一直在高楼林立的城市写字楼中生活和工作时间久了，难免会让人联想到诗和远方，想要逃离钢筋混凝土，带着一家人奔赴山海，尽情的畅游在大自然的环境中。尤其是那些自带性能基因的座驾，往往能和这样的环境碰撞出特别的火花。为了迎合这样的市场需求，小米汽车顺势带拉了全新的YU7 GT，该车的定位是“适合长途旅行的跑车级SUV”，与SU7 Ultra不同，它并非追求极致性能的赛车。小米SUV再度升级，激情红色涂装，总功率1003匹马力、极速300km/h。

外观方面，小米YU7 GT将小米家族式的设计理念与赛车化的基因完美融合在一起，可以说是YU7家族的巅峰旗舰车型。整个车头很有辨识度。前舱盖两侧高耸、中间扁平，还加入了左右对称设计的凹槽设计，正前方配备了小米金属车标，很有辨识度。两侧配备了水滴形的前大灯，内部融入了十字型日行灯，点亮后更加具有科技感。前包围重新设计，灯脚下方配备了獠牙式的导流槽和黑色的边框，中间硕大的梯形进气口加入了纵横交错的风刃，新增前扰流铲，提升空气动力学表现。车尾轮廓与现款小米YU7一致，新增了黑色碳纤维扰流板，XIAOMI尾标也变成熏黑样式，夸张的底部扩散器更加具有赛车气息。

车身侧面，小米YU7 GT采用了激情红色的车漆涂装，修车的车头、后移的驾驶舱将GT跑车SUV展现的淋漓尽致。弧线形车顶正前方加入了激光雷达。车窗四周加入了黑色装饰边框，与黑色隐私玻璃巧妙地的结合在一起。宽大的车门，凹凸有着的车门型面，隐藏式门把手让车身不会太臃肿。配备宽体轮眉，容纳更宽轮圈与轮胎，轮圈内部可见超大尺寸红色刹车卡钳，制动规格明显升级。尺寸方面，车辆长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。

内饰方面，小米YU7 GT将会延续小米YU7经典的设计布局，整车采用了更有赛车气息的黑红配色方案，大面积黑灰色Alcantara面料、灰色麂皮绒材质、真皮材质通过精致的红色双缝线进行完美拼接，还加入了大量碳纤维饰板、钢琴烤漆面板的点缀，层次感丰富，质感更加高级。配备一体式桶形赛车座椅。其特色是取消了传统仪表盘，改用前风挡环视投影屏显示行车信息。通过OTA升级可获取新功能，例如“车载影像”功能，可通过语音指令便捷记录行车过程中的有趣场景。

核心部分，小米YU7 GT搭载纯电动力系统，搭载双电机288kW（前）、450kW（后），电机总功率738kW（1003马力），最高时速达到300km/h。同时，车辆还将搭载101.7kWh电池组，纯电续航里程分别为650km/705km。该车由中欧专家联合调校，将“纽博格林赛道北环赛道”作为顶级山路试验场，有着底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳的核心优势，配备宽体运动套件、碳纤维空气动力学部件及大型尾翼。采用主动液压悬架系统，在赛道模式下可自动降低车身高度以提升稳定性。即使在长途旅行中也能享受驾驶乐趣。

点评：小米YU7是一款在性能、续航与智能化方面表现均衡的纯电动轿跑SUV，其性能版车型YU7 GT则进一步强化了运动属性。可能没有采用Ultra的后缀，确实会让很多玩家失望，因为小米YU7 GT从它的后悔也能看出：GT代表了“适合长途旅行的高性能豪华车”。小米YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”。小米YU7 GT既能以澎湃性能点燃驾驶激情，又能将“豪华旅行”刻入每一个细节。可以说是集大成者。小米YU7 GT 5月底即将与大家正式见面，对于这款车型，你喜欢吗？