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外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器中国车——不研究底盘中国车——只注重花哨的配置外媒不懂，中国车企更注重全面发展，尤其是电动汽车，甩老外十八条街！为了证明一下实力，老牌车企广汽集团和华为联合打造的这款启境GX7闪亮登场。启境GX7在供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大核心系统搭建全链路冗余架构，单一部件异常，系统仍能平稳完成安全靠边，且日常通勤中感知更远、制动更从容。目前市场数据亦成佐证：启境GT7上市后，超93%的用户选择了L3级架构版本。它不仅是作为启境最新主力SUV车型，也是定位是阔五座智能百变SUV。启境GX7起步即搭载L3架构，同时拥有行业首创20秒一键纯平大床、首搭鸿蒙座舱6以及实现1500km超长续航，是目前华系车型序列中，搭载L3级架构的最具价格竞争力的车型之一。未来有望覆盖更广泛的家庭SUV市场，并且推动华系L3架构在汽车市场渗透率提升。

网友：一眼看懂MPV，话说现在SUV越做越大，功能也越来越多，把原本纯MPV的份额都抢了。。。​

不得不承认！39%的家庭——买10万元以下的车43%的家庭——买10万-20万元的车11%的家庭——买20万-30万元的车5%的家庭——买30万-50万元的车2%的家庭——买50万元以上的车选一台带娃家庭SUV真的太纠结！空间小、休息难、长途焦虑、开车不安全，几乎是所有家长的出行焦虑。启境GX7阔五座智能百变SUV，9月23日重磅上市。三大核心卖点直击家庭用户需求，尤其适合有娃家庭，是名副其实的带娃神器。最亮眼的就是20秒一键纯平大床。带娃出门状况多，孩子玩累了随时要睡觉，不用费劲拆装床垫，一键放倒座椅，20秒就能变出平整大床。逛公园、近郊露营，孩子可以安心躺平午休；长途出行，大人也能轮流歇脚，告别在车上蜷缩休息的难受，带娃外出不再手忙脚乱。车辆搭载4激光雷达，安全好开，拥有面向未来的辅助驾驶架构，5年技术不掉队。接送孩子上下学，早晚车流拥堵，智驾系统保驾护航，减轻开车压力，守护全家出行安全。全系标配宁德时代大电池，满油满电可实现1500公里超长续航。一家人长途自驾出游，不用频繁找充电桩，沿途随时出发，想去哪里就去哪里，告别里程焦虑。阔五座空间宽敞，大人坐得舒适，孩子活动不局促。不管是日常接送、超市采购，还是周末露营、跨省游玩，启境GX7都能轻松hold住。一台兼顾大百变空间、高阶智驾、长续航的SUV，为家庭出行带来更多便利，给带娃生活增添不少幸福感。

乾崑“三境”集体爆发：华境月销量4连涨奕境X924小时大定破9千启境GX718小时大定破1.5万！启境GX7阔五座智能百变SUV启境GX7定位为阔五座智能百变SUV可以一键秒变大床房，在智驾方面采用华为乾崑ADS5搭载4激光雷达，八大系统全链路冗余，硬件预埋L3架构，后期可OTA升级更高阶能力支也，持车位到车位3.0与漫游巡航，地库、城市、高速全场景高阶辅助。全系采用宁德时代电池，启境GX7为增程车型，后驱版纯电续航340km，综合续航1580km三电机版本纯电385km，搭载800V高压快充，满油满电综合续航超1500km。这样一看空间大续航远智驾水平高的中大型SUV，限时权益价22.99万起，性价比真的不错，这也是短短18小时大定破1.5万的原因。

前阵子刷到王阳提了刚上市的比亚迪海狮08，我一下就想到这半个月被三个朋友追着问的购车难题，说起来全是开了五六年燃油SUV攒的糟心经验：上周跟发小一家去近郊露营，他那台老SUV塞了两个儿童车加帐篷，后排三个大人挤得胳膊肘都能打架，走个坑洼路减速带，后排老人小孩颠得直皱眉；另一个做销售的朋友更闹心，上个月开旧车接客户赶饭局，碰上小区窄车位倒了八把才进去，客户站路边等得脸都黑了，跑长途去邻市出差，充电排队两小时，充到能上路又等了四十分钟，生生错过了签约时间；还有个刚生二胎的车友，之前看了七八款同价位新能源，要么空悬要加三万选装，要么续航标600实际开不到400，算来算去总没个能全踩中需求的。20到30万预算，要中大型SUV，家用能塞下一家老小加露营装备，商用接客户不能掉面子，空间得够大、续航不能虚、配置不能玩花架子要实在，最关键是得省心，别三天两头跑修理厂，日常用电成本越低越好。我之前帮他们筛了快十款车，要么空悬要加钱选装，要么续航虚标打八折，要么充电慢到能在服务区吃两顿饭，结果这款海洋网刚推的科技旗舰海狮08，刚好把这些痛点全解决了，今天就掏点实料给大家做参考。外观用的是海洋美学2.0设计理念，车身超5米，轴距超3米，整体风格偏科技大气，有8款外观配色和2款内饰配色可选，不同喜好的朋友应该都能找到合心意的款式，家用接娃不张扬，商用接客户也够有面。配置方面确实有不少可圈可点的地方：全系标配云辇-A闭式双腔空悬、路面预瞄和后轮转向，过减速带、坑洼路的时候滤震效果拉满，后排坐老人孩子也不会晃得难受；后轮转向加持下，5米多长的车身灵活度和小轿车差不多，窄路掉头一把就能过，小区车位再窄也不用反复揉半天。四驱高性能版本搭载高性能电机，最高车速250km/h，零百加速3.9s，高速超车也够干脆。续航这块搭载了原生闪充平台，基于800V高压架构和第二代刀片电池，在比亚迪闪充桩上，常温环境下10%-70%充电需5分钟、10%-97%需9分钟，零下30℃时20%-97%充电需12分钟，跑高速进服务区买杯咖啡的功夫就能补够续航，再也不用抱着手机等充电。插混版纯电续航400km+，满油满电综合续航1650km；纯电版CLTC续航900km，日常通勤一周充一次电就够，跨省跑长途也不用频繁找桩。安全配置上，全系搭载第二代刀片电池，车身至高采用九纵十三横笼式结构，还标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，支持智能泊车、城市领航功能，新手停车也能一把进，高峰通勤开着也省心。车内布局有五座和2+2+2六座可选，储物空间至高有53处，孩子的玩具、水杯、零食都能找到地方放。搭载DiLink150智能座舱，支持迪迪虾智能交互，有7处拓展点，还可以搭配小桌板等配件，后排给孩子放个平板看动画、放个辅食桌喂饭都方便。标配25扬声器帝瓦雷音响，不同版本还有迎宾光毯、智能电吸门、零重力座椅、三温区空调、7.3L车载冰箱等配置，夏天放个饮料、给孩子存个辅食都实用，具体可以去看官方的配置表，整体出行体验偏舒适。

