阿维塔0618.99万起，华为乾崑ADS 4.0加持

最近有朋友想买台20万左右的新能源轿车，跑了好多款车比较下来，发现阿维塔06在这个11月份特别亮眼。现在新能源市场竞争激烈，各家都在拼，但阿维塔06凭借它的综合实力，真的挺有吸引力。它是一款集设计感、实用性、智能和性能于一身的中型新能源车，靠着五大“超能”产品力，真能让人眼前一亮。

先聊外观。阿维塔06的设计挺有个性，家族式的设计理念让它辨识度很高。车头用光带拼接和叠加的设计，看着未来感满满。前风挡下方还有个Halo交互屏，加上车顶上华为192线激光雷达，整个车头看上去很科幻。对比两三年前的车，这设计或许算激进，不过放到现在来说，刚刚好，不会太张扬也不失个性。侧面用了悬浮车顶设计，黑色车顶跟车身颜色自然过度，线条像猎豹一样矫健。车窗边缘的细细镀铬装饰就像猎豹皮毛上的金属光泽，提升了整车的精致感。轮毂是大尺寸多辐设计，微弧形的辐条让轮毂转动时特别轻盈又灵动，搭配低扁平比运动胎，在保证操控性能的基础上，车子看起来就像随时准备发力的运动员一样。尾部没有后舷窗，采用了掀背设计，尾门开合方便，储物空间大，同时也保护了后排隐私，且外观上很有辨识度。我个人挺喜欢丹红色这个颜色，是由用户参与命名的特殊色，另外还有“烟紫”色，阳光下泛着淡淡的薰衣草紫光，车漆用8道工艺涂层，整体有160微米厚度，耐划伤耐磨损比同级别高出不少，车漆质量在线。

车内空间上，豪华感十足，座舱采用360度环抱设计，加上GentleTech极简风，没有多余的物理按键，整体看上去很干净利落。车内软包面积达7平方米，手能摸到的地方几乎全是软质材料，触感舒适。内饰配色和材质也考究，顶棚用了Dinamica超纤绒，搭配欧洲桦木真木饰板，给人的感觉远远超出这价位该有的质感。方向盘设计成了圆角矩形，尺寸不算大但挺厚实，握在手里很舒服，皮质包覆细腻，日常开车特别顺手，转弯和操控上感觉也不错。虽然跑山路建议双手握紧方向盘，但大部分时间单手操作也不会影响驾驶感受。液晶仪表盘是一块35.4英寸的带鱼屏，比较窄但很长，续航、电量和驾驶信息一目了然，基本替代了传统的HUD抬头显示，开车不用低头，信息能随时获取，使用起来挺方便。中控屏更大，15.6英寸悬浮式设计，搭载鸿蒙座舱5系统，反应非常快，切换应用无延迟，声纹识别还能分辨不同乘客，支持“可见即可说”，就是说你直接说屏幕上某个选项名字，它就帮你执行操作，聪明又实用。手机跟车机连接也很流畅，导航、音乐实时切换，彻底告别每次都得重新操作的尴尬。车里搭载的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，语音助手“小塔小塔”响应超快，话音刚一停，马上反馈，甚至第二排乘客也能轻松唤醒语音系统，实现全车语音控制，真是智能配置满分。储物空间设计也有讲究，中控下方悬浮储物格够大，一个大手提包放进去没问题，门板储物槽加深了，装水瓶、雨伞稳妥不易掉，后排中央扶手还有杯架，别忘了2个Type-C充电口，彻底解决后排乘客的手机续航焦虑。

