机制,同样重要。巴基斯坦对歼-10CE的实战运用和高度评价,证明了这套"雷达、导弹、电子战和指挥网络"组成的作战体系确实好用;可这套体系想要持续运转下去,终究还是要落回到能不能按时付款、能不能理顺像CPEC这样的存量债务这些朴素的现实问题上。先把155亿美元的账理顺,再谈歼-35A的事,这个顺序或许才是眼下最务实的选择——毕竟再厉害的"工具箱",也得先付得起钱才能用得上。

2001年9月11日，安德鲁斯空军基地的两名未携带武器的F-16飞行员奉命在93

2026-09-11 13:32 孟令人不安

喻亮，1980年5月生，四川彭州人，空军一级飞行员，曾任空军航空兵某团飞行大队长

2026-09-11 00:41 龙世阳笑说娱乐

飞机有电传飞控稳天空，智己LS6线控底盘守路面。全新智己LS6预售，我不读说明书

2026-09-10 22:48 从阳谈汽车啊

格斗弹当超视距用，歼-10C火力无断层。近日巴基斯坦飞行员在专访中证实，霹雳

2026-09-10 13:11 高山世界

🧥藏蓝色飞行员夹克搭出满满随性酷感，内搭选简约黑色吊带，下装配同色系黑色高腰短

2026-09-10 12:09 玉堂夜谈小姐姐

中方这次不忍了，导弹直接锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！真正值得关注的

2026-09-09 19:11 金建嘉琪

中方这次不忍了，导弹直接锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！真正值得关注的，不是一架菲律宾飞机有没有被赶走，而是南海方向的博弈方式正在变化。过去一些国家习惯通过不断靠近、反复试探制造舆论热点，希望在中国克制过程中寻找空间。但现在情况正在发生变化，中国正在用更加稳定、更加体系化的方式告诉外界，维护自身权益不会依靠情绪，而依靠能力。这次外界关注教练-10挂载实弹，但更深层的信息其实在于，中国已经开始把南海方向当作长期任务进行准备。选择什么飞机执行任务，并不只是装备问题，而是背后的体系调度问题。适合低速伴飞的飞机承担近距离管控任务，后方还有更加完整的空中和海上力量支撑，这说明中国考虑的是如何用最有效方式控制风险。回看历史，2012年的黄岩岛对峙事件与本次情况高度相似，都是菲律宾试图通过现场行动制造局势变化，中国则通过持续存在维护自身权益。但关键差异在于，2012年主要依靠海上执法力量处理，而如今已经进入海空协同阶段。这意味着南海较量已经从单点摩擦进入体系能力竞争。当年的黄岩岛事件之后，中国并没有因为外部压力降低管控力度，而是持续完善相关方向的巡逻和保障能力。今天黄岩岛周边出现海空联合行动，并不是突然升级，而是长期能力建设后的自然结果。从8月21日菲律宾多型小型飞机进入相关空域并被中方跟踪监视，9月2日公开画面展示相关行动，时间线说明一个变化：中方处理类似情况的节奏越来越清晰，先发现、再识别、再警告、再处置，而不是等风险扩大后才回应。很多人只看到教练-10三个字，却忽略了背后的现实逻辑。南海不是简单的空战场景，更多时候面对的是侦察、巡逻、试探等复杂任务。如果只追求装备等级，而忽视任务匹配，就可能增加成本。选择合适平台完成任务，恰恰说明中国空中力量运用更加成熟。菲律宾频繁在南海方向制造存在感，背后有多重因素。一方面，菲律宾希望借助外部力量扩大议题影响；另一方面，也希望通过不断试探观察中国反应。但问题在于，过去依靠舆论制造压力的方式，并不能改变地区力量现实。从军事角度看，真正的威慑并不是每一次都展示最强装备，而是让对方清楚知道行动边界在哪里。教练-10出现在相关任务中，说明中国并不是单纯追求力量展示，而是在建立一种更加灵活的处置模式。8月初南部战区在黄岩岛方向组织海空联合演训，涉及侦察预警、威慑巡航、海空管制等多个科目，这说明相关行动并非孤立事件，而是围绕区域安全需求进行的系统准备。菲律宾方面未来仍可能继续采取类似行动，因为南海议题已经成为部分国家外交操作的重要工具。但随着中国海空力量协同能力不断提高，对方每一次试探所面对的压力也会增加。需要明确的是，中国维护南海权益，并不是为了制造冲突，而是为了避免错误判断。一个地区如果有人不断突破规则，却没有成本约束，风险只会越来越大。因此，保持足够能力，反而有助于维持局势稳定。这次黄岩岛方向释放出的信号非常明确：中国不会主动扩大矛盾，但也不会允许任何国家把中国的克制理解为软弱。过去依靠挑衅寻找机会的方式正在失效，未来南海竞争比拼的不是谁喊得更响，而是谁拥有更稳定的控制能力。所以，标题中所说的“中方这次不忍了”，真正含义并不是一次冲动行动，而是中国在用实际行动划出清晰边界。所谓“导弹锁定菲律宾战机”的背后，更重要的信息是，中国已经具备让任何试探行为付出更高成本的能力。

🔻第二架带有击杀阵风标记的J-10CE，来自巴基斯坦空军第15“眼镜蛇”中队。🔻飞行员带有“驯兽

2026-09-08 23:49 包容万物恒河水

她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！如果你刷到了，请停留1秒，向余

2026-09-05 23:19 传递正能量吧

她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！如果你刷到了，请停留1秒，向余旭烈士致敬！🙏

阿塞拜疆飞行员直言：枭龙雷达比F-16强得多！阿塞拜疆接收枭龙BlockII

2026-09-05 10:49 河马视角

阿塞拜疆飞行员直言：枭龙雷达比F-16强得多！阿塞拜疆接收枭龙BlockIII后，一线飞行员给出惊人评价——雷达远超土耳其F-16Block50+和米格-29。这话分量极重，因为阿塞拜疆飞行员曾多次与F-16实打实对抗过。枭龙BlockIII搭载KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离达170公里；而土耳其F-16Block50仍用AN/APG-68机械扫描雷达，落后了整整一代。配合霹雳-15E导弹，枭龙能实现“先敌发现、先敌开火”。当然，F-16在速度和载弹量上仍有优势。但阿塞拜疆的选择，折射出中小国家的现实考量：买不到F-16，也买不起西方战机，枭龙才是打破封锁的最优解。

直到法国王牌飞行员亲口承认，阵风斗不过歼20，他们还不死心牢牢揪着遮羞布！看看

2026-09-05 09:39 心总有所向

枭龙22：有实战经验的飞行员才是好的试飞员　　巴空军打过印军，也打过以军，实战

2026-09-04 19:44 蓝蓝祎

枭龙22：有实战经验的飞行员才是好的试飞员　　巴空军打过印军，也打过以军，实战经验非常丰富。鉴于此，1984年6月，把2架歼七M转场到巴基斯坦，请巴军协助进行机炮、火箭弹、导弹的测试，还和巴军歼6、幻影5、F16进行了模拟对抗。历时3个月，40个架次。歼-7M的表现让中巴双方都很满意。新野郎曰：“测试让巴基斯坦飞行员彻底爱上了歼七M。”

惨烈，7名伊朗精锐阵亡：3名飞行员，4名导弹人员战死！这两天美伊互轰，第一波战

2026-09-04 11:40 种花兔兔军

在美军飞行员之间流传着一个颇为微妙的“规律”：只要军机飞到中国近海附近，最先出现

2026-09-04 11:06 虎虎聊娱乐

在美军飞行员之间流传着一个颇为微妙的“规律”：只要军机飞到中国近海附近，最先出现在雷达上的，往往是一架歼11。2022年12月21日，当天，美军一架RC-135侦察机在中国华南沿海、海南西沙群岛当面实施抵近侦察。美国印太司令部随后确认，与其接触的是一架歼-11。12月31日，南部战区公布现场视频，指出美机在中方多次警告后突然改变飞行姿态，对执行跟踪监视任务的中方军机进行危险接近，中方飞行员依法依规处置，操作专业规范。也就是说，歼-11出现在此类任务里，并不是网络传闻拼凑出来的故事，而有公开事件可以对应。2023年10月29日，加拿大“渥太华”号护卫舰搭载的CH-148直升机在南海活动时，又遇到了歼-11。中国国防部在11月4日回应，加方舰载直升机逼近中国西沙领空，中国人民解放军组织海空兵力依法进行识别查证，并多次喊话警告。几次事件隔着不同年份，任务对象也不一样，歼-11却一次次出现在公开记录里，它承担什么工作，其实已经很清楚。问题也随之来了：中国已经拥有歼-20、歼-16等更新型号，为何歼-11仍然频繁执行此类任务？关键并不在“新旧”两个字，而在任务是否合适。近海方向发现外来军机之后，防空体系需要完成识别、查证、监视、伴飞、警告等一系列工作。这类行动与高强度空战存在明显区别，对战机的持续出动能力、空中机动能力、部队熟练程度以及与指挥体系之间的协同要求很高。歼-11本身属于重型战斗机，又经过长期部队使用，已经形成相当成熟的训练和保障基础，用它承担常态化截击警戒并不令人意外。2026年的训练信息把这个问题讲得更加直观。2026年3月2日，中国国防部公开中部战区空军某航空兵旅歼-11B训练情况，其中列出的课目直接包括引导截击、编队协同、空战以及空中截击驱离。这里没有多少需要猜测的空间，“截击驱离”本来就是歼-11B正在训练的内容。而且它并非只在一个方向活动。2026年1月6日，东部战区空军某部组织歼-11训练；2月26日，西部战区空军部队也有歼-11参加飞行训练；5月下旬，南部战区海军航空兵某部又组织歼-11B系列战机开展空战训练。不同方向仍然保持使用，说明歼-11系列至今仍处在中国空中作战力量的正常训练序列中。最新公开信息甚至已经推进到了2026年9月。9月2日，中国军网公布照片，显示空军某部歼-11B在8月中旬继续进行常规飞行训练。只要一款装备仍然可以稳定执行训练、警戒和截击工作，它就有继续留在一线的价值。更深一层看，外军遇到的也从来不只是“一架歼-11”。战斗机飞到目标附近以前，目标的航迹识别、空情判断、指挥引导已经由整个体系展开。中国军方公开报道过预警机引导歼击机抢占拦截阵位、多型战机进行体系对抗等训练内容。歼-11最终出现在外军视野里，只是整个链条最容易被镜头拍到的一环。雷达、预警指挥平台、地面指挥机构和其他航空兵力量并不会因此消失。这也解释了一个看似有些反常的现象，中国战斗机更新速度已经很快，可歼-11依然频繁升空。日常防空并不是装备展览，没有必要每次都让最新型号站到最前面。成熟机型能够承担的工作，就由成熟机型稳定完成，其他作战力量根据任务需要进入相应位置，各种平台共同组成完整的空中防御体系。

师徒并肩上“战场”，剑指黄岩岛！歼-16与教-10的“高低搭配”，藏着怎样的实战

2026-09-04 06:12 军迷小九

师徒并肩上“战场”，剑指黄岩岛！歼-16与教-10的“高低搭配”，藏着怎样的实战密码？最新披露的我军战机巡航黄岩岛的视频，在网上引起了广泛热议，最近几次，我们的教10，开始频繁参与黄岩岛巡航任务，而且，还挂载了霹雳空空导弹，虽然，导弹型号很老了，对付菲猴儿的小破公务机足够了！没想到，这一次，居然还披露了一个重要信息，这一次，居然我们的歼16飞行员，和自己的航校飞行教员，一起执行，巡航黄岩岛的任务，飞行教员飞的是教10，坐在后舱，带领新飞行学员参加任务，培养新一代飞行员，然而，飞歼16的是，飞行教员已经毕业16年的学员，如今，早就已经是一线战斗员了，这也算是师徒齐上阵了！这以后，教10应该会继续参加任务，这样，能够更好更快的磨砺新飞行学员，让新飞行学员，也能够更早更快的接触一线情况，更快的成长和形成战斗力！大家觉得怎么样？评论区说说你的看法了！