听我一句劝，4S店的朋友都建议：第一、兜里有钱，能买SUV就别买轿车；第二、30万预算，能买电车就别买油车；第三、同等价位，能买国产车就别买进口车；第四、买车不要相信熟人，看销量和口碑。听了这番话，我在金九银十购车季仔细对比，最终看中了广汽丰田铂智3X，属于广汽丰田铂智纯电阵营的热门SUV，完美契合我对家用纯电SUV的期待。铂智3X作为合资纯电SUV，拥有SUV高通过性、大空间的优势，视野开阔，上下车更轻松，不管是日常城市通勤，还是周末短途出游，装载行李、带家人出行都更从容。纯电驱动，起步平顺安静，用车电费远低于油费，长期使用能省下不少开支。依托广汽丰田成熟品控体系，整车可靠性有保障，兼顾纯电的科技感和丰田一贯的省心耐用。恰逢广汽丰田金九银十购车季，购车权益诚意十足。购车可享灵活金融方案，低首付轻松入手；置换用户可享受专属置换补贴，订车还有惊喜好礼。多重政策加持，降低入手纯电SUV的门槛。如今广汽丰田油电双线持续热销，品牌势能向上。铂智纯电系列快速崛起，兼顾品质与智能，也印证了销量与口碑才是选车硬道理。金九银十正是入手好时机，如果正在寻找一台靠谱的纯电家用SUV，不妨到店体验铂智3X，感受纯电出行的魅力。

售价百万的国产豪华SUV，对外宣传潜艇级热成型钢，居然被一脚踹坏了，而且还不是一辆，而是整整齐齐三辆，“车主”是华为和江淮，“肇事者”是懂车帝的测试者，排除懂车帝的测试者有天残脚的神功，一脚能踩出几吨重的力量，只能归咎于材料和工艺问题了，一般汽车的刹车踏板支架一般都是压铸钢(长城），也有铝合金的(特斯拉），尊界V800这款车刹车踏板支架采用了聚丙烯+40%玻璃纤维，说白了，就是塑料+玻璃丝的混合材料，我给孩子买的平衡车就是这个材质，非常轻，但是有点脆，不是很抗摔，我想，这应该不是江淮汽车的设计，因为江淮汽车作为传统车企，只会采用传统的压铸钢刹车支架，这种刹车踏板支架创新材料的使用，大概率是华为的方案！汽车

新RAV4：不够惊艳，却很会过日子买家用SUV，最纠结的是什么？好看的怕不实用，省油的又怕开着没劲。看完外媒Autocar评测，我觉得新RAV4的吸引力，恰恰是把日子过明白了。🚙先说清楚：这次聊的是英国市场第六代RAV4插混版，不是国内在售车型的配置解读。外形更方正、更硬朗，有点“小陆巡”的意思​新RAV4：不够惊艳，却很会过日子买家用SUV，最纠结的是什么？好看的怕不实用，省油的又怕开着没劲。看完外媒Autocar评测，我觉得新RAV4的吸引力，恰恰是把日子过明白了。🚙先说清楚：这次聊的是英国市场第六代RAV4插混版，不是国内在售车型的配置解读。外形更方正、更硬朗，有点“小陆巡”的意思，但它最值得聊的，还是每天用车的体验。⚡️通勤用电，长途不用纠结新车电池容量为22.7kWh。原文测试的Excel版本，官方纯电续航约126公里；充满后，仪表显示约119公里。注意，后者是预估值，不是实测跑完的距离。对每天往返几十公里、家里又能充电的人，这种设定就很实在：平时多用电，远行还有发动机接力。比起盯着一堆参数，我更关心它能不能适应自己的生活节奏。🔌充电表现，也有需要接受的地方它支持最高50kW直流充电，不过作者实测从0充到80%用了40分钟。能快充是加分项，但别直接按纯电车的补能体验来期待它。家里能否方便充电，仍然是买插混前最该想清楚的事。🛋️家人坐得舒服，比自己开得热血更重要原文肯定了后排空间，也喜欢车内保留实体按键的做法。空调操作不用每次翻菜单，这种小细节，天天用才知道有多顺手。不过也别把它想得太完美：内饰硬塑料偏多，豪华感一般；后备厢容积446升，并不是同类里最能装的。驾驶员监测提醒也让作者觉得烦人。开起来，它更偏向轻松、舒适，驾驶乐趣并非强项。想要方向盘一转就上头的人，可能不会被它打动。**Autocar给了8分。**我的理解是：这是一台靠日常相处慢慢加分的车。选家用SUV时，那些试车十分钟不够亮眼的优点，也许才会陪你最久。当然，家用车也没有统一答案。带上家人试坐，再把常用行李放进后备厢，比只看屏幕尺寸和加速数字更有参考价值。你买车，更在意第一眼心动，还是每天用着顺手？👇丰田RAV4家用SUV插电混动汽车分享