尺寸上，阿维塔06长宽高分别为4855×1960×1450（1467）毫米，轴距为2940毫米，这在中型车里算是很不错的尺寸。虽然尺码不算小，但开起来不笨重，停到老小区车位不费劲，商圈地下车库里也能灵活掉头，车型兼顾了尺寸和实用性。空间表现也很实在，我175厘米坐进前排，头顶还有一拳多空间，整体感觉跟2025款特斯拉Model 3差不多。后排头顶空间有956毫米，坐进去后配合大面积天窗，视觉开阔明亮，看着不压抑。后排座椅靠背可调角度为32度，刚好在人体工程学舒适范围，长时间坐也不累。后排坐垫饱满不缩水，坐起来很舒适，对大腿支撑特别到位，不像某些新能源车为了放电池，后排坐垫弄得薄巴巴的，容易硌腿。座椅支持靠背角度调节，坐直看风景或半躺休息都没问题，周末甩着家人朋友出游，谁都不会抱怨地方小。后备厢容量为416升，平时购物放婴儿车没压力。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能扩展到1266升，我个人试过，能装下两个大号行李箱、帐篷和折叠桌椅，周末露营没问题。

动力与续航上，阿维塔06有纯电和增程两种版本。纯电版单电机配置，后置电机功率252千瓦，零百加速6.1秒；双电机版另加188千瓦前电机，综合功率达440千瓦，零百加速缩短到3.9秒，性能相当不俗。纯电版电池采用宁德时代5C神行超充，容量是72.88千瓦时，单电机CLTC续航能跑650公里，双电机续航600公里。整车基于800V高压平台打造，支持超快充，30%-80%电量的充电时间不足10分钟，充电效率很高，满足日常通勤甚至长途也轻松。

增程版搭载1.5升涡轮增压发动机，热效率高达44.39%，发动机功率115千瓦，油电转化效率3.63千瓦时/升。动力电机是七合一扁线后电驱，功率231千瓦，峰值扭矩367牛·米，零百加速6.9秒，最高时速190公里/小时。电池容量为45.06千瓦时的宁德时代骁遥超级增·混程电池，纯电续航CLTC工况为330公里，总续航1250公里，油耗仅5.6升/百公里，油耗表现十分优秀，长途旅行不必频繁补油补电。驾驶体验上，底盘调校兼顾舒适和操控，前双叉臂加后五连杆独立悬架，前软后硬，过滤细碎颠簸效果很好，过减速带也不会生硬冲击。车身姿态控制得体，快速过弯时侧倾抑制好，驾驶信心满满。转向手感可调灵敏，适合各种驾驶偏好。无论是在市区还是高速，动力输出轻盈迅猛，轻踩电门随时响应，超车时油门响应及时，行驶噪音和风噪胎噪都控制得很好，增程器启动时基本感觉不到走动声，舒适度很高。

说到辅助驾驶，阿维塔06搭载华为新研发的乾崑ADS 4.0系统，基于全新的WEWA架构，让车子感知和决策能力都更强。特别是192线激光雷达，比市面上128线点云密度更高，能精准识别护栏、行人、小障碍物等，有效增强行车安全。高速上开启自适应巡航加车道保持功能，车辆能精准跟车，保持安全距离，前车紧急减速时响应平顺，无突兀感觉。自动变道也很智能，打转向灯后系统会迅速扫描周围车辆状况，在安全情况下自然完成变道，流畅又安心。泊车方面，无论侧方还是倒车入库，只要车位传感器识别到，系统都能自动规划路径停车。更酷的是支持离车泊入和用手机APP远程泊车，碰到狭窄空间不能上下车的情况，车主下车打开手机就能让车辆自己进库，取车时还能用手机召唤车辆开出来，彻底解决停车难题。

安全性能上，车身用了“八横九纵”的钢铝混合结构，热成型钢比例高达34%，后地板还做了一体压铸，扭转刚度提升25%。全系标配9个安全气囊，包含后排侧气囊和前排远端气囊，前后排防护都到位。华为CAS 3.0防碰撞系统支撑最高130公里小时的自动紧急刹车，电池采用宁德时代AI第八代技术，从里到外严防死守，九层防护，确保零起火、零爆炸的安全，充电和行驶都放心。而且这车也是国内挑战更严苛E-NCAP 2026标准并成功通过碰撞测试的车型，安全成绩斐然。