宝马M概念车——也就是很快要上市的纯电M3，实车验货，观感非常可以！整体非常霸气
宝马M概念车——也就是很快要上市的纯电M3，实车验货，观感非常可以！整体非常霸气前卫，细节又很独特创新。有那种让人越看越冲动的魔力……新时代的高性能车，这款算是找到感觉了
概念车
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车型的电动化进程，继纯电M3概念车亮相后，一款代号为ZA2的纯电M4也进入研发阶段。这款双门轿跑或将命名为iM4，其设计灵感大量借鉴了今年勒芒24小时耐力赛上发布的全新世代M概念车，量产版本预计将高度还原概念车的视觉冲击力。根据汽车媒体Kolesa发布的渲染图，iM4的车头设计将延续概念车的核心元素，包括碳纤维前扰流板、窄幅双肾格栅与方形日行灯的组合。大灯组采用嵌入式设计，与格栅形成一体化布局，整体造型更具攻击性。车身侧面，渲染图展示了与车身齐平的传统门把手，替代了概念车上类似福特MustangMach-E的异形隐藏式设计，这一调整更符合传统轿跑用户的审美偏好。车尾部分，细长LED尾灯与方形雾灯的布局与四门概念车保持一致，空气动力学套件成为设计重点。量产车型可能配备大型扩散器和宽大的文丘里风道，通过优化气流下压力提升后轮抓地力。这一设计不仅强化了运动属性，也体现了宝马对纯电高性能车型操控性能的极致追求。动力系统方面，iM4将与纯电M3共享四电机驱动技术，综合输出马力预计在700至1000匹之间，这一数据远超现款燃油版M4。不过，宝马并未计划完全放弃内燃机，下一代M4仍将提供3.0升直列六缸双涡轮增压发动机版本，以满足传统性能车爱好者的需求。目前，燃油版车型的外观升级细节尚未公布，但预计会融入部分电动化设计语言。从时间线来看，纯电M3（或命名iM3）的量产版本预计于明年发布，而iM4的上市时间可能推迟至2028年。这一策略既为宝马留出了技术验证的时间，也避免了电动化车型对现有燃油车市场的冲击。随着宝马M家族电动化转型的推进，高性能汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
你别说，你还真别说，市场上好久没有这种精致好玩的小车了。MGGo概念车在古德伍
你别说，你还真别说，市场上好久没有这种精致好玩的小车了。MGGo概念车在古德伍德速度节上亮相了，当然现在还是概念车，量产的话据说要到2027年中旬，到时候会变成什么样还不好说。第一眼看到这车，我就想起了MINIOneJCW，还有大众尚酷R，同样是好玩的双门小钢炮！有点期待MGGo量产了，估计也不会太贵，到时候去试驾一下看看底盘咋样。名爵新车MG概念车MGGO
可以啊，有点喜欢。但是，有2个问题。其一，这概念车好看就好看在外扩的轮拱和侧裙，
可以啊，有点喜欢。但是，有2个问题。其一，这概念车好看就好看在外扩的轮拱和侧裙，大前唇、进气口和扩散器。但这些我不认为量产版上会有。其二，说是借鉴了mgbgt的设计，我没看出来，倒是……大家都看出来了。所以，不喜欢了。（图源：mg，TychodeFeijter）
MG两款概念车亮相！
MG两款概念车亮相！
papi采访新预告里翻车了
papi采访新预告里翻车了
这就是赤裸裸的现实：1、60年代最吃香的工作：军人2、70年代最吃香的工作
这就是赤裸裸的现实：1、60年代最吃香的工作：军人2、70年代最吃香的工作：工人3、80年代最吃香的工作：外贸4、90年代最吃香的工作：个体户5、2000时代最吃香的工作：IT人才6、10时代最吃香的工作：网红7、20时代最吃香的工作：AI人工智能5月27日，2026款五菱星光L正式上市，定位15万级大六座插混SUV，主打多孩/三代同堂家用。凭借大空间、大续航、真好开、真安全、真好看5大硬核实力，为用户带来生活的N种可能。摒弃传统六座局促短板，星光L“懂你”的真大六座，2+2+2全独立宽适布局，不挤长辈、不委屈孩子。190mm宽过道上下车无压力，2950mm越级轴距，三排平等舒适，全车多元储物，空间随心切换。一人独处、二人约会、全家出行、多人结伴皆适配，覆盖生活N种出行场景，不用再为空间妥协。“凌空美学”外观设计，颜值能打、内饰环保，6.32㎡全车软包，原木纹饰板+方胜纹座，256全域氛围灯；云釉白、砂陶棕双内饰配色，12.8英寸悬浮中控大屏，无复杂实体按键，极简高级。全系5S健康座舱，环保无异味，兼顾家用质感与健康。37.9kWh大容量电池，CLTC纯电续航260Km，日常通勤一周一充，省钱省心；满油满电综合续航1260km，百公里馈电油耗仅4.9，跨省长途不用频繁补能；全系标配3C快充，30%-80%电量仅需15分钟，喝杯咖啡的时间即可回血。