越来越多人弃轿车换SUV！我亲身算完账才懂以前我一直觉得轿车最划算、最省油，开了好几年燃油轿车，每个月光油费就得花差不多500块，一年下来光是养车油钱就是一笔不小的开支。后来我直接换成了电动SUV，说实话体验直接颠覆认知。现在开SUV电车，一个月电费居然不到100块，用车成本直接砍了一大半。这也是现在越来越多人，宁愿放弃好开的轿车，转头选SUV的核心原因。放在以前燃油车时代，没人愿意选SUV。因为SUV车身重、风阻大，比同级轿车费油不少，养车成本更高，大家都觉得不划算。但进入新能源时代，这点劣势直接被抹平了。电费本身就极其便宜，哪怕SUV更耗电，每月开销也远远低于燃油轿车，完全不用心疼用车成本。而且SUV的实用性，是轿车比不了的。坐姿更高，视野更开阔，开车不压抑。底盘更高，日常走烂路、停车上马路牙子，都不用担心刮底盘。后备箱空间超大，家用出行、装东西、带家人出游，都特别够用。以前大家选轿车，纯粹是为了省油省钱。现在电车普及，油耗顾虑彻底消失，大家自然更看重空间、通过性和实用性。不得不说，时代真的变了。不再是轿车独香的年代，性价比拉满的电动SUV，才是普通家用的真香选择。

真是伤害性不大，侮辱性极强！都以为大六座SUV已经被零跑C16、华境S、五菱星光L、星光730极氪瓜分殆尽了，东风搭载华为乾崑的星海V6横空出世了！十万级大六座怎么选？打算十万预算入手纯电大六座SUV的朋友，看车时大概率会对比零跑C16、华境S、五菱星光L、星光730这几款车型。在星海V6上市之前，这个价位的六座车，大多只搭载基础辅助驾驶；但是，带华为乾崑智驾的六座车型，售价普遍要15万以上。星海V6定位十万级，CLTC续航510km，支持可四可六的大平层布局，配上华为乾崑ADS5SE智驾。横向对比来看，同价位竞品，有的续航略低，有的缺少高阶智驾。每台车各有特点，大家可以根据自己的侧重点挑选。如果既想要6座大空间，又看重高阶智驾、500km以上续航，星海V6会是值得重点看的选项。怎么样，还等什么，去试驾星海V6吧！

大五座科技旗舰SUV#第三代唐内饰首发8系旗舰可城可野星际座舱打破边界​大五座科技旗舰SUV第三代唐内饰首发8系旗舰可城可野星际座舱打破边界​

比亚迪公布第三代唐采用双屏内饰比亚迪发布了第三代唐的内饰，在计划于第四季度上市之前，公布了这款五座SUV的更多细节，内饰设计灵感来源于科幻电影中的宇宙飞船控制台。第三代唐提供两种内饰颜色选择：沙丘米色和琥珀棕色。作为王朝系列中以科技为核心的8系旗舰车型，这款SUV拥有灵活的座舱设计​比亚迪公布第三代唐采用双屏内饰比亚迪发布了第三代唐的内饰，在计划于第四季度上市之前，公布了这款五座SUV的更多细节，内饰设计灵感来源于科幻电影中的宇宙飞船控制台。第三代唐提供两种内饰颜色选择：沙丘米色和琥珀棕色。作为王朝系列中以科技为核心的8系旗舰车型，这款SUV拥有灵活的座舱设计，可满足不同的出行需求。并配备35.4英寸集成式远侧显示屏和30英寸全景屏幕，取代了传统的仪表盘和抬头显示器(HUD)。第二排腿部空间超过1000毫米，座椅最大倾斜角度为130度，凸显了这款5座车型对后排乘客空间的重视。车身尺寸为长5045毫米、宽1980毫米、高1760毫米，轴距为2950毫米。它将与6月份发布的9系大唐一起，组成王朝系列的双旗舰SUV阵容。搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，CLTC续航里程可达850公里。在正常温度下，从10%充电到70%大约需要5分钟，而充到97%大约需要9分钟。所有车型均标配天神之眼B驾驶辅助系统和云辇-A智能空气悬架控制系统。大唐和第三代唐的上市将进一步扩大唐系列在大型SUV市场的覆盖范围。