美军又炸了！9月3日，伊朗方面证实，三名伊朗飞行员在美军最新一轮空袭中丧生。

2026-09-03 22:38 观云深聊世界

现场视频公开！黄岩岛海空战备警巡，飞行员双语硬核驱离菲方侵闯军机前言9月

2026-09-03 15:57 古月山顶苍狼

现场视频公开！黄岩岛海空战备警巡，飞行员双语硬核驱离菲方侵闯军机前言9月2日，南部战区对外发布权威消息，出动海空兵力奔赴中国黄岩岛领海领空以及周边海空域执行战备警巡任务，同步放出现场实录视频。完整录音记录下飞行员中英双语喊话驱离菲方侵闯军机的全过程，铿锵有力的警告透过画面直击人心。自8月开始，战区便加大这片海域的巡逻警戒频次，针对接连出现的侵权挑衅开展有力处置。黄岩岛属于中国固有领土拥有充分历史法理支撑，一次次战巡行动，把守护蓝色国土的决心实实在在摆在世人面前，也给南海方向各类挑衅势力划出清晰不可逾越的红线。正文公布的现场视频还原空中对峙的真实场景。菲方军机不断抵近黄岩岛空域，我方战机迅速抵近占位完成取证。飞行员先用中文发出严正警示，随后切换国际通用英语重复警告内容。“菲律宾飞机，你已侵入中国黄岩岛领空，立即离开，否则我将对你采取措施”的喊话清晰传递，没有半分模糊退让的空间。整套处置流程专业克制，全程把控现场态势，最终迫使菲方军机驶离我方领空，没有酿成空中意外冲突。黄岩岛的主权归属，有着完整的历史档案、国际条约作为支撑。菲律宾方面近期接连制造事端，海上公务船只反复冲闯相关海域，空中也派出小型军机试探边界，不断搅动南海局部紧张氛围。菲方还试图炮制所谓海图文件，妄图在黄岩岛划定自身的领海基线，这套操作遭到中方外交部严正驳斥，相关主张完全不具备任何法律效力。海上摩擦尚未平息，空中侵扰接踵而至，菲方不断以各类小动作试探我方管控底线。8月以来南部战区没有被动等待挑衅上门。海空力量常态化在黄岩岛周边开展战备警巡，舰艇与战机协同布控，海警海上执法力量同步联动，构建起海空一体的管控体系。不再局限于对方闯进来之后再做应对，前置化巡逻把风险拦截在更远的海面空域，压缩侵权行为的操作空间。国防部、央视新闻、环球时报等多家权威媒体跟进报道事件，完整转录现场音频视频，把事实面向国内大众与国际社会公开展示。部分境外媒体截取片段刻意歪曲叙事，淡化菲方主动挑衅的前提，但是现场录像、无线电通话记录这些铁证，不会被片面报道篡改。不少军事观察人士点出本次行动不一样的信号。战区主动公开驱离完整音视频，属于对外主动亮剑。过去很多海空交锋留在幕后处置，外界很难窥见细节。如今直接放出第一手现场素材，对外展示我方部队现场处置能力，也给域外势力传递明确讯息。个别外部国家不断拉拢菲律宾，企图借南海问题制造地缘博弈抓手。中方的海空警巡，既是应对菲律宾的侵权举动，也是对外部势力介入南海事务的有力回应。国内网络平台，现场喊话片段迅速刷屏。无数网友看完视频心生感慨。国土疆界不会凭空得到守护，每一寸海空疆域，都要依靠一线官兵的坚守来捍卫。战士们面对外来侵扰，既守住法理立场，又保持专业冷静，不主动制造冲突，面对越线行为绝不手软。南海和平稳定，不是单方面忍让换来。一味的妥协退让只会助长挑衅气焰。黄岩岛方向的局势演变可以看得十分清楚。我方坚持和平解决争端的大方向，主权底线不会有一丝一毫的松动。结语黄岩岛上空的双语驱离，短短几句警告背后，是一代代守护海疆军人的坚守。常态化战备警巡，把主权宣言落到实实在在的海空行动当中。领土主权问题不存在模糊谈判的余地。任何想要在黄岩岛制造事端，妄图蚕食我方海洋权益的举动，都会直面解放军海空力量的有力回击。南海想要维持安宁，相关各方就要摒弃挑衅博弈的思维，尊重历史法理确定的领土归属。挑衅者如果执意不断越线试探，接下来等待他们的只会是更加坚决的反制手段。

菲律宾再次挑衅！中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！就在

2026-09-03 15:01 桃叔笑谈

菲律宾再次挑衅！中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！就在9月初，南部战区官方发布了一条不长的消息，却让不少关注南海的军事爱好者精神一振：在黄岩岛空域，我方用挂载实弹的教-10高级教练机，对菲律宾一架侦察机实施了驱离。这里有个细节值得停下来看——派去空域“打招呼”的，不是歼-16或歼-11这类重型战斗机，而是一款主要用于飞行员培训的“高教机”。很多人第一反应是：教练机也能干这个活？这不是大材小用，恰恰相反，是精准投放。菲律宾那边派过来的飞机，不是什么先进战斗机，而是C-208型、PA-31T型这类螺旋桨驱动的涡桨小飞机。这些飞机飞得慢、个头小、机动性差，说白了就是慢悠悠地蹭过来搞侦察、刷存在感。你要是派一架歼-16上去，速度太快，绕着人家转两圈就得拉开距离重新进场，搞不好还没看清对方长啥样就飞过头了。就像让博尔特去陪老大爷遛弯，步子迈不开，浑身不自在。教-10就不一样了。这款高级教练机的低空低速性能非常出色，在时速250到300公里的区间内仍然飞得特别稳。正好和菲律宾那些涡桨公务机的速度区间完美匹配。它飞过去，可以稳稳地跟在对方旁边，伴飞、监视、喊话、取证，一套动作行云流水，对方想甩都甩不掉。说白了，教-10就是专门为收拾这类“慢悠悠挑衅”量身定做的。而且，这次和之前不太一样。8月初教-10也去过黄岩岛巡航，但当时翼尖挂的是蓝色的训练配重弹。这回挂的可是实打实的霹雳-5EII近距空空导弹，白色涂装，真家伙。挂训练弹是“我看着你”，挂实弹就是“我可真能动手”。从训练弹到实弹，这一步跨过去，传递的信号再清楚不过了——这不是来陪你玩的，是来给你划红线的。现场喊话也很直接。南部战区公布的视频里，我军飞行员用英语向对方喊话：“立即离开，立即离开！否则，我将对你采取措施”。双语警告，干脆利落，没有多余的废话。视频画面里还有一个细节——菲律宾飞机被锁定了。被导弹锁定的感觉，任何一个飞行员心里都清楚那意味着什么。对方飞行员火速调头遁逃，一点都不奇怪。当然了，教-10不是单打独斗。这次南部战区组织的是一次海空立体战备警巡。海上有052C型导弹驱逐舰、054A型护卫舰，还有一艘两万吨级的071型两栖船坞登陆舰。空中除了教-10，还有挂载鹰击-12超音速空舰导弹的轰-6K远程轰炸机。而歼-16全程在旁压阵，教-10的飞行员要听歼-16飞行员的指挥。教-10是上去跟对方“贴脸”的，歼-16是在后面“压场子”的。一旦事态升级，或者有什么意外情况，歼-16随时可以接手。这套配置，既展示了克制，也亮明了底牌。菲律宾这边，8月以来动作不断。8月21日，菲律宾三架小型飞机——岛人机、C-208、PA-31T——非法侵入黄岩岛领空。菲律宾还向联合国交存了所谓“黄岩岛及其周边海域的官方海图”。小动作一个接一个，说白了就是想用这种“低成本、高曝光”的方式刷存在感，顺便拉西方媒体来拍点素材回去交差。但这次中方回应得很直接。南部战区在通报里说得很明白：8月份以来持续加强黄岩岛领海周边海空域巡逻警戒，有力有效应对各类侵权挑衅行径。翻译一下就是——你动一下，我进一步。教-10挂着实弹出现在黄岩岛上空，还有一层意思值得琢磨。驾驶教-10的是空军某飞行学院的教员。把课堂搬到一线，让飞行教员在真实的海空对抗环境中积累经验，回去再教给学生。训练即备战，教学即实战——这套逻辑，比任何演习都更有说服力。菲律宾那边可能觉得派几架小飞机过来拍拍照片、刷刷存在感，成本低、风险小。但他们可能没算到的是，中方连教练机都挂上实弹过来“陪飞”了。当一架挂着实弹的飞机稳稳地贴在你旁边，用英语告诉你“再不走我就采取措施”，同时火控雷达已经把你锁定了——这时候你再说什么“自由航行”“例行巡逻”，都显得苍白无力。这次黄岩岛上空的交锋，规模不大，但信号很强。用一款教练机去对付对方的侦察机，既展示了技术上的精准克制，也传递了一个清晰的姿态：不管你来的是战斗机还是螺旋桨小飞机，这片空域谁说了算，心里最好有点数。