大师调校底盘，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震柔和，城市、烂路静谧性优秀；仅5.9米超小转弯半径，近5米大车也能轻松穿越巿区、小区，掉头无压力。六环高强钢笼式车身，高强钢占比75%，21处关键部位1500MPa热成型钢，碰撞有效吸能；中高配标配6环抱式安全气囊，全方位座舱保护；五菱神炼电池，经过挤压、针刺、高温多重严苛测试，累计安全行驶766亿公里零自燃，安全行驶无焦虑。15万内大六座破局者星光L星光L大六座，深谙全家所需，盛放生活万千光景。懂生活，更“懂你”，一车多场景，六座皆从容，一车承载你想要的全部生活模样。
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、M专属黄色大灯、赛道灯带、导流出风口、鸭尾尾翼等等，哪个让你一眼喜欢？汽车设计新世代宝马
2026年6月9日赛豆科技AIVA品牌发布会太惊艳了！概念车AIVAOrigi
2026年6月9日赛豆科技AIVA品牌发布会太惊艳了！概念车AIVAOriginConcept正式登场，它是东方极简生物力学溜背轿跑SUV造型，外观超酷。像素交互大灯、贯穿式律动车尾灯带和可升降尾翼，科技感直接拉满。它还搭载激光雷达、多组视觉摄像头和全域收音阵列，灯光能“比心”回应，实现人车外部交互。AIVA提出“先AI后车”，首款量产车AIVAME7年内登场，全系20万以上。这品牌想重塑人车关系，让车成出行伙伴，很有想法，期待它未来表现！
虽然这么说有点不可思议，或者在现在的互联网舆论环境下有些倒反天罡，但是今晚奔驰纯
虽然这么说有点不可思议，或者在现在的互联网舆论环境下有些倒反天罡，但是今晚奔驰纯电GLC的这个价格，确实能让不少品牌睡不好觉喽。虽然中国市场的新能源车规则和定价权并不在合资手里，但中国品牌却还没有彻底凿实，尤其是中登及老登这些消费能力还在的消费者，心目中对BBA的好感还是刻在DNA里的。因为所以，科学道理吧。纯电GLC价格给到夯
网友分享乘坐无人驾驶车体验不少网友分享无人驾驶乘车感受，起初会忐忑，上路后发现行
网友分享乘坐无人驾驶车体验不少网友分享无人驾驶乘车感受，起初会忐忑，上路后发现行驶平稳，能精准避让行人、电动车，车载屏幕实时展示周边路况，安全感足。优点是价格实惠、无司机路怒，夜间独行更安心。但短板明显，仅固定站点上下车，高峰期等车久，车速偏保守，遇到复杂路况反应偏慢，期待后续技术与运营持续优化。
Mazda的概念车都超有特色！像MazdaCX-5的几个概念版就各有千秋。
Mazda的概念车都超有特色！像MazdaCX-5的几个概念版就各有千秋。MazdaCX-5DempseyConcept红黑主题，车顶有置物箱，车尾有单车架，健康活力满满；MazdaCX-5180Concept蓝色车身，内饰也用蓝色皮革和饰版，车顶架上配冲浪板，让人想直奔海边；MazdaCX-5UrbanConcept消光涂装，肌肉感空力套件加上22吋车胎，气势十足。还有游戏《极限竞速：地平线6》里的MazdaFurai风籁，作为概念车，外观超帅。它是“流”系列概念车最后一台，下压力和弯速顶级，不愧是赛季神车。Mazda的概念车总能给人带来惊喜！
MitsubishiLancer2027Concept这概念车真让人眼前一
MitsubishiLancer2027Concept这概念车真让人眼前一亮！从设计来看，它的线条极具未来感，流畅又动感，仿佛随时能冲破时空。想象一下开着它在路上，回头率肯定爆表。据说它在性能方面也会有大突破，动力强劲又环保。要是真能量产，绝对会成为街头的焦点。现在汽车行业发展太快，概念车不断推陈出新，MitsubishiLancer2027Concept要是能把概念完美转化为现实，说不定能引领新一轮的汽车潮流，期待它未来的表现！
2026年4月大众集团之夜上，捷达推出首款纯电概念车JETTAX，这可是其电动
2026年4月大众集团之夜上，捷达推出首款纯电概念车JETTAX，这可是其电动化转型的“开篇之作”。它瞄准10万元级市场，采用“ModernRobust”设计语言，“方盒子”造型方正硬朗，最大化空间实用性，平直D柱让后备厢规整宽大，甚至可能有三排六座布局。细节上流行元素满满，分体式大灯、贯穿式灯带等一个不少。今年1月捷达在成都完成战略升级，获更多决策权。首款纯电轿车计划9月下线，到2028年将推四款新能源车。捷达这次转型诚意十足，未来值得期待！