家用7座SUV首选汉兰达，第三排不再是摆设🚗很多7座车第三排只能应急，汉兰达这点真的戳中多孩家庭。2850mm长轴距，第二排可以前后滑动，调整完之后，成年人坐进第三排也不会挤腿，短途长途出行都能坐人。🧳座椅灵活性拉满，需要装大件行李的时候，二三排可以放倒，瞬间变成超大储物空间。露营装备、婴儿车、行李箱一次性全部塞下，全家出游东西再多也不愁。🛡️TNGA高刚性车身，搭配全套TSS智行安全，一家人出行安全感满满。双擎版本油耗友好，日常代步、长途自驾都合适，省心耐用，长期养车压力不大。多成员家庭选SUV，看重空间实用性的，汉兰达真的值得去试驾。#广汽丰田#汉兰达

开完奔驰GLE，再开宝马X5，才发现百万级SUV的差距，真不只是10万元这些年我在汽车行业摸爬滚打，也算开过不少豪华SUV。尤其是奔驰GLE和宝马X5，很多朋友都会问我：都到了这个段位，选车还会纠结吗？我告诉你，依然很纠结。都说BBA里奔驰的段位更高，但现实是宝马X5的销量远超奔驰GLE。难道就是因为宝马X5便宜10万吗？今天我就站在一个已婚有娃、经常带家人出门的奶爸角度，把两台车的优缺点聊明白。奔驰GLE与宝马X5对比，谁更胜一筹？01.奔驰GLE：舒服和豪华，确实有一套先说奔驰GLE。它开在城市道路上的第一感觉，就是稳，而且有一种不急不躁的从容。GLE采用前双叉臂、后多连杆悬挂，前悬上控制臂强化横向支撑，后悬连杆和转向节使用铝件材料，降低簧下质量，提升响应速度。更重要的是，除了最低配，其他车型都配有空气悬挂，支持软硬高低调节。实际跑起来，底盘真的像坐在魔毯上。高配车型还有摄像头，能提前识别15米的路面状况，主动调节悬挂阻尼。说句良心话，带着老婆孩子跑长途，GLE这种舒适性确实很讨喜。它的豪华感也不是只停留在配置表上。敦实的车身姿态，霸气的前脸，再配合同级别最大的车标，给人一种不怒自威的感觉。进入车内，大面积皮质包裹、精致缝线、一体化空调出风口，再加上标配的64色氛围灯，还能随音乐律动。这种豪华体验，恐怕只有奔驰能给你。但是吧，GLE也不是没有短板。它的轴距接近3米，后排空间却不如宝马X5，腿部空间少了一拳多。对奶爸来说，儿童座椅、老人乘坐和长途舒适度，都得认真考虑。而且奔驰的选配太多了，不选到顶配，连座椅通风都需要额外选装。这波操作我是没看懂，买到这个价位，难道还要继续加钱？02.宝马X5：操控确实没谁了看完GLE，再开宝马X5，差别很快就出来了。宝马X5有2.0T和3.0T两个版本，2.0T最大马力287匹，百公里加速7.2秒；高功率3.0TV6发动机最大马力423匹，百公里加速5.5秒。GLE的动力数据其实也没差多少，但开起来完全是两种性格。GLE为了舒适，动力输出比较缓和；宝马X5油门轻点，车身就有反应，稍微深踩，发动机就会发出高亢轰鸣声。完全就像是一匹烈马在等待着你的驯化。当然，2.0T版本在城市里也完全够用，低速状态下，它和3.0T的动力反馈差别并没有想象中那么大。别一上来就被参数带着走，花钱要花在刀刃上。宝马X5的底盘同样是前双叉臂、后多连杆，虽然用料没有GLE那么好，但调校非常有特色，悬挂支撑性特别足。方向盘偏轻且精准，跑起来就跟轿车一样灵活。前窄后宽的轮胎布局进一步增加了抓地力，兼顾家用与驾驶激情，被称为“公路之王”好不为过。不过它的舒适度确实不如GLE。宝马X5只有顶配有空气悬挂，其他车型都得选配；后排座椅角度不可调，坐垫还偏硬，低速颠簸明显，长途坐着也不是特别舒服。另外，宝马X5新车阶段还可以，但使用5年后，冷却系统、橡胶件容易老化，电子系统故障率也会飙升，用车没有GLE那么省心。03.到底怎么选，别被品牌面子忽悠了简单来说就是：喜欢操控，宝马X5更合适。它的操控性在百万以内可以说是最好的，如果还想更进一步，那就看进口标轴X5。更看重舒适性、豪华感和格调，奔驰GLE更合适。开起来更有仪式感，坐起来也更舒服。但GLE今年就要国产了，加长轴距不是最关键的，关键是现款会变成老款，二手保值率可能受到影响。宝马X5则要接受一个现实：时间长了以后，故障率可能偏高。所以，别只看谁的销量高，也别只听别人说谁更高级。买车最终还是看自己的需求。那问题来了，如果给你一次机会，奔驰GLE和宝马X5你会选哪台？欢迎车友们留言，咱们一起讨论。

离谱榜单翻车！这份新能源SUV排行榜，逻辑全搞反了超大型新能源SUV转弯半径排行榜让人哭笑不得。常识里转弯半径越小车辆越灵活，这张榜单却反向排序，把大半径车型封为灵活王者，标注自相矛盾。看似专业的图表，基础概念都搞错，看完不禁让人怀疑，制作榜单的人是不是把知识点学反了。你发现这个漏洞了吗？