一架本该在训练场带飞新飞行员的教练机，现在挂着导弹出现在南海最前线，这不是没有战

2026-09-03 14:19 恨云知识

一架本该在训练场带飞新飞行员的教练机，现在挂着导弹出现在南海最前线，这不是没有战机可用的凑数，而是一型装备的身份裂变，更是一种作战理念的转变。9月2号，南部战区再次在黄岩岛组织战备警巡，现场视频里，中国飞行员用中英双语向逼近的菲律宾飞机喊话：你已接近中国黄岩岛领空，立即离开，否则将采取措施。教10高级教练机已经成了这里的常客，从7月30号首次亮相到现在，短短两个月时间，这款飞机完成了从训练场到一线的跨越，机翼下挂着副油箱和PL5训练弹，稳稳贴在目标旁边查证驱离。教10的第一重身份，是飞行员的摇篮。作为中国空军目前最先进的高级教练机，它的本职工作是在后方机场带飞新飞行员，完成从基础训练到战术训练的过渡。一架教练机的价值，不在于它本身能打多少目标，而在于它能培养出多少能打胜仗的飞行员。全世界各国空军都一样，教练机是飞行员成长路上最重要的台阶，没有好的教练机，就没有好的战斗机飞行员。可现在，这架飞机出现在了黄岩岛上空，干起了本该由战斗机干的活，这说明什么？说明它的身份已经不只是教练机了。教10的第二重身份，是低烈度对峙的专属平台。很多人看到教练机上一线，第一反应是中国是不是没有战机可用了。恰恰相反，歼16、歼11、歼10C，哪一款拿出来都是同代机中的佼佼者，上千架先进战机摆在那。问题不是有没有，而是合不合适。黄岩岛方向的对峙，不是高空高速的空战对决，而是低速伴飞、查证识别、喊话驱离。菲律宾方面派来的也不是什么先进战斗机，而是FA50轻型教练机和C208、NC212这类螺旋桨巡逻机，3月18号两架C208侵闯领空，8月21号更夸张，一架岛人无人机加一架C208加一架PA31T，三架小飞机组团来碰瓷。这种任务用重型战斗机去干，就像用手术刀切牛排，不是不能切，是太浪费。教10本身就是为低空低速飞行设计的，它能稳稳地贴在目标旁边，从容完成所有管控动作，油耗和维护成本却只有重型机的零头。军事专家宋忠平也点出了这一点，教10的低速性能比重型战斗机更突出，特别适合伴飞驱离这类任务。这不是凑数，这叫任务适配，什么任务用什么平台，才是真正的专业。教10挂的是蓝色的PL5训练弹，不是实弹。有人会问，上一线为什么不挂实弹？因为这架飞机的任务定位就不是来打仗的，它是来管控的。挂训练弹，信号非常清晰，我是来查证监视驱离的，不是来开火的。可训练弹毕竟是弹，挂架是实打实的，真要换个涂装就是真家伙，可打可不打，进退自如。这种弹性，比直接挂实弹高明得多，既展示了武力存在，又留足了回旋空间。身份裂变的背后，是一整套体系的支撑。教10在前线处理低烈度对峙，歼16和轰6在后方压阵负责高强度对抗，海上海警船负责近距离拦阻，054B新锐护卫舰钦州舰也首次出现在黄岩岛一线。空中、海面、水下，每一款装备都在自己最合适的位置上发挥作用，没有错位，没有浪费。这是单架飞机能做到的吗？当然不是，这是体系化思维的胜利。以前是有什么装备就用什么装备，现在是什么任务就配什么装备，这种转变比增加几架飞机更有价值。更深层的意义，在于飞行员培养模式的变革。新飞行员下部队后，最缺的不是飞行小时数，而是真实空情下的处置经验。以前是在训练场飞够了小时数再上一线，现在是直接在一线任务中完成培养，教10既是教练机又是战备平台，新飞行员坐在后舱，前面就是真实的外机、真实的喊话、真实的驱离，这种经验是训练场给不了的。既完成了战备任务，又培养了人才，一举两得，这才是教10上一线最深远的影响。而且教10大批量列装、海外多国批量采购，说明最关键的发动机问题已经彻底解决，不再受制于人，想造多少造多少，想飞多久飞多久。从1988年赤瓜礁海战全程没有任何战机可以提供空中掩护，到如今连教练机都能常态化覆盖黄岩岛空域，一架教练机的身份裂变，折射的是整整一代空军作战理念的升级。不是没有更好的飞机，而是知道在什么场景下用什么飞机最划算；不是不重视一线，而是把一线变成了最好的训练场。南海的管控，已经从偶尔亮剑变成了日常存在，而这种存在的底气，来自于每一款装备都被用到了极致，每一名飞行员都在真实的任务环境中快速成长。

俄军1架mi-8直升机飞行途中突然没油了，飞行员只得强行降落在公路上，结果没操作

2026-09-02 23:27 浩航说世界

中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！南部战区9月2日曝光

2026-09-02 21:22 士气沉沉

中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！南部战区9月2日曝光了一段黄岩岛空域的视频。南部战区派出了教-10高教机去巡逻。这次飞机没挂训练弹，直接挂上了实弹。精准锁定非法闯入的菲律宾C-208螺旋桨军机，现场强势驱离，菲方飞行员察觉危险后迅速撤离空域。菲律宾近期一直在黄岩岛周边搞小动作，而且挑衅手段越来越有针对性。9月2日南部战区公开的现场视频，完整记录了这次实打实的空中对峙，也让外界看清了菲方长期碰瓷的真实套路。这次菲方出动的C-208军机，根本不是专业军用战机，只是民用改装的轻型螺旋桨飞机。这类机型飞行高度低、飞行速度慢，隐蔽性不强，却是菲律宾近期频繁用来试探中方底线的主力机型。菲方之所以偏爱用这种小众机型挑衅，核心就是抱着投机心理，觉得民用改装机型不会引发中方强硬反击，就算被拦截，也能借着民用属性炒作舆论，博取国际同情。这次对峙最关键的突破点，不在于成功驱离一架入侵军机，而在于中方彻底改变了以往的处置节奏。过去面对菲方这类低空慢速小型目标，我方大多以跟踪监视、语音喊话警告为主，全程保持克制，尽量避免局势升级。但这种善意的克制，反而被菲方当成了可肆意试探的软肋，导致其挑衅频次越来越高，从最初的月度试探，变成如今的常态化抵近侵扰。真正看懂南海博弈的人都明白，中方此次挂载实弹升空、全程锁定驱离的操作，是一次明确的战略态度公示。战场之上，战机挂弹与否，代表的威慑层级完全不同，训练弹仅适用于日常巡逻警示，实弹升空就是实打实的战备对峙状态。中方这次就是要打破菲方的侥幸幻想，让对方清楚，任何侵犯中国领空主权的行为，都会直面实打实的军事威慑，不再有模糊的缓冲空间。很多人疑惑，既然对方非法入侵领空，我方为何始终保持克制，没有直接采取击落措施。其实这不是实力不足，而是成熟的大国博弈智慧。当下南海局势错综复杂，周边多国都在观望中菲对峙态势，贸然开火只会落入对方预设的舆论陷阱，让菲方及其背后势力借机炒作“中方威胁论”，反而打乱我方长期维稳布局。但克制绝对不等于退让，这也是我一直以来对南海争端的核心判断。大国维权从来不是靠一时意气用事，而是靠精准有度、软硬结合的把控。我方挂弹锁定、强势驱离的操作，刚好卡在法理和局势的最优节点，既守住了国家主权底线，又掌握了局势主动权，还不给外部势力插手干预的任何借口，远比盲目强硬更有震慑力。结合近期南海一系列对峙事件能发现，菲律宾的挑衅逻辑始终没变，就是靠着“低烈度、高频次、低风险”的骚扰模式持续消耗中方精力。海上常态化碰瓷、空中小规模抵近，每次都用低价值目标试探我方反应，试图一点点蚕食中方的海域空域管控权，慢慢制造既定侵占事实。这种无赖式挑衅，最有效的应对方式就是针对性升级反制手段。中方此次实弹巡航、锁定驱离的新处置模式，就是精准对标菲方的骚扰套路。往后只要菲方敢再次闯入我方空域，我方就会持续保持实弹戒备、精准锁定的高压态势，让每一次挑衅都伴随着极高的风险成本，彻底打消对方投机取巧的念头。从长远来看，黄岩岛空域的每一次硬核处置，都是在夯实中方在南海的管控话语权。南海诸多争端的核心问题，从来不是军力差距，而是我方能否持续守住维权底线、稳定区域秩序。菲律宾依仗外部势力撑腰，频繁制造摩擦，看似声势不小，实则没有任何实质性博弈筹码，所有挑衅行为都只是虚张声势。一个国家的领土主权，从来不是靠口头宣誓守住的，而是靠一次次实打实的行动捍卫的。中方此次亮剑，不仅是对单次入侵行为的有力回击，更是对所有觊觎南海权益势力的郑重警示。任何试图侵犯中国领土主权、破坏南海稳定的行为，最终只会自食恶果，徒劳无功。南海局势的主动权，始终牢牢掌握在坚守底线、理性施策的一方。中方摒弃柔性处置、以实弹战备姿态直面挑衅，不是局势升级的信号，而是维权决心的具象体现。持续精准的硬核反制，既能瓦解外部势力的搅局图谋，也能稳固南海区域和平大局，让所有投机挑衅者认清中国主权不容侵犯的绝对底线。

中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！南部战区9月2日曝光

2026-09-02 20:05 雾里欣赏

中方这次不忍了，导弹锁定菲律宾战机，对方飞行员火速遁逃！南部战区9月2日曝光了一段黄岩岛空域的视频。南部战区派出了教-10高教机去巡逻。这次飞机没挂训练弹，直接挂上了实弹。中方飞行员在空中轻松锁定了菲律宾的C-208螺旋桨飞机。飞行员马上发出严厉警告，要求对方赶紧离开，不然就要动手了。菲方战机一看这架势，立马掉头逃跑。这事儿听着提气，但背后的门道可不简单。咱们今天就来扒一扒，这短短几分钟的空中对峙，到底释放了什么信号？第一，菲律宾这是在“赌命”。他们派个螺旋桨小飞机来黄岩岛，就是赌咱们为了“大局”会克制。可他们算错了一点，咱们的底线早就变了。第二，咱们的战术叫“杀鸡用牛刀”？错！用教-10对付C-208，这叫“精准拿捏”。教-10低空低速性能好，跟这种“空中面包车”玩近身缠斗，游刃有余。用歼-20去追，反而容易反应不过来。第三，英文喊话大有讲究。这不仅是喊给菲方飞行员听的，更是喊给背后撑腰的某些大国听的。意思是：我全程留证，规矩我定，想挑事？门儿都没有！说到底，南海的规则已经变了。以前是“外交交涉”，现在是“实弹警告”。菲方以为有外部势力给点钱、给点破装备就能在南海撒野？简直是痴人说梦！咱们老百姓看着就一个字：爽！国家强大了，咱们的子弟兵才有底气。支持国家硬气回击的朋友，在评论区打个“支持”！最后问大家三个问题：你觉得菲方下次还敢来试探吗？咱们用教-10挂实弹是不是比用歼-20更聪明？面对这种挑衅，你觉得咱们下一步该怎么反制？评论区聊聊你的高见！