听我一句劝，买车有口诀要面子→特斯拉随大流→比亚迪追求豪华→理想看重智驾→问界偏爱科技感→小鹏追求可靠安全、高性价比，认准广汽丰田！金九银十购车季火热升温，在新能源车型持续走红的当下，广汽丰田燃油与智能电混双擎阵营依旧稳扎稳打、热度不减。凯美瑞、赛那、威兰达、汉兰达四款主力车型持续热销，凭借稳定品质、均衡实力、低用车成本，牢牢夯实品牌市场基盘，稳居合资头部梯队。凯美瑞作为经典家用中级车，始终以省心耐用出圈。燃油版兼顾低油耗、长续航与充沛动力，日常通勤、长途出行都从容稳定。同时搭载专属智能互联生态，车机流畅好用，座舱用料细腻豪华，兼顾舒适质感与科技体验。多年市场口碑沉淀，让它成为用户心中靠谱、安心的经典燃油轿车选择。定位24万级智能豪华大家庭MPV的赛那，是多人口家庭出行刚需座驾。宽大通透的智慧空间，轻松适配全家出游、商务接待场景。车身灵活好开，颠覆传统大型MPV笨重的操控短板，搭配经济稳定的能耗表现，真正实现大空间、高品质、低负担的全能体验。威兰达是13万级高口碑家用SUV，实力经过市场权威认证，荣获车质网合资SUV质量体验第一名。简约大气的全球化外观适配各种场景，底盘扎实操控稳健，最大亮点是全生涯低拥车成本，保养、能耗经济省心，是普通家庭闭眼可选的可靠家用SUV。作为全域安全智能中大型SUV，汉兰达始终保持标杆水准。沉稳大气的外观搭配精致豪华内饰，宽敞灵活的智慧空间适配多场景用车。依托扎实的车身安全架构与成熟动力调校，兼顾舒适、安全与实用性，多年稳坐中大型家用SUV热门席位。广汽丰田智能电混双擎技术成熟均衡，动力平顺不拖沓，油耗表现优异。在金九银十多重购车权益加持下，四款热销车型以过硬综合实力，诠释老牌合资的靠谱底气。

不管你服不服气，2026上半年，在全球车企销量排名中，丰田断层第一：1.日本丰田，11.0%2.德国大众，8.1%3.现代起亚，7.6%4.Stellantes，6.0%5.雷诺日产，5.4%6.比亚迪，4.8%7.吉利集团，4.6%8.美国通用，4.5%9.奇瑞集团，4.1%10.美国福特，4.1%依托深厚的技术积淀，广汽丰田坚持油电双在线发展路线，市场表现持续向好，新能源与燃油两大阵营齐发力，多元产品矩阵满足不同家庭的出行需求。金九银十购车季正式开启，广汽丰田铂智3X星云限量版于9月29日正式上市，限时权益价11.78万元。作为十万级纯电SUV，凭借高性价比收获不少家庭消费者青睐，8月零售销量达到9216台，销量实现连续三个月环比走高。限时3000元可换来超万元的专属配置。空间上，铂智3X星云限量版拥有2765mm越级轴距，后排腿部空间可达1037mm，后排地台近乎纯平，全车多处储物点位，座椅放倒后可拓展出近3米纯平空间，适配家用出行与露营场景。星云限量版的智能座舱搭载高通骁龙815座舱芯片，配合14.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表盘，四音区语音交互，操作起来很丝滑。智驾方面搭载Momenta5.0智驾系统，27个感知硬件加持，可实现高速领航、城市领航以及全场景智能泊车，日常通勤更加省心。续航方面搭载58.37千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航可达520公里，还标配6千瓦对外放电功能，户外露营用电更方便，日常通勤跨省出游短途自驾轻松驾驭。安全层面依托丰田高标准造车体系，高强度钢车身搭配全系7个安全气囊，三电系统经过严苛测试。带激光雷达高阶智驾，哨兵模式+内置记录仪。更有"三担责"政策一电池衰减、电车自燃、智能泊车事故，全部明确担责，购买更放心。十万级纯电SUV就选铂智3x、丰田三电开着安心，车内空间够用，销量表现优异，从燃油到新能源，从家用轿车、SUV到高端MPV，广汽丰田icon凭扎实品质、超低故障率和超高保值率圈粉无数，每一份销量都是车主的真实认可！

11万起！全球卖爆500万台，国内却没人愿意首选！马自达CX-5到底差在哪？在海外市场，马自达CX-5绝对是国民级SUV，常年和丰田RAV4、本田CR-V同台竞争，全球累计销量已经突破500万台。可一到国内市场，它却显得默默无闻，成了很多人选车时“顺带看一看”的备选，叫好不叫座。为什么全球大受欢迎的CX-5，很难打动国内普通家庭消费者？今天我们聊聊这台性格很鲜明的合资紧凑型SUV。2012年CX-5正式量产，是马自达首款搭载创驰蓝天技术的SUV。凭借魂动设计和优秀操控迅速走红，多年迭代，在全球一百多个国家销售。如今海外已经发布全新一代2026款CX-5，升级了大屏、加长轴距改善后排空间；但国内市场暂时没有引进，依旧在售2025款现款车型。先看它凭什么收获海外大量粉丝。外观是马自达的王牌。五边形中网搭配锐利的LED大灯，线条流畅舒展，耐看且自带运动气质。侧面腰线很有张力，搭配轮毂营造低趴姿态，尾部双圆环尾灯辨识度很高，属于越看越有味道的风格，低调又有质感。再说它最大的底牌：人马一体的操控。马自达一直坚持自己的造车理念，优先保证驾驶感受。CX-5方向盘手感扎实，转向精准，车头响应干脆，山路行驶能感受到车随心动的乐趣，这是很多同级日系SUV给不到的。动力输出线性丝滑，没有突兀爆发，底盘紧致有韧性，滤震的同时保留清晰路感。开丰田图省心耐用，开本田图空间实用，开马自达，更多是享受开车本身的乐趣。但理想很丰满，现实很骨感。CX-5最大的短板，就是和国内家用购车需求不太匹配。首先，后排空间是硬伤。腿部、头部空间在同级属于中下水平，地台凸起偏高，后排坐三人，中间乘客体验较差。其次整车隔音一般，冷启动发动机噪音明显，高速风噪、胎噪突出。还有车机，系统简单，屏幕尺寸偏小，智能化程度，放在现在的市场确实跟不上主流。如今入手门槛已经下探，2025款CX-5指导价12.58万-15.38万。销量最好的2.0L两驱舒适型，入手门槛11万起，价格诚意到位，但依旧是两极评价：懂驾驶的人疯狂推荐，看重家用、智能配置的消费者直接pass。个人观点与争议：CX-5是一台非常有性格的车。它不打算讨好所有人，只为喜欢开车的人而生。没有新能源的大电池，不拼零百加速，坚持自吸+6AT，守住纯粹的机械驾驶质感。可国内大部分家庭买车，优先看后排、看大屏、看静谧性。在大家比拼空间、智能化、丰富配置的时代，这份坚持，反而变成它的短板。别人都在迎合家用需求，马自达还在坚持造一台能让人感受到驾驶乐趣的SUV。这是CX-5独特的魅力，也是它在国内市场难以走量的原因。想问下大家：如果不考虑家用刚需，单纯喜欢开车，你会选CX-5吗？价格仅作参考，具体以当地4S店报价为准马自达马自达cx5

2026买车推荐：1、要面子一一买特斯拉2、要科技感一一买智界3、要性价比——买广汽丰田威兰达…～威兰达，13万级合资SUV，拿下质量第一名！一年油费能省5000元！预算13万出头想买合资SUV，最怕小毛病多、后期养车贵？威兰达可以重点了解。它拿到车质网合资SUV质量体验第一名，基于TNGA-K平台打造，底盘扎实，操控紧致。双擎版本WLTC油耗低至4.59L/100km，一年跑15000公里，算下来油费能省下近5000元。外观是全球经典设计，耐看不容易过时。全周期用车成本低，加92号油，每10000公里保养一次，配件价格亲民。接娃通勤、周末短途自驾，稳定省心。13万价位的SUV，广汽丰田给你的答案就是威兰达！

跌至12万！曾经加价买的CR-V，现在到底值不值？身边不少朋友预算15万左右看家用SUV，逛完国产车型再走进本田4S店，都会被现款CR-V的定价打动。如今入门可降空间很大，亲民的入手门槛，让这台畅销三十年的全球经典SUV，再次成为家用市场热门选择。具体以当地4S店报价为准。今天不聊虚参数，实实在在聊聊新款本田CR-V的真实产品力，看看它凭什么一直站稳紧凑型SUV市场。第一个核心优势：空间利用率拉满，后排舒适度远超同级。CR-V车长4703mm，轴距2701mm，账面数据在紧凑型SUV中不算拔尖，但本田经典的MM空间布局理念，做到了机械结构最小化、乘坐空间最大化。实测1米75的成年人坐后排，腿部余量充足，头部不会压抑。后排横向宽度充足，坐三位成年人也不会拥挤，地台近乎纯平，中间乘客长途乘坐也不会憋屈。后排座椅支持放倒，平整度表现优秀，拓展后实用性极强，日常搬物、短途露营都很方便。常规后备箱容积627升，放倒后排后装载能力进一步提升，家用场景完全够用。第二个核心优势：混动版省油平顺，通勤代步成本很低。搭载第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机搭配电机组合，动力输出平顺线性。WLTC综合油耗5.49L，加注92号燃油即可，日常市区通勤油耗表现经济，一箱油续航表现优秀，长期代步非常省心。低速工况以电机驱动为主，起步安静平顺，没有燃油车的顿挫感，市区拥堵路况代步体验很舒适。混动版入手门槛比较亲民。第三个核心优势：配置全面升级，家用实用性更强。新款CR-V完成了智能化补齐，配备12.3英寸中控大屏，搭载HondaCONNECT4.0系统，支持无线CarPlay、HiCar手机互联，适配日常主流使用需求。安全性配置诚意充足，全系标配多安全气囊与360度全景影像，中高配搭载HondaSENSING360安全辅助系统，支持L2级智能驾驶辅助，高速跟车、车道保持、主动刹车等功能齐全，家用安全性有保障。再说说大家公认的真实短板：车机整体流畅度，对比同价位主流国产SUV仍有差距，切换应用偶尔卡顿，嘈杂环境下语音识别精度一般。隔音降噪依旧是本田的常规短板，高速行驶时胎噪、风噪感知比较明显。底盘偏向舒适调校，滤震柔和，但是过弯侧倾偏大，不适合追求操控质感的用户。客观总结争议点：12万级就能拿下这台全球口碑扎实、空间实用、混动省油的合资紧凑型SUV，稳定性和保值表现都是它的加分项。但放在当下的市场，同预算的国产混动SUV，能给到更极致的智能座舱、更强的加速性能与丰富配置。那你会选它还是国产电车呢？本田

捷豹Type01SUV版渲染图我做了一组捷豹Type01SUV版的渲染效果图，大家觉得怎么样🙌​​​

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感觉丰田车每一个都是爆款车，这几个SUV感觉都挺受欢迎的，酷路泽，汉兰达，普拉多随便一个车都是很多人的梦中情车，真的不知道丰田是怎么做到这么厉害的。确实很牛。