飞惯了阵风的埃及飞行员，坐进歼-16后座那一刻，世界观被刷新了。这张照片最

2026-09-02 16:01 红日观全局

美军飞行员圈子里流传着一个公开的“中国近海魔咒“：无论你开的是侦察机、反潜机还

2026-09-02 13:41 史说畅谈

美军飞行员圈子里流传着一个公开的“中国近海魔咒“：无论你开的是侦察机、反潜机还是战略轰炸机，只要敢靠近中国海岸线，升空迎接你的第一架战机，永远、永远都是歼-11。这道挥之不去的银色身影，成了无数美军飞行员职业生涯里最熟悉也最头疼的“老对手“。最近南海的动静，其实已经把这个问题说得很清楚。8月21日至25日，南部战区组织海空力量在南海进行例行巡航。就在此前的8月1日，战区还在黄岩岛领海、领空及周边海空域展开海空联合演训，侦察预警、威慑巡航、海空管制、联合突击都列入训练内容。进入2026年后，南海方向的警戒已经越来越体现出体系化特征。所以，美军飞行员真正碰上的，其实远不止一架歼-11。战斗机能够及时出现在目标附近，前面还有雷达探测、情报判断、指挥引导，后面还有机场保障、空域调配和其他海空力量配合。谁来升空，只是这条链条最后呈现在镜头里的那一环。2022年12月21日的RC-135事件很典型。国防部公开的南部战区通报显示，这架美军侦察机在中国华南沿海和海南西沙群岛当面实施抵近侦察，中方组织空中力量全程跟踪监视。现场视频还显示，美机随后改变飞行姿态，向中方跟监飞机方向挤压。这个细节说明，近距离空中处置既要有反应速度，也要有足够稳定的技术和纪律。歼-11为什么适合干这类活，也就容易理解了。公开资料显示，歼-11B部队长期开展大机群远程机动和体系对抗训练。对于每天都可能出现的警戒、识别、伴飞和驱离任务来说，成熟机型的优势就在于部队熟、保障熟、战法也熟，可以长期保持较高战备强度。更先进的战机当然有更高的技术上限，可日常战备从来不是装备展览。把什么飞机放到什么岗位，要看任务需求、出动频率和整个体系如何分工。用成熟重型战斗机承担大量常态化警戒任务，可以让不同机型各自在最合适的位置发挥作用，这才是一支现代空中力量应有的使用逻辑。这种变化在今年南海方向尤其明显。7月30日，南部战区再次在黄岩岛领海领空及周边区域组织战备警巡；8月27日，解放军报又披露海军航空兵某部联合友邻部队，在南海某海域组织跨昼夜反潜训练，固定翼反潜巡逻机与反潜直升机组网协同。空中警戒、水下搜索、海空协同正在被放进同一张作战网络。这也是为什么单纯讨论“歼-11老不老”意义已经不大。现代海空博弈比的是谁先发现、谁能连续跟踪、谁能把情报快速送到合适的平台手里。2025年中国军网曾公开介绍海军正在推进“常态战备+体系练兵”，2026年的南海演训又进一步展示了侦察预警和海空协同能力，这条发展脉络其实相当清楚。外部压力也没有消失。中国军网今年7月在节目中披露，6月份美军仍高频前往南海实施抵近侦察。更早的国防部公开数据则显示，仅截至2024年9月，美军侦察机赴中国当面侦察滋扰就约有1500架次。面对这种持续、高频的活动，中国不可能靠临时起飞几架先进战机解决问题，只能依靠长期运转的战备体系。我认为，美军飞行员真正头疼的地方，就藏在这里：今天出现的是歼-11，明天完全可能是其他机型，但无论谁来，背后都有一套越来越成熟的预警、指挥和海空协同体系托着。机型可以更新，值班战机可以轮换，近海方向有人盯、有人管、有人随时能够升空，这种确定性才最有分量。今年5月28日至29日，中美两军还在夏威夷举行海上军事安全磋商机制工作小组会议，双方讨论的核心之一就是避免一线海空力量发生误解误判。中国需要保持足够的警戒能力，也需要让外界清楚边界在哪里。真正应该关注的，已经不是下一次美军飞机会不会再次看到歼-11，而是高频抵近活动能否减少，以及各方能否把海空风险控制在不会失控的范围内。

埃及飞行员坐进歼-16后座，人直接傻了。为什么傻？因为认知被彻底颠覆了。

2026-09-02 12:18 古今知夏

埃及飞行员坐进歼-16后座，人直接傻了。为什么傻？因为认知被彻底颠覆了。他之前飞的阵风，单机性能其实不差。法国达索的明星产品，气动布局精巧，近距格斗灵活，有源相控阵雷达也算主流。埃及前前后后买了四十多架，一直当宝贝。可问题出在哪？阵风再强，只是一架单打独斗的战机。埃及空军的配套体系跟不上。预警机还是几十年前引进的老型号，雷达技术差了两代，探测距离和多目标处理能力都有限，数据链也没法和所有机型顺畅打通。平时飞起来看着挺威风，真到了复杂电磁环境或者大编队对抗，飞行员只能靠自己的机载雷达找目标，视野窄得很。说白了，他以前开阵风，是一个人拿着手电筒在黑夜里找东西。现在坐进歼-16，是整个城市的路灯同时亮了。真正让埃及飞行员傻眼的，不是歼-16的单机性能—虽然单机性能已经碾压了—而是它背后站着的那一整套东西。这次"文明之鹰-2026"，中方带去的不是几架歼-16，是把一整条作战链条搬到了北非。空警-500预警机当"千里眼"和"空中指挥部"，运-9电子战机负责压制对方雷达和通信，运油-20加油机撑着航程，搜救直升机兜底。从预警探测、电磁压制到续航补给、战场搜救，完整得很。空警-500在几百公里外就把整片空域扫得清清楚楚，通过数据链直接把信息同步到每架战机的座舱里。飞行员不用自己开雷达四处找，低头就能看到完整的战场态势图—哪些是友机、哪些是敌机、各自在什么位置、是什么型号，一目了然。这套东西意味着什么？意味着歼-16根本不需要自己开雷达去大范围搜索——那样会暴露自己。它通过数据链从空警-500那里获取目标坐标，后座武器官同步锁定，整套动作耗时极短。很多人对现代空战有误区，总觉得比的是谁飞得更快、导弹打得更远。实际上真正的大国空战，拼的早就不单机的能耐，而是整个体系的协同能力。预警机当"千里眼"，电子战机负责干扰，战斗机只管锁定目标开火，加油机在后面撑着航程，大家各司其职，拧成一股绳。埃及的阵风没这个条件。只能靠自己的雷达往前探，探测距离和视野都受限制，还容易暴露自己的位置。不是飞行员技术不行，也不是飞机本身不够好，是背后支撑的体系差了整整一个层级。其实这也不是埃及一家的问题。很多国家买先进战机，只盯着飞机本身的参数，忽略了背后的体系建设。战斗机不是买回来就能用成王牌的，没有预警机、没有数据链、没有电子战配套，再好的飞机也发挥不出全部实力。看一支空军强不强，不能只数有多少架先进战机，更要看它的预警指挥、电子对抗、后勤补给这些"看不见"的能力。这些东西平时不显山不露水，真到了关键时刻，才是决定胜负的关键。歼-16的性能固然出色，但真正让它能发挥出全部威力的，是它身后站着的一整套作战体系。埃及飞行员坐进歼-16后座那一刻，看到的不只是座舱按钮，他能感受到中国战机的人机界面、航电布局、任务系统，也能通过训练观察一整套中国空军的组织方式。那种震撼，比看一百本宣传册都管用。这不是什么虚假新闻，不是什么夸大其词。6架歼-16跨越6000多公里、途经4个国家、连续飞行9小时抵达埃及。空警-500、运油-20、运-9电子战机，整套体系直接搬到北非。这是实打实的能力展示。法国武装部队总参谋长在演习第二天就紧急飞抵开罗。法国在急什么？"阵风"是法国军工的命根子，埃及是重要客户—2015年采购24架，2026年又追加30架。如果埃及飞行员在演习中发现，自己花数十亿欧元买来的"最强战机"面对中国战机占不到便宜，法国军工的招牌还挂得住吗。更让法国坐立不安的是，这次中方带去的不仅是歼-16，还有一整套"侦察-干扰-打击"空战体系。单机对抗或许还能"点到为止"，一旦进入体系对抗，阵风的短板将被彻底暴露。

休·汤普森二世，美国越战期间的直升机飞行员，是阻止美军继续美莱村大屠杀的英雄，他

2026-09-01 22:41 大酋长萌音

休·汤普森二世，美国越战期间的直升机飞行员，是阻止美军继续美莱村大屠杀的英雄，他将直升机降落在美军士兵与手无寸铁的村民之间，并且警告，如果再屠杀，他将向地面部队开火。⬇️美莱村上空的直升机：一个美国军人如何向自己的军队开火1968年3月16日清晨，越南广南省的美莱村笼罩在薄雾中。美军第11轻步兵旅第20步兵团1营C连的士兵们接到命令，对这个被标记为"越共据点"的村庄执行"搜索与摧毁"任务。情报称，村里的平民会在早上七点去赶集，留下的都是战斗人员。然而当士兵们进村时，他们看到的只有妇女、老人和儿童。屠杀从第一声枪响开始，迅速演变成一场持续数小时的系统性杀戮。士兵们用步枪、机枪和手榴弹射杀村民，将人赶出房屋后集体处决，向水渠中投掷手榴弹，用刺刀刺死试图逃跑的人。一些妇女在遭受强奸后被杀害。摄影师罗纳德·黑伯利跟随第二批士兵进入村庄，记录下了一个女人脑浆迸裂的画面。他后来得知，那是陈文德的母亲。到上午晚些时候，已有数百名手无寸铁的平民丧生。越南政府估计死亡人数至少为504人，其中大部分是妇女和儿童。就在这时，一架美军直升机出现在村庄上空。休·汤普森二世，1943年出生于佐治亚州亚特兰大，1961年加入美国海军，1966年转入陆军接受直升机飞行员训练。此时他是一名准尉，驾驶着一架侦察直升机在美莱村上空执行任务，为地面部队提供火力支援指引。他和机组人员——门炮手格伦·安德烈奥塔和劳伦斯·科尔本——原本的任务是寻找越共火力点，但他们看到的却是另一番景象。汤普森后来回忆："下头血流成河。我们面面相觑。到底发生了什么？那些躺在路上的、倒在沟里的，都是老人、妇女、孩子甚至婴儿。他们不是武装人员。"他最初不愿相信自己的判断，因为一旦确认，就意味着他的美国同胞正在犯下罪恶的勾当，而他的使命本是支援这些人。当汤普森发现一群美军士兵正逼近一条水渠，准备射杀躲在那里的平民时，他做出了一个改变历史的决定。他将直升机降落在美军士兵与越南平民之间，机身横亘在枪口与目标之间。"如果你们敢向村民开枪，我就向你们开枪！"这不是虚张声势。汤普森已经命令他的机组人员，如果美军士兵继续屠杀平民，就用直升机上的机枪向他们开火。安德烈奥塔和科尔本将枪口对准了自己的战友。一场短暂而紧张的对峙后，士兵们悻悻退去。汤普森没有离开。他注意到附近一座地堡里藏着更多村民，大部分是妇女和儿童。他再次降落，亲自走进地堡，说服惊恐的平民出来，然后用直升机将他们转移到安全地带。在一条堆满尸体的水沟中，机组人员发现了一个还活着的三岁男孩，他紧紧抱着已经死去的母亲。汤普森他们将孩子救出，送往医院。随后，汤普森飞回基地，愤怒地向指挥官报告了他所目睹的一切。他的报告最终促使上级下达了停止射击的命令。但英雄的代价是残酷的。美莱村大屠杀的消息被军方掩盖了近一年，直到记者西摩·赫什的调查报道震惊世界。而当汤普森作为证人在国会闭门听证会上作证时，南卡罗来纳州众议员门德尔·里弗斯公开宣称，汤普森是美莱村唯一应该受到惩罚的士兵，因为他将武器对准了美军。里弗斯甚至试图推动对汤普森进行军法审判。在随后的岁月里，汤普森被许多同胞视为叛徒。他收到死亡威胁，家门口被放置残缺的动物尸体，遭受排挤和孤立。他后来离婚，患上创伤后应激障碍和酒精中毒，被噩梦折磨。尽管面临这一切，他仍在陆军服役至1983年，之后以直升机飞行员为生。讽刺的是，下令屠杀的威廉·卡利中尉被定罪后，只被判处三年半软禁。而阻止屠杀的汤普森，却在数十年间承受着"不忠诚"的骂名。历史终究做出了裁决。1998年，大屠杀发生三十年后，汤普森与科尔本（安德烈奥塔已在屠杀发生后不到一个月的战斗中阵亡，追授勋章）被授予士兵勋章，这是美国陆军授予非直接与敌人接触情况下英勇行为的最高奖项。颁奖仪式上，汤普森泪流满面，他说这枚勋章是为"所有在东南亚战场上荣誉服役的人"而接受。1999年，他和科尔本获得和平修道院良心勇气奖。1998年，两人重返美莱村，与幸存者会面。汤普森于2006年1月6日因癌症去世，享年62岁。他的朋友劳伦斯·科尔本在他临终时陪伴在侧。休·汤普森二世的故事之所以震撼人心，不在于他做了什么惊天动地的壮举，而在于他在那一刻面对的道德抉择有多么艰难。他不是在面对敌人时表现出的勇敢，而是在面对自己的同胞、自己的军队、自己所属的体制时，选择了站在弱者一边。他降下直升机的那一刻，不仅是在物理上隔开了枪口与平民，更是在道德上划出了一道界线——一道区分人与兽、文明与野蛮的界线。在那个血色的清晨，美莱村的大多数美国士兵选择了服从命令、释放暴力、泯灭人性。而汤普森选择了不服从。他用一架直升机和两挺机枪，对抗的是一个连队的疯狂。他赢了，但赢得极其孤独。汤普森事后说："我只有这么做，才能制止疯狂。"这句话里没有英雄主义的豪迈，只有一个普通人在目睹极端邪恶时，被良知逼迫到墙角后的唯一选择。他本可以像其他飞行员一样，盘旋一圈后飞走，在任务报告上写下"地面行动正常"。但他没有。他选择了降落，选择了对峙，选择了将自己的生命置于交火线上。美莱村大屠杀成为越南战争道德破产的象征，而汤普森则成为这场战争中极少数未被玷污的名字之一。休·汤普森二世证明，即使在最黑暗的时刻，总有人会选择站在光明的一边——哪怕这意味着要向自己的战友开火。海外新鲜事热点观点

这是一篇关于阵风战机的非常有趣的论文。1.真正的法国飞行员也认为阵风战机在对抗隐形飞机时不够强大。凭

2026-09-01 19:16 赵秋爱玩军事

埃及飞行员坐进歼-16后座，人直接傻了。以前开阵风巡航，雷达屏幕上空空

2026-09-01 10:00 指尖风飘落

“技术层面的代差如今已然显而易见：参与联合演习、经常与第五代战斗机交手的法国飞行员指出，‘就目前传感

2026-09-01 02:24 如松聊武器

招飞办的人快坐不住了，一个学校那么多好苗子，愣是选不出几个飞行员重点高中里放眼

2026-09-01 00:58 娱卉细说娱乐

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼-20，一句话令印度记者沉默！据印度《欧亚

2026-09-01 00:35 红日观全局

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼-20，一句话令印度记者沉默！据印度《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军“阵风-M”舰载机飞行员皮埃尔-亨利·舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。先捋清楚一个细节：很多人看到“歼-20”就兴奋，但2025年5月那场印巴“辛杜尔行动”空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。但舒埃真正让印度记者沉默的那句话，说的是阵风跟歼-20的差距。一个真正飞过阵风的人亲口承认自家飞机对付不了中国五代机，这比任何智库报告都扎心。事情真正炸锅的是法国的反应。7月20日前后，法国国内安全总局带走舒埃问话、搜查住所，正式立案，四项指控：泄露国防机密、与外国势力勾连、收集涉国家根本利益情报、向外国势力传递信息。法国人真正的火气在哪？调查显示，舒埃2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，没按规定报告。行程由南非一家航空中介安排，酬劳约8万欧元，内容是给中方做舰载机起降培训。一个现役阵风飞行员偷偷跑去给中国讲课，法国情报部门能不跳脚？在我看来，这事最精彩的地方不是“阵风打不过歼-20”本身，而是法国官方对舒埃的反应。如果只是普通博主说阵风不行，法国军方发个声明反驳就够了。但直接动用国内安全总局，说明舒埃触及了核心，他知道阵风真实的性能边界。飞了八年阵风的现役飞行员，2018和2019年两次去中国做培训，2025年又公开说阵风被中国战机击落，这三件事串起来，法国不查他才怪。深层看，这折射出西方军工神话正在松动。以前西方战机“不可战胜”，现在一个法国人自己站出来说“没那么神”，法国官方只能拿间谍罪来堵嘴。但嘴能堵住，技术差距堵不住。信息来源于欧洲时报。

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚

2026-08-31 22:08 凡之谈世界

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军"阵风-M"舰载机飞行员皮埃尔-亨利・舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。法国方面给他扣了四顶帽子——泄露机密、与外国进行情报联系、收集涉及法国根本利益的信息、向外国提供相关信息。先说清楚，很多人看到"歼20"就兴奋，但真正在2025年5月那场印巴空战里跟阵风交手的，其实是歼-10CE。不过这不影响事情的分量——一个飞过阵风的法国人，站出来说自家飞机被中国战机揍下来了，这比任何专家分析都管用。舒埃不是网红嘴炮，他是正儿八经的法国海军舰载机飞行员，在"戴高乐"号航母上完成过两百多次弹射起飞和拦阻着舰，飞过超级军旗也飞过阵风-M，退役后在YouTube做军事航空内容，粉丝五十六万。他说的话有人信，这才是最要命的。时间倒回2025年5月，印巴在克什米尔上空打了一场被称为"辛杜尔行动"的空战。巴基斯坦第一时间宣布，用中国产的歼-10CE发射霹雳-15E远程空空导弹，击落了包括三架阵风在内的多架印度战机。印度这边死活不认，国防官员出面否认，媒体统一口径，网上质疑的账号一批批被封。就在两边各说各话的时候，舒埃发了一期视频，用自己多年飞阵风的经验复盘空战，结论很干脆：印度的阵风确实被打下来了。他不光承认战果，还在后续视频里把歼-10C、JF-17和霹雳-15夸了个遍，说中国战机的雷达和导弹组合在超视距空战里确实占优。你想想这画面感。印度花了八十八亿美元从法国买了三十六架阵风，当成国宝供着，国内媒体吹了好几年"阵风碾压中国战机"。结果一个法国资深飞行员站出来说，你们的宝贝被歼-10CE揍了。印度记者本来还想套几句有利于自己的话，结果舒埃一句话直接把天聊死了——阵风在那场空战里确实吃了亏。这谁接得住？但事情到这儿还没完。法国官方的反应比印度还激烈。7月下旬，法国国内安全总局直接把舒埃带走问话，搜查了他的住所，然后移送调查法官正式立案。四项指控一个比一个重。乍一看，这不就是因为说了几句真话被秋后算账吗？可仔细看指控内容，法国人的火力点其实不在"夸中国战机"本身，而在更早的一段经历。根据法国《巴黎人报》和Mediapart的报道，舒埃在2018年9月和2019年8月还在服役期间，两次跑去中国，而且没按军队规定报告。这两次行程由一家南非航空中介公司安排并出资，酬劳约八万欧元，内容是给中国飞行员做培训，涉及舰载机精确着陆系统、海上雷达预警这些敏感话题。法国检方的逻辑是：你一个现役阵风飞行员，偷偷跑去中国给人讲课，讲的还是航母起降和雷达预警，这不是泄露机密是什么？后来你又在视频里公开说阵风被歼-10CE击落、夸中国战机厉害，前后一联系，很难不让人多想。舒埃方面则全盘否认，说自己讲的都是公开航空知识，去中国也只是正常商业交流。这里头有个很微妙的地方。如果舒埃只是普通博主，说几句阵风不行了，法国军方最多发个声明反驳，不至于动用国内安全总局。但他的身份太特殊了——真正飞过阵风-M的舰载机飞行员，知道阵风的真实性能边界，知道法国海军的战术套路。这种人如果跟中国有过深度接触，哪怕只是讲课，对法国来说也是不可接受的风险。更何况他还在公开场合不断抬高中国战机、贬低阵风，在达索公司看来等于砸招牌。阵风现在是法国军工的出口拳头，印度、印尼、阿联酋、希腊都在买，一个前飞行员跳出来说这飞机实战不行，潜在客户心里能不打鼓吗？再往深了说，这件事折射出西方军工体系面对中国装备崛起时的焦虑。过去几十年，西方战机在实战里几乎没遇到过同等级对手，F-16、阵风、台风在宣传里都是"无敌"的。结果2025年那场空战，巴基斯坦用中国产的歼-10CE加霹雳-15E，打出了一个让很多人不敢信的战果。虽然后来英国《简氏防务周刊》有分析说巴方导弹击中的可能是以色列产的拖曳式电子诱饵而非阵风本体，但争议本身就说明问题——中国战机已经有能力在战场上跟西方顶级四代半战机叫板了，这在十年前不可想象。舒埃的案子还在司法调查阶段，最终结果谁也说不准。但有一点是确定的：不管他是不是真的泄露了机密，不管阵风到底有没有被击落，一个法国前飞行员因为公开称赞中国战机而被立案调查这件事本身，已经比任何武器参数都更有说服力。它说明西方对自己的军事技术优势，已经没有过去那么自信了。当一个国家需要用法律手段封住"自家飞机不行"的言论时，真正的问题可能不在说话的人，而在飞机本身。

乌兹别克斯坦这波"截胡"真够快！8月30日，乌方公开本国飞行员驾驶中国歼-10C

2026-08-31 18:55 记实馆

乌兹别克斯坦这波"截胡"真够快！8月30日，乌方公开本国飞行员驾驶中国歼-10CE战机回国的画面，正式成为该机型第二个海外买家。说实话，看到那几架灰黑色涂装的歼-10CE在塔什干落地、过水门、飞行员自己驾机飞回来的时候，我心里只有一个念头：这事儿办得漂亮，但也办得太快了点。要知道，巴基斯坦作为首个海外用户，从合同签订到首批6架交付，前后用了8个月，这在军贸圈已经是"高铁速度"了。而乌兹别克斯坦这边，外界普遍传闻是24架的大单子，首批6架不仅已经稳稳落地，连飞行员都是自己从国内飞回去的。这说明啥？说明人家的飞行员早就在中国完成了换装训练，这背后的筹备周期，远比我们看到的要长。咱们得先搞明白一件事：乌兹别克斯坦为啥这么急？答案其实挺心酸的。作为一个中亚国家，乌兹别克斯坦空军的主力长期以来都是苏-27、米格-29这些俄系老伙计。可问题是，这些飞机现在能飞的已经没几架了，米格-29机队里能升空的据说只剩12架左右，苏-27干脆整体封存。一个面积44万多平方公里、还顶着漫长边境线的国家，天上没几架能战的飞机，这事搁谁谁不慌？但是，传统的军购渠道它走不通啊。买俄罗斯的？西方制裁之下，俄军工自己都顾不过来，交付周期长到离谱。买法国的"阵风"？单价贵得吓人，还不算配套的弹药和政治附加条件。买美国的F-16？那是想都别想，人家连F-35都未必肯卖给你，何况是中小国家。所以乌兹别克斯坦回头一看：哎，中国这位"新卖家"，好像挺合适？从公开画面看，首批6架歼-10CE是由伊尔-76领航、编队飞回塔什干的，乌方飞行员自己操控。这在国际军贸里其实是个挺有讲究的细节——它意味着乌方飞行员的换装训练已经完成，具备独立操作能力，而不是像有些国家那样，买完飞机还得请外国顾问长期驻场当"保姆"。这种"交钥匙+教开车"的模式，对中小国家来说吸引力巨大，因为它意味着真正的战斗力自主权。当然了，网上也有人在扒，说乌兹别克斯坦这批可能是"捡漏"的最低配版本——没装空中受油管，机尾告警设备略有简化，飞行员戴的还是常规"熊猫盔"而不是巴方那种带格斗瞄准的"苍蝇盔"。但即便如此，机头雷达罩那道斜切线还在，这说明有源相控阵雷达的核心没砍。说白了，就算是最低配，那也是四代半的底线配置，对付周边潜在的空中威胁，绰绰有余。这件事的真正分量，其实不在飞机本身，而在它撬动的那块市场。中亚这块地方，从苏联解体到现在30多年，空军装备清一色是俄系，俄罗斯在这里经营了整整70年的军机垄断。现在，歼-10CE往塔什干一停，这个垄断的裂缝就出现了。而且乌兹别克斯坦不是个例，它旁边的中亚邻国们都在看着呢——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦，它们的空军也面临着类似的老化换代问题。今天乌兹别克斯坦敢买，明天说不定就有第二个、第三个跟进的。从更大的棋盘看，歼-10CE这条出口线走得越来越顺：巴基斯坦开了头，2022年首批6架入役，到2025年5月巴方已接收20架，采购规模还可能从36架翻倍到72架；现在乌兹别克斯坦接上第二棒；再往后看，北非的阿尔及利亚也在跟中方洽谈30到40架的大单，还捆绑了预警机、数据链和地面保障设备。一款外贸战机，能在短短4年里从中亚铺到北非，这种扩张速度，放在冷战后的国际军贸史上都算得上是个小奇迹。当那6架歼-10CE在卡拉什-哈纳巴德空军基地的跑道上滑行，减速伞啪地弹出，水门礼的白色水雾在机身两侧炸开的时候，我觉得这不仅仅是一个军购合同的兑现，更是中亚天空的一个历史节点。70年的俄系垄断开始松动，中国高端战机正式在中亚立住了脚。而对于歼-10CE这个项目本身来说，继巴基斯坦之后拿下第二个海外用户，而且是在"阵风"、苏-30、F-16等多款竞品环伺的情况下靠实力"截胡"成功，这份成绩单，够中国的航空人骄傲好一阵子的了。接下来值得盯的，是乌方什么时候会官宣完整的采购数量，以及这6架只是"先头部队"还是首批全部。不管怎样，塔什干的天空上，从此有了中国战机的影子，这件事本身，就已经足够让2026年8月30日这一天，写进中亚军事合作的史册里。