全新领克900全新领克900是今年重磅中大型混动SUV，外观延续家族设计语言，前脸气场厚重，车身轮廓舒展大气，整车视觉辨识度很高，静态拍摄画面很出片。动力搭载领克新一代混动系统，综合动力输出强劲，起步轻快平顺，高速再加速能力充足。馈电状态下油耗控制优秀，兼顾强动力与经济性，没有纯电车的里程焦虑。底盘经过专业调校，滤震表现细腻，能很好化解路面颠簸，同时保留不错的支撑性，快速过弯车身晃动小，高速行驶稳定性出色。车内采用六座布局，第二排为独立座椅，座椅填充物厚实，靠背角度可调，进出第三排的通道宽敞，满载出行每位乘客都能拥有不错的乘坐空间。后备箱容积规整，日常储物、长途自驾装载行李都能轻松满足。座舱用料考究，大面积软质材料包裹，做工精致。中控大屏运行流畅，车机逻辑简单，语音交互响应迅速，连续指令识别能力强。整车隔音水平优秀，风噪、胎噪抑制到位，长途出行静谧性好。主被动安全配置拉满，车身高强度钢占比高，搭配全套智能驾驶辅助系统，高速巡航、城市跟车都能减轻驾驶压力。这台车兼顾大空间、舒适驾乘、省油混动与智能配置，无论是家庭多人出行，还是自驾露营，都能轻松胜任，是国产中大型SUV里综合实力十分突出的新车。

被吐槽只会卖情怀，月销稳稳5000台！红旗HS5凭什么逆势出圈？不少人说红旗只会卖情怀，国产车不如合资靠谱。可红旗HS5，用销量给出了不一样的答案。上市至今累计销量突破50万台，2025年全年卖出8.6万多台。哪怕2026年车市竞争激烈，月销依旧稳定在4000-5000台。放在15-25万国产燃油中型SUV里，这份成绩相当亮眼。最打动我的，不是冰冷的销量数字，而是真实车主的选择。见过不少手握30万预算，原本打算看奥迪Q3、宝马X1的人。试驾一圈，最后直接定下顶配HS5。问起原因，答案很实在：直瀑中网气场足，后排空间宽敞。同样预算，BBA只能买到入门款，选HS5，面子、空间和配置一步到位。2026款HS5官方售价17.68万-23.98万。同价位很多合资车，还在把皮座椅、大屏当作卖点。红旗直接标配2.0T高功率发动机、爱信8AT、铝合金悬架、L2级辅助驾驶。252匹马力，380牛·米，零百加速7.6秒。20万预算选合资，不少还是铸铁发动机加双离合；而HS5全系2.0T+8AT，四轮独立悬架，全套主动安全配置。空间也是HS5的一大优势。车长4785mm，轴距2870mm。身高178cm，前排座椅调好，后排依旧能轻松跷二郎腿。后排中间地台接近全平，满载出行不会局促。后备箱放倒基本纯平，露营装备、大件物品都能轻松装下。买车不能只看优点，短板也要客观说清楚。第一是油耗。官方综合油耗7.34-7.92L，市区通勤大多10-11L，高峰期可达12-14L，需要加95号汽油，长期通勤的油费开销不小。第二，车机是老款车型的通病。网上不少车主反馈存在卡顿、黑屏，老车主OTA升级慢。2026款升级了灵犀座舱，但老车主的体验问题依旧被人讨论。第三，低速工况下，二三挡切换会有轻微闯动，刹车前段偏软，上手需要适应。那这台车到底适合谁？如果你买车看重气场、大空间、充足动力，在意首任车主终身质保（全程4S保养），对油耗、车机流畅度要求不苛刻，HS5值得看一看。如果日常通勤里程很长，在意用车成本，优先考虑混动或者新能源。如果你是科技爱好者，追求丝滑的车机交互，那HS5大概率达不到你的预期。同样预算，你会选气场足、配置厚道，但油耗偏高的国产中型SUV，还是更省油、保值更好的日系紧凑型SUV？红旗hs5

这次看到的全新CR-V外观设计，比起现款车型变化相当明显，整体风格变得更年轻也更有未来感。前脸采用了贯穿式的灯带设计，两侧主灯组布局更靠下，搭配熏黑的前包围组件，整体视觉重心压得更低，少了老款的沉稳感，多了几分运动气息。车身侧面线条处理得很流畅，车门处有内凹的光影设计，搭配大尺寸的双色多辐轮毂，让整台车看起来既舒展又有力量感。车窗边框和轮眉都做了黑化处理，配上悬浮式的车顶，进一步强化了都市SUV的时尚属性。车尾的亮点同样突出，一体式的贯穿尾灯横跨整个尾门，和前脸的灯带设计形成呼应，点亮之后的辨识度应该会很高。后包围同样采用了大面积黑色套件，搭配细节处的线条勾勒，让尾部的层次感非常丰富。作为家用紧凑型SUV里的经典车型，CR-V这次的外观升级明显是往年轻运动的方向走，既保留了家用SUV的稳重底子，又补上了之前设计里缺少的潮流感。不少老车主看到这组新设计，都在讨论换代之后要不要换车，看来这次的外观调整确实踩中了很多用户的审美点。不知道你觉得这套新外观，符合你对家用SUV的期待吗？【来自懂车帝车友圈】