乌兹别克斯坦这波"截胡"真够快！8月30日，乌方公开本国飞行员驾驶中国歼-10C

2026-08-31 18:55 绝密馆记实

乌兹别克斯坦这波"截胡"真够快！8月30日，乌方公开本国飞行员驾驶中国歼-10CE战机回国的画面，正式成为该机型第二个海外买家。说实话，看到那几架灰黑色涂装的歼-10CE在塔什干落地、过水门、飞行员自己驾机飞回来的时候，我心里只有一个念头：这事儿办得漂亮，但也办得太快了点。要知道，巴基斯坦作为首个海外用户，从合同签订到首批6架交付，前后用了8个月，这在军贸圈已经是"高铁速度"了。而乌兹别克斯坦这边，外界普遍传闻是24架的大单子，首批6架不仅已经稳稳落地，连飞行员都是自己从国内飞回去的。这说明啥？说明人家的飞行员早就在中国完成了换装训练，这背后的筹备周期，远比我们看到的要长。咱们得先搞明白一件事：乌兹别克斯坦为啥这么急？答案其实挺心酸的。作为一个中亚国家，乌兹别克斯坦空军的主力长期以来都是苏-27、米格-29这些俄系老伙计。可问题是，这些飞机现在能飞的已经没几架了，米格-29机队里能升空的据说只剩12架左右，苏-27干脆整体封存。一个面积44万多平方公里、还顶着漫长边境线的国家，天上没几架能战的飞机，这事搁谁谁不慌？但是，传统的军购渠道它走不通啊。买俄罗斯的？西方制裁之下，俄军工自己都顾不过来，交付周期长到离谱。买法国的"阵风"？单价贵得吓人，还不算配套的弹药和政治附加条件。买美国的F-16？那是想都别想，人家连F-35都未必肯卖给你，何况是中小国家。所以乌兹别克斯坦回头一看：哎，中国这位"新卖家"，好像挺合适？从公开画面看，首批6架歼-10CE是由伊尔-76领航、编队飞回塔什干的，乌方飞行员自己操控。这在国际军贸里其实是个挺有讲究的细节——它意味着乌方飞行员的换装训练已经完成，具备独立操作能力，而不是像有些国家那样，买完飞机还得请外国顾问长期驻场当"保姆"。这种"交钥匙+教开车"的模式，对中小国家来说吸引力巨大，因为它意味着真正的战斗力自主权。当然了，网上也有人在扒，说乌兹别克斯坦这批可能是"捡漏"的最低配版本——没装空中受油管，机尾告警设备略有简化，飞行员戴的还是常规"熊猫盔"而不是巴方那种带格斗瞄准的"苍蝇盔"。但即便如此，机头雷达罩那道斜切线还在，这说明有源相控阵雷达的核心没砍。说白了，就算是最低配，那也是四代半的底线配置，对付周边潜在的空中威胁，绰绰有余。这件事的真正分量，其实不在飞机本身，而在它撬动的那块市场。中亚这块地方，从苏联解体到现在30多年，空军装备清一色是俄系，俄罗斯在这里经营了整整70年的军机垄断。现在，歼-10CE往塔什干一停，这个垄断的裂缝就出现了。而且乌兹别克斯坦不是个例，它旁边的中亚邻国们都在看着呢——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦，它们的空军也面临着类似的老化换代问题。今天乌兹别克斯坦敢买，明天说不定就有第二个、第三个跟进的。从更大的棋盘看，歼-10CE这条出口线走得越来越顺：巴基斯坦开了头，2022年首批6架入役，到2025年5月巴方已接收20架，采购规模还可能从36架翻倍到72架；现在乌兹别克斯坦接上第二棒；再往后看，北非的阿尔及利亚也在跟中方洽谈30到40架的大单，还捆绑了预警机、数据链和地面保障设备。一款外贸战机，能在短短4年里从中亚铺到北非，这种扩张速度，放在冷战后的国际军贸史上都算得上是个小奇迹。当那6架歼-10CE在卡拉什-哈纳巴德空军基地的跑道上滑行，减速伞啪地弹出，水门礼的白色水雾在机身两侧炸开的时候，我觉得这不仅仅是一个军购合同的兑现，更是中亚天空的一个历史节点。70年的俄系垄断开始松动，中国高端战机正式在中亚立住了脚。而对于歼-10CE这个项目本身来说，继巴基斯坦之后拿下第二个海外用户，而且是在"阵风"、苏-30、F-16等多款竞品环伺的情况下靠实力"截胡"成功，这份成绩单，够中国的航空人骄傲好一阵子的了。接下来值得盯的，是乌方什么时候会官宣完整的采购数量，以及这6架只是"先头部队"还是首批全部。不管怎样，塔什干的天空上，从此有了中国战机的影子，这件事本身，就已经足够让2026年8月30日这一天，写进中亚军事合作的史册里。

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧

2026-08-31 18:07 知鉴瞰过去

法国飞行员承认了，阵风无法对抗歼20，一句话令印度记者沉默！据印度媒体《欧亚时报》2026年7月29日报道，法国前海军“阵风-M”舰载机飞行员皮埃尔-亨利·舒埃，因公开承认印度阵风被巴基斯坦歼-10CE击落，并称赞中国战机性能出色，遭法国国内安全总局约谈后移送调查法官立案。中埃联合训练一出现，印度媒体立刻紧张，焦点卡在“阵风”上。印度自己也有阵风，还自认为是定制版本，雷达、软件、电子战套件、武器配置更贴合本国需求。紧张归紧张，印度心里也明白，真要在空中较量，能被摸透的从来不止雷达参数，飞行包线、机动习惯、缠斗节奏、拉起转弯时的能量保持，这些都属于“看几次就能记住”的硬信息。训练场上这种信息最值钱，拿回去就能写进战术条令。从歼-16座舱视角出现阵风右侧机动，说明双方距离不远，角度也进入了近距格斗的高危区。歼-16是双座，前座控飞机、后座盯态势，后座视角能捕捉到侧后方变化，等于把格斗里最关键的一段给记录了。很多人只盯着“谁赢了”这三个字，我更在意它揭示的现实：现代空战的门槛早就抬高了，能不能把目标拉进导弹的发射包线，能不能在高过载转弯里稳住速度，能不能在短时间内完成锁定，这些才是胜负手。霹雳-10这类高机动近距弹把“侧向窗口”越开越大，飞行员训练不到位，再好的机体也容易吃亏。印度评论员出来“安抚”也很典型，核心机密接触不到、埃及飞行员水平不等同印度。话说得好听，问题也摆在这儿：战术层面的经验可以复制，心理层面的自信更难修补。嘴上不认损失，战术上就难形成真正的纠错闭环；越把宣传当战报，越容易在下一次对抗里踩同一个坑。空战这种事，数据不撒谎，飞行员也最怕“听好消息”。阵风打不过歼20，争的从来不只是飞机。争的是信息流、训练法、战术迭代速度，争的是谁更敢面对真实。

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2026-08-31 15:58 公益的领路人

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2026-08-29 11:18 孔甲丙的过去式

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞

2026-08-29 09:27 蕴藏

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞机多先进，是因为——他亲手摸到了。埃及手里两百多架F-16，美方不给中距弹；43架阵风，法国不卖“流星”导弹。花了几百亿美元，买回来一堆射程全压在50到80公里的摆设。2020年想买苏-35SE，美国直接摊牌：你敢接货，我就断你F-16零件供应。美系掐脖子，法系掐脖子，俄系被搅黄。一张照片，把美法四十年的军贸套路撕了个干净。照片是2026年8月“文明之鹰-2026”中埃空军联合训练期间拍的。这次联训从8月22日正式开幕，预计持续到9月上旬。8月21日凌晨，6架歼-16带着空警-500预警机、运油-20A加油机从国内某机场起飞，跨越6000多公里，飞越两大洲四个国家，连续飞行将近9个小时，降落在埃及空军某基地。这是歼-16首次飞出亚洲、首次远赴非洲参加联合训练，也是中国空军首次在海外与西方顶级四代半战机面对面较量。8月22日军演正式开幕，23日首个飞行训练日，歼-16直接与埃及空军的法制“阵风”战机展开异型机1对1对抗空战。对抗高度从3000米拉到12000米，涵盖近距格斗和中距拦截模拟。后座飞行员拍摄的画面里，“阵风”那标志性的鸭翼加三角翼组合在近距离做机动，两架飞机贴得很近。训练结束后中方飞行员说了句“埃及飞行员战术素养过硬”，还有报道说是六个字，“让人印象深刻”。很多人不知道埃及空军手里的牌有多憋屈，账面上超过340架战机，F-16系列218架、阵风约45架、米格-29M约46架，规模在非洲排第一，中东也能进前三。但整个机队里没有一款战机具备发射射程超过100公里空空导弹的能力。美国卖F-16卖了四十年，交付了200多架，但AIM-120中距弹从不给埃及，飞行员挂的还是老掉牙的AIM-7“麻雀”半主动弹，射程估算只有45公里左右，发射后还得持续照射目标不能脱离。2025年华盛顿批准向埃及出售一批AIM-120C-8，买家拿到货才发现挂架接口只适配陆基NASAMS防空系统，F-16机翼下装不上去。法国那边同样，迫于以色列压力，射程150公里的“流星”导弹从没出现在对埃及的军售清单上。埃及的阵风只能挂“米卡”中距弹，射程不到60公里。2018年埃及和俄罗斯签了24架苏-35SE的合同，总金额约20亿美元，首批两架已经试飞。美国随即启动制裁施压程序，威胁切断F-16零件供应、冻结每年约13亿美元的军事援助。埃及权衡几个月后在2019年取消合同，还付了违约金。三次军购，三次被掐住咽喉。这次联训最让中东军火圈坐不住的，是埃及把压箱底的“阵风”亮出来跟歼-16真刀真枪对飞。法国没拦，埃及国防部还发了照片，彭博社跟进报道。按常理法国不该这么痛快让自家王牌产品的性能底细暴露在别人面前，但法国也有自己的算盘，与其让埃及在双重卡脖子的憋屈中彻底倒向东方体系，不如主动递个台阶，至少保住未来几十年的维护升级市场。更深一层，埃及空军飞行员同时飞美制F-16、法制阵风和俄制米格-29三种完全不同体系的飞机，脑子里记三套仪表逻辑、机动包线和武器规则。中方那句“技战术素养过硬”，翻译过来就是飞机差距摆在那，纯粹是人家的技术好才没输太难看。埃及阵风挂“米卡”打不到100公里，而歼-16配套的PL-15远程空空导弹射程据称达到200公里级别。更关键的是，这次中方带去的不只是几架飞机，而是一整套作战体系，空警-500预警机负责空中指挥和态势感知，运油-20A保障远程加油，运-9电子战飞机实施电磁压制。这套“看得清、压得住、打得远、补得上”的闭环，对习惯了“单机冲锋、贴身缠斗”西式打法的埃及飞行员来说，是一次彻底的认知刷新。有埃及飞行员坐进歼-16后座后直言，这款战机的成熟度远超预期。一张随手拍的照片胜过百份精美宣传册。让买家亲手摸到的东西比签一百份协议都实在。中东大户们为什么连夜把歼-16加进评估清单？因为这种“你来飞一圈试试”的自信，比任何营销套路都有说服力。照片里埃及飞行员那个笑容，就是答案。