左边是宾利Torcal，定位纯电超豪华城市SUV，指导价198.8万元起，经典的飞翼B字车标搭配点阵式中网，整体造型沉稳大气，自带顶级豪华品牌的气场。右边是仰望U8L鼎世版，全尺寸行政旗舰增程SUV，指导价130万元起，标志性的点阵灯组搭配甲骨文样式专属车标，硬派感和科技感拉满。两款车放在一起对比，一下子就能感受到超豪华SUV市场现在的变化。过去这个价位的大型豪华SUV基本都是海外传统豪华品牌的专属区间，现在国产高端车型也已经稳稳站进了百万级市场，拿出了能直接对标顶级豪华品牌的产品力。仰望U8L鼎世版拥有5400mm的车长和3250mm的轴距，配行政级独立座椅和后排娱乐系统，3.5秒破百的加速性能和9C闪充技术，在130万价位给到了很有竞争力的配置。两台车摆在一起，你会选经典豪华品牌的纯电新作，还是国产高端增程旗舰？欢迎在评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器中国车——不研究底盘中国车——只注重花里胡哨的配置金九银十看家用纯电SUV，铂智3X星云限量版诚意拉满金九银十看车，十万级纯电SUV选择不少，直到看到广汽丰田铂智3X星云限量版，限时权益价11.78万，一下就抓住我的目光，它8月零售9216台，销量连续三个月往上走，市场认可度摆在眼前。2765mm轴距家用刚刚好，后排地台全平，坐三个大人腿脚都舒展。上周刷到车友分享，周末全家露营，座椅放倒之后放上帐篷、折叠桌椅，6kW外放电烧水煮饭，营地用电不用愁。150kW电机，CLTC续航520km，快充24分钟就能从30%充到80%，短途出游补能很快。Momenta5.0智驾搭配27个感知硬件，高速领航、遥控泊车全都有，像我家新手老婆停车，这个功能帮了大忙。安全这块我格外看重，笼式车身高强度钢占72%，关键位置是1500MPa热成型钢，标配7个安全气囊。还有三担责政策兜底，长期用车心里踏实。兼顾代步、露营、一家人出行，品质、安全、配置均衡。打算买家用纯电SUV的朋友，可以去线下亲身试驾感受一番。

预算落在20万上下，想选一台能兼顾城市通勤、偶尔出去野的方盒子新能源SUV，现在最纠结的应该就是吉利银河战舰700和方程豹钛7这两台车。两者价格带高度重叠，但实际取向差别很大，选哪台完全取决于你日常用车的核心场景。先看最直观的价格门槛，方程豹钛7官方指导价17.98万起步，到23.98万封顶，门槛更低，预算不多也能摸到核心配置。银河战舰700预售价19.98万起，顶配摸到38.98万，选择区间跨度大很多，高配车型能拿到越级的动力和越野硬件。如果你预算卡在20万以内，钛7的选择面会宽不少；如果预算能往上到25万以上，战舰700能给到的硬件规格会高出一个层级。底盘和通过性的差异是两台车最核心的分水岭。钛7走的是承载式车身+云辇-C的路线，城里开滤震舒服，偶尔跑郊野烂路完全够用，官方标定最大涉水深度600mm，应付绝大多数家庭周末露营、轻度穿越绰绰有余。战舰700的高配版本直接把配置拉到硬核越野级别，三电机四驱架构下后桥两台轮边电机可以独立控制动力输出，再加上双腔空气悬架、后桥机械差速锁，顶配版本最大涉水深度能到800mm，接近角、离去角和离地间隙参数也更亮眼，应付沙漠、泥地这类更复杂的越野场景底气更足。但要注意，这些硬核配置并不是全系标配，低价位版本的战舰700在悬架结构和越野辅助功能上会有明显缩减，不是入门款就能拿到满配越野能力。日常通勤和补能体验上，钛7的优势反而更明显。它的1.5T插混版本零百加速4.5秒，综合续航最长能到1470公里，闪充版本最快5到9分钟就能把电充到97%，日常补能效率非常高，城市里当纯电车开也很省心。战舰700的顶配2.0T三电机版本零百能跑进3.95秒，综合续航最长可达1770公里，6C快充10分钟能从10%充到80%，性能数据更夸张，但日常通勤如果不经常用到大动力，这套偏硬核的硬件会让车重更高，日常能耗表现相对钛7会稍高一点。空间上钛7反而更有惊喜，虽然车身整体尺寸比战舰700小一圈，但实际轴距反而长出20mm，车内大五座的布局对家用场景更友好，后排乘坐和后备箱装载的实用性表现不差。战舰700车身更长更大，停车和城市里窄路掉头的灵活度会稍弱一些，不过它的座舱堆料更足，高配版本带五屏互联、前排座椅通风加热按摩、车载冰箱这些配置，长途出行的豪华感更强。按大多数普通家庭“日常城市通勤+周末轻度户外”的主流需求，我更倾向于推荐方程豹钛7。它的起售价更低，补能效率更高，城市开着更灵活舒适，完全能覆盖绝大多数人的用车场景，不用为很少用到的硬核越野配置多花钱。但如果你本身就有比较高频的穿越、越野需求，想要更强的动力储备和更硬核的通过能力，预算也能覆盖到战舰700的中高配版本，那这台AI全地形硬派SUV会是更适合你的选择，只是你需要接受它更高的售价和相对更重的车身带来的日常能耗小幅上升。这两台20万级的方盒子SUV，你更看重家用性价比还是硬核越野能力？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

丰田埃尔法SUV？？​​​