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因

2026-08-28 21:25 鹏池玩转世界

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞机多先进，是因为——他亲手摸到了。你别小看这一坐。在军贸这个圈子里，"亲手摸到"四个字，比一百份宣传册、十场发布会都管用。西方卖飞机卖了几十年，套路大家都懂——PPT做得天花乱坠，参数标得一个比一个吓人，真到了交付的时候，这也限制那也阉割，导弹不给你配齐，源代码攥在手里不放，连升级都得看人脸色。埃及人在这上面吃的亏，能写一本书。先说埃及空军的家底，说出来挺唬人。两百多架美国F-16，四十多架法国阵风，还有四十多架俄罗斯米格-29，美法俄三大强国的主力战机凑齐了，全球独一份。听着是不是挺豪华？但内行一看就摇头。F-16数量是不少，可全是早期型号，美国卡着脖子，连AIM-120中距空空导弹都不让挂，超视距空战基本等于裸奔。阵风倒是先进，可法国人的流星导弹使用权限卡得死死的，说白了飞机卖给你了，但最锋利的牙不给你。俄罗斯的米格-29呢，腿短、雷达老，跟现在的主流重型机比，差着辈分呢。所以你想想，一个天天飞着"万国牌"却处处受制的飞行员，突然坐进歼-16的后座，亲手摸到那套完整的、不打折扣的航电系统和武器界面，是什么感觉？就像一个常年开着租来的车、还被房东锁了后备箱的人，第一次坐进一辆全款买下、配置拉满的新车里。那种踏实感，不是参数能给的。这次"文明之鹰-2026"联训，中方的诚意确实够大。不是派一两架飞机过来走个过场，而是拎着"全家桶"去的——歼-16负责打，空警-500负责看和指挥，运-9LG电子战机负责电磁压制，运油-20A负责空中加油延长航程，运-20负责后勤投送，连直-20都跟着去了。从中国飞到埃及，六千多公里，跨两大洲，中途运油-20还给歼-16加了油。这一套组合拳摆出来，埃及人看明白了：这不是来卖单机的，这是来展示一整套能打仗的体系的。而且这不是第一次了。去年首届"文明之鹰"联训，中方派的是歼-10C，埃及飞行员就已经坐进歼-10S的后座体验过中式战机的飞控和人机交互。今年直接升级到歼-16，重型机的后座体验，那分量又不一样了。一年一个台阶，这个节奏本身就很说明问题——双方都在试探，都在加深了解，都在往更实的合作走。有人说这是中国军工在中东的一次"营销秀"，这话只说对了一半。秀是肯定的，但关键在于秀的方式变了。以前卖武器，靠的是参数表和价格单；现在靠的是"你上来试试"。飞行员的手一搭上操纵杆，眼睛一扫仪表盘，心里就有数了——这飞机到底好不好用，体系到底顺不顺手，比任何销售话术都直接。埃及飞行员脸上那个笑，不是装出来的，是专业人士遇到好东西时的本能反应。更值得琢磨的是西方的反应。法国达索公司的阵风刚在埃及交付了四十多架，转头埃及人就坐进歼-16的后座跟阵风同台对抗，这画面法国人看了心里能舒服？美国更不用说，两百多架F-16在埃及服役了几十年，结果埃及人现在跟中国空军打得火热，F-35一直捂着不卖，逼得人家另找出路。说句不好听的，西方把持了四十年的军贸套路，正在被这种"真机试驾"的方式撕开一道口子。当然，话说回来，一次联训不等于一笔订单。埃及会不会买歼-16，现在谁也说不准。但这张照片的意义不在于马上成交，而在于它打破了一种心理壁垒。以前中东国家看中国战机，总觉得是"便宜货""替代品"；现在人家飞行员亲手摸过、飞过、跟自己的主力机对抗过，认知就完全不一样了。信任这东西，是摸出来的，不是吹出来的。说到底，军贸这门生意，表面上卖的是武器，骨子里卖的是信任和底气。你敢把最先进的战机拿出来让人随便摸、随便飞、随便对抗，说明你对自己的东西有信心。而对于埃及这样的地区大国来说，多一个选择、多一条路，永远不是坏事。这张照片之所以炸圈，不是因为它有多震撼，而是因为它让很多人意识到——中东的天空，可能要变天了。

这张照片，是他们唯一的合影，也是永远的“婚纱照”。照片里，22岁的飞行员陈怀民穿

2026-08-28 19:33 秋岭红叶

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2026-08-28 15:03 战刀零零漆

别被新闻里咱们飞行员那句“对方技战术过硬”给骗了。这叫成年人的体面。真到了天

2026-08-28 01:08 开济笑说娱乐

美日韩媒体曾称：“一旦开战，中国将会被打得溃不成军，中国目前看似拥有很强的军力，

2026-08-27 22:31 瓜田李饭

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞

2026-08-27 18:45 云舟史策说

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞机多先进，是因为——他亲手摸到了。埃及手里两百多架F-16，美方不给中距弹；43架阵风，法国不卖“流星”导弹。花了几百亿美元，买回来一堆射程全压在50到80公里的摆设。2020年想买苏-35SE，美国直接摊牌：你敢接货，我就断你F-16零件供应。美系掐脖子，法系掐脖子，俄系被搅黄。一张照片，把美法四十年的军贸套路撕了个干净。2026年8月，中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练在埃及展开，中国空军派出歼-16、运油-20以及其他保障力量成体系参加。8月23日首个飞行训练日，中埃双方进行了异型机对抗空战训练，包含中距、近距空战科目。对于埃及来说，这样的交流价值并不仅仅是一架战机坐进去体验那么简单，而是一次近距离接触不同航空体系的机会。长期以来，埃及空军一直拥有规模庞大的战机装备，作为美国在中东的重要伙伴，埃及装备了大量F-16战斗机，同时又采购了法国阵风战机，形成了美、法、俄多来源装备体系。纸面实力看起来十分突出，但背后的问题同样明显：装备来源复杂，也意味着维护、升级和武器配套受到不同国家影响。其中最典型的就是武器配套问题，现代空战已经不是单纯比较飞机性能，而是比拼完整体系。战机拥有先进雷达，并不意味着一定拥有完整战斗力，远程空空导弹、数据链、电子战能力以及后勤保障同样关键。以埃及F-16为例，由于出口政策限制，其部分先进弹药长期受到限制，导致这些战机在超视距空战能力方面存在不足。相关报道指出，埃及F-16长期缺少美国先进中距空空导弹配套，而法国阵风的远程空战弹药出口同样受到限制。这也让埃及过去几十年的装备建设出现一种尴尬，飞机数量不少，但真正能够发挥完整性能的能力受到限制。2018年前后，埃及曾考虑采购俄罗斯苏-35战斗机，希望增加装备来源，降低对单一体系依赖。但由于美国相关制裁压力，这笔采购最终没有继续推进。对于任何一个拥有较强地区影响力的国家来说，装备选择并不仅仅是买什么飞机，更重要的是未来十几年能否保持自主使用能力。从这个角度看，中埃联合训练的意义就在于，它展示的是另一种合作模式，中国空军此次参加联训，并不是单独派几架战机展示，而是包括歼-16、加油机、特种机等多型力量共同参与。中国空军编队跨越6000多公里抵达埃及，体现的是远程机动和体系保障能力，不过，这次训练也不应该简单理解成“谁替代谁”。国际军事合作本身就是多元选择的过程，埃及长期与美国、法国保持军事联系，同时也希望扩大装备来源和合作空间，这符合许多国家寻求战略平衡的现实需求。从我的角度来看，真正值得关注的并不是一张照片证明了某种所谓“军火格局被彻底改变”，而是它反映出国际军贸正在发生变化。过去很多国家购买先进装备，关注的是飞机性能；如今越来越多国家开始关注另一个问题——买来的装备，未来能不能真正掌握在自己手里。一套武器系统，如果核心弹药、升级权限、维护渠道都受制于人，那么它的战略价值就会受到影响。而对于中国而言，能够参与这样的高水平联合训练，本身也是中国航空装备和空军体系国际交流能力提升的体现。当然，也必须客观看待，一次联合训练，并不意味着埃及会立即改变全部装备体系，也不代表某种战机已经全面超过其他型号。真正的军事能力，需要长期训练、维护体系、人员培养和作战经验共同支撑，但不可否认的是，随着更多国家希望减少单一依赖，全球军贸市场正在出现更多选择。歼-16出现在埃及天空，背后的意义或许不是“谁取代谁”，而是越来越多国家开始重新思考：在购买国防装备时，除了价格和性能，还有没有更大的自主空间。这，才是一张照片之外真正值得关注的变化。信源：中国军网——《空军多型战机抵达埃及参加“文明之鹰-2026”联合训练》中华人民共和国国防部——《中埃“文明之鹰-2026”空军联训开展飞行训练》新华社——《中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练迎来首个飞行日》

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最后一名驾机叛逃飞行员！投机美梦碎于时代落差，余生只剩隐秘落寞蒋文浩，四川

2026-08-27 15:34 青史遗墨日记

1964年，台湾飞行员谢翔鹤被解放军俘虏，他拒不投降，一心只想回台湾继续效力。可

2026-08-27 15:25 韫晓生

印媒报道，一名印军女飞行员在2025年5月“辛杜尔行动”期间，驾驶苏-30MKI

2026-08-27 14:47 远畅谈趣事

印媒报道，一名印军女飞行员在2025年5月“辛杜尔行动”期间，驾驶苏-30MKI

2026-08-27 14:43 赫兹室实验

有老外提问：埃及飞行员是否向此次联合训练的中国空军透露了阵风战斗机的性能？西

2026-08-27 12:16 沛芹说趣事

这次派去埃及的飞行员都是老兵油子，没有年轻飞行员，算是够重视的了。这种重视也算是给足了阵风面子。

2026-08-27 11:04 诚天品品军事

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不

2026-08-26 18:48 芸仪阿搜

一张照片，炸了整个中东军火圈。埃及飞行员坐进歼-16后座，面带笑意。不是因为这飞机多先进，是因为——他亲手摸到了。埃及作为中东地区的军事大国，常年耗费巨额资金采购欧美先进战机，到头来却被层层技术阉割。美国为了维持以色列在中东的绝对军事优势，定下了固定的军售规则，绝不向埃及提供AIM-120系列中远程空空导弹，这是F-16战机实现超视距打击的核心弹药。没有这款导弹，埃及两百多架F-16只能使用近程格斗导弹，有效作战射程被限制在八十公里以内，超出这个距离就完全丧失作战能力，面对周边配备完整中距弹的战机，只能被动挨打，完全发挥不出三代机的实战价值。美式装备被卡脖子的同时，埃及高价采购的法制阵风战机，同样遭遇了一模一样的阉割待遇。阵风战机作为欧洲主流先进战机，原版配备的流星导弹，射程、抗干扰能力、实战性能都处于世界顶尖水平，也是阵风战机的核心战力保障。可法国在对外军售中，始终紧跟美国的中东战略节奏，忌惮埃及战力突破区域平衡，坚决拒绝向埃及出口流星导弹，只搭配了性能大幅落后的米卡导弹。这款导弹最大射程仅有五十至八十公里，和F-16的受限配置别无二致，彻底废掉了阵风战机引以为傲的超视距空战能力。这也就意味着，埃及耗费巨资引进的两款主力战机，看似型号先进、阵容庞大，实则全部被锁死在近距空战层面，在现代空战主流的超视距对抗场景中，完全没有还手之力，数百亿军购投入，最终只换来了一堆无法完整实战的摆设装备。在被美法持续拿捏多年后，埃及曾将目光转向俄罗斯，计划在2020年引进苏-35SE重型战机，试图通过俄制装备补齐自身超视距空战的短板，摆脱对欧美军火体系的依赖。这款俄制重型战机具备成熟的超视距作战能力，刚好可以填补埃及空军的战力空白，是当时埃及最靠谱的破局选择。但美国随即出台强硬制裁手段，直接向埃及摊牌警告，只要埃及接收苏-35SE战机，就立刻切断埃及F-16战机的全部零件供应和后续维护服务。对于当时的埃及空军来说，两百多架F-16是绝对的主力机型，一旦失去后勤保障，整套空军作战体系都会陷入瘫痪，权衡利弊之后，埃及只能无奈放弃俄制战机采购计划，这次破局尝试彻底宣告失败。至此，埃及陷入了全方位的军备困局，美系装备锁死战力、法系装备刻意阉割、俄系装备采购被强行搅黄，长达四十年的时间里，欧美靠着这套固定套路拿捏中东军贸市场。他们对外售卖先进战机整机，赚取高额军购利润，同时通过严格的武器配置限制、技术封锁、后勤牵制等手段，死死控制中东各国的空军战力上限，绝不允许任何一个中东国家拥有完整的现代化空战能力，以此保障美国盟友以色列的区域军事霸权，稳固自身在中东的军事和地缘话语权。中东一众国家明明花费巨额资金升级军备，却始终无法掌握完整国防实力，国防命脉彻底被欧美资本和军工体系掌控，没有丝毫自主空间。和欧美层层阉割、刻意限制的做法不同，歼-16战机搭配的全套国产空战弹药，拥有完整的超视距作战能力，射程远超欧美卖给埃及的受限导弹，最重要的是中方军贸和联合训练不存在任何隐形限制，不会刻意阉割核心战力，不会捆绑政治枷锁，更不会用后勤保障作为要挟条件。埃及飞行员之所以面露笑意，本质是看清了全新的军备合作模式，终于有机会跳出欧美构建的垄断闭环，摆脱花钱买短板、购机被拿捏的被动处境。这张照片的影响力，早已超越了单纯的军事联合训练本身，更是对整个中东军火贸易规则的颠覆。长期以来，中东高端军贸市场被美法两国完全垄断，各国没有选择的余地，只能被动接受不平等的军购条款，花钱买残缺装备、受技术和政治双重制约是常态。中国歼-16的亮相，为中东国家提供了全新的军备选择，打破了欧美一家独大的垄断格局，让所有中东国家看清了欧美军贸的双重标准和霸权本质。以往中东国家想要提升国防实力，只能被迫接受欧美苛刻条件、忍受战力阉割，如今有了不附加政治条件、装备完整、技术透明、合作公平的全新选择。这种改变带来的连锁反应，正在快速辐射整个中东地区，彻底打乱了欧美深耕多年的军贸布局。欧美依靠装备垄断、技术封锁拿捏中东各国的时代已经走向终结，中东各国的国防建设不再需要依附西方体系，不用再为残缺的先进装备支付天价费用，更不用被迫绑定西方的地缘政治立场。一张简单的实拍照片，背后是中东军工贸易格局的彻底洗牌，是弱势国家打破霸权桎梏的真实突破，也让全世界看到了公平对等的国际军贸合作该有的样子。

歼-16重机打开座舱飞行员与外界互动！

2026-08-26 13:32 珑美恩雅

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歼-16首战阵风，对抗画面曝光，中方飞行员说了一番话，别有深意。中埃“文明之

2026-08-26 09:51 沈言论世界

歼-16首战阵风，对抗画面曝光，中方飞行员说了一番话，别有深意。 8月23日

2026-08-25 19:01 红日观全局

歼16和阵风对抗的首日，中方飞行员夸赞埃及飞行员，有点意思了！一场空战对抗

2026-08-25 17:27 南风意史册

解放军的女飞行员见了不少了，女飞行教员还是第一次见，她是飞行员的老师，是王牌中的

2026-08-25 16:04 背后的故事

歼16和阵风对抗的首日，中方飞行员夸赞埃及飞行员，有点意思了！事情先说清楚

2026-08-25 14:12 修德圆桌

近日中方飞行员驾驶歼-16与埃及空军的阵风战机正面交手过招，视频里歼-16通过空

2026-08-25 12:47 迎海咸莱

近日中方飞行员驾驶歼-16与埃及空军的阵风战机正面过，视频里歼-16通过空中翻滚

2026-08-25 12:00 樱碟咸莱

1943年，日军空袭时，18岁战士宋岭春仰面躲在草丛里，看飞行员探头出来，当敌机

2026-08-25 11:36 F笑说世界

巴基斯坦飞行员曾经有个私下说法：中国战机是“穷人的F-16”，凑合能用，但真打起

2026-08-25 10:53 雨中山果落

巴基斯坦飞行员曾经有个私下说法：中国战机是“穷人的F-16”，凑合能用，但真打起来还是要靠美国货撑门面。直到2025年5月一场真实空战，歼-10C彻底改变了这一看法长期以来，巴基斯坦空军内部对于战斗机装备存在一种明显的“美国情结”。上世纪以来，巴基斯坦曾长期使用美制F-16战斗机，这款战机凭借成熟的设计、稳定的性能以及美国航空工业的技术积累，在巴空军体系中拥有特殊地位。在很长一段时间里，一些巴基斯坦飞行员和军方人员对于中国战机并不完全信任。类似“中国战机价格便宜，但更多是满足基本需求，真正面对高强度空战还得依靠美国装备”的看法，在部分圈子里存在过。不过，随着中国航空工业持续进步，这种旧有印象正在发生变化。特别是歼-10C进入巴基斯坦空军服役后，外界开始重新评估这款战机的实际能力。2025年5月印巴空中冲突，让歼-10C第一次在高强度实战环境中受到全球关注，也成为改变外界看法的重要节点。从依赖F-16到引进歼-10C，巴空军装备体系发生变化巴基斯坦与美国军事合作历史较长，F-16一直是巴空军的重要力量。上世纪80年代，巴基斯坦开始装备F-16A/B战斗机，此后又获得升级型号。这些战机参与过多次地区安全行动，在巴空军体系中积累了大量飞行经验。不过，随着国际环境变化，巴基斯坦在装备来源上逐渐采取多元化路线。除了继续使用F-16外，巴基斯坦与中国合作发展了JF-17“枭龙”战斗机，同时采购了更先进的歼-10C出口型号歼-10CE。2021年，巴基斯坦成为首批获得歼-10C出口型号的国家之一。2022年，歼-10CE正式亮相巴基斯坦空军装备体系。这款战机采用先进有源相控阵雷达，具备较强的信息获取能力，并能够使用远程空空导弹，对现代空战中的远距离攻击、防御任务提供支持。对于巴空军而言，引进歼-10C并不是简单增加一种战机，而是调整自身空战体系的重要一步。过去，巴基斯坦空军面对印度空军时，美制F-16承担了重要角色。2025年5月，印巴因克什米尔地区局势升级爆发空中冲突。双方均投入大量航空力量，包括战斗机、无人机以及防空系统。在这场交锋中，巴基斯坦方面宣布，歼-10CE搭载远程空空导弹参与作战，并取得战果。巴方称，多架印度战机被击落，其中包括法国制造的“阵风”战斗机。印度方面确认发生飞机损失，但对于具体数量和型号存在不同表述。国际媒体也指出，由于双方信息发布存在差异，具体战果仍存在争议。很多人过去评价战斗机，习惯只看发动机、速度或者外形。但现代空战已经发生巨大变化。一架战斗机的作战能力，不仅取决于飞机本身，还包括雷达系统、数据链、预警机支持、电子战能力、导弹性能以及飞行员训练水平。歼-10C能够受到关注，原因就在于它并不是单纯依靠机动性能作战，而是融入现代体系作战模式。即便是性能先进的战斗机，如果无法获得有效情报支持，也很难发挥全部能力。同样，一款战机如果能够融入完整体系，即使不是世界最昂贵型号，也能够发挥巨大作用。“穷人的F-16”标签，为何被改变？过去一些人认为中国战机只是价格优势明显，在性能方面难以与欧美产品竞争。这种观点形成于中国航空工业快速发展之前。随着歼-10系列不断升级，中国战斗机已经从早期追赶阶段进入自主提升阶段。歼-10C相比早期型号，在雷达、航电、武器兼容能力等方面都有明显提高。对于巴基斯坦而言，歼-10C的意义不仅是购买了一款新战机，更重要的是证明了中国制造装备能够承担高风险、高压力任务。2025年5月空战之后，国际军事观察者开始重新关注中国战机出口市场。部分分析认为，这场冲突提升了歼-10系列的国际影响力，也让更多国家重新评估中国航空装备的发展水平。当然，任何一次空战都不能简单代表一款战机全面超过另一款战机。F-16经过几十年发展，拥有庞大的用户体系和丰富经验；歼-10C也仍处于不断发展阶段。不同战机在不同任务环境下，都有各自优势。过去，F-16代表着美国航空技术，是巴空军的重要支柱。如今，歼-10C加入后，巴空军形成了更加多元化的装备结构。对于中国航空工业而言，这场冲突提供了一次难得的实战检验机会。长期以来，先进装备需要经过训练、演习和实际任务不断验证，而真实冲突环境往往能够暴露装备和体系中的问题，也能够证明装备的可靠性。从“中国战机只能低价出口”的旧印象，到歼-10C在国际舞台上受到关注，这背后反映的是全球航空力量格局正在发生变化。曾经有人认为中国战机只是“能用”的替代品，但2025年5月的天空给出了新的答案。歼-10C并没有依靠宣传改变评价，而是在真实空战环境中，让外界重新认识中国制造战斗机的能力。

【缅甸空军K8教练机坠毁，2名飞行员跳伞，1名生还，1名牺牲】缅甸空军K8教练机

标签: 飞行员

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