赛豆科技AIVA品牌发布会太惊艳了！概念车AIVAOriginConcept
赛豆科技AIVA品牌发布会太惊艳了！概念车AIVAOriginConcept正式亮相，那东方极简生物力学溜背轿跑SUV造型，流畅大溜背搭配肌肉感线条，太符合年轻人口味了。它细节满满，像素交互大灯能展示“表情”，还能“比心”回应，科技感拉满；贯穿式律动车尾灯带和可升降尾翼，运动感十足。整车目测4.8-5米长，大尺寸运动轮圈、电子外后视镜等，动感又时尚。基于它打造的量产车AIVAME7今年就会发布，20万以上主流市场值得期待！
最近试驾了刚发布的AIVA概念车，这个会呼吸的AI生命体让我对未来出行有了全新想
最近试驾了刚发布的AIVA概念车，这个会呼吸的AI生命体让我对未来出行有了全新想象。当越来越多车企把智能座舱做成"功能拼盘"，赛豆科技却用"先有AI再有车"的逆向思维，为孤独旅者打造了专属的移动伙伴。🚗行业卷向：从冰冷功能到有温度的AI伙伴当下主流智能座舱陷入三大困局：1.机械交互：用户需记住"打开空调22度"这类指令，像在和ATM机对话2.场景割裂：导航、音乐、座椅调节各自为战，缺乏系统协同3.情感缺失：车机像执行任务的机器人，无法感知驾驶者情绪变化对比竞品：华为鸿蒙座舱强在生态互联，理想主打家庭娱乐，蔚来NOMI有初步情感交互，但都未实现AI与整车架构的深度共生。💡AIVA破局：物理AI生命体的三重进化1.情绪感知：通过车内摄像头和生物传感器，能识别疲劳/愉悦/焦虑等情绪，自动切换舒缓音乐或提神香氛2.场景预判：根据行程规划主动提醒"下高速后有充电站""前方3公里有观景台"，比导航更贴心3.成长进化：依托豆包大模型持续学习用户习惯，越用越懂你，甚至会在生日时推荐沿途花海路线🎯赛豆入场的深层逻辑选择此时入局，源于三大产业机遇：-技术成熟：豆包大模型日活1.4亿，火山引擎智能座舱调用量占比49.2%，AI落地条件完备-需求升级：Z世代追求"第二起居室"，传统代步工具无法满足情感需求-产业协同：重庆国资+赛力斯制造+宁德电池+火山引擎AI，构建完整AI汽车生态链🌌我的试驾体验当我说"想逃离城市"，AIVA自动规划了川西环线，途中根据海拔变化调节空调温度，检测到疲劳时主动播放白噪音，甚至在星空露营时用投影大灯在车外投射天文知识。这个会思考的伙伴，让单人旅程变成与AI的深度对话。赛豆科技AIVA品牌发布会不是简单的新车发布，而是开启了"汽车即AI"的新纪元。当冰冷的钢铁遇见温暖的AI，孤独的旅程终将绽放出自由的花。如果你也渴望一个懂你的出行伙伴，AIVA值得期待！
现代IoniqV真的太惊艳了，从泄露的间谍照片看，它就像一辆逃到道路上的概念车
现代IoniqV真的太惊艳了，从泄露的间谍照片看，它就像一辆逃到道路上的概念车。4月24日，它在2026北京国际汽车展览会上全球首发，是“VINUSCONCEPT”的量产版。在车展上，它停在现代展台C位，车头低、屁股高，侧面像刚出鞘的刀。有人说它像兰博基尼的设计，前脸V字棱线很吸睛。它尺寸上比ModelY和小鹏G6矮，但轮眉宽厚撑出了SUV感。虽政策上算SUV，可车内空间更像跨界轿车。而且它充电速度快，用的是800V系统，10%-80%只需23分48秒，期待它上市后的表现！
![无人驾驶车真的来了[赞]特斯拉搞出了个大动静：完全没方向盘、油门刹车的L4全自动](http://image.uczzd.cn/13675836507101891111.jpg?id=0)
无人驾驶车真的来了[赞]特斯拉搞出了个大动静：完全没方向盘、油门刹车的L4全自动
无人驾驶车真的来了[赞]特斯拉搞出了个大动静：完全没方向盘、油门刹车的L4全自动出租车Cybercab，已经合法在德州大街上路跑了。这车从设计之初就没打算让人开，车内连手动接管的装置都不留，车里的安全员只能记数据，啥也干预不了。路上避行人、防加塞、会车全靠车子自己判断。它敢直接删掉操控部件，底气足得很：特斯拉自动驾驶实路跑了超100亿英里，出严重事故概率只有普通人开车的八分之一。车上配自家HW4.0硬件和最新AI算法，纯靠摄像头识别路况做决策；全车气囊、行人保护、对外喊话喇叭全都配齐，靠多套备用硬件防止半路故障，后台还能远程管控所有车辆。去掉方向盘好处特别实在：零件比Model3少六成，成本能压到3万美元以内，跑一单路的成本远低于现在网约车。美国监管也在松绑，允许这种无方向盘车上路。这车根本不只是代步工具，更像带轮子的智能机器人，以后接入Grok大模型，你说不舒服它自动送医院、想出去玩自动规划行程订酒店，全程不用人操作。买车还能赚钱：闲置时车子自己跑网约车接单，车主拿七成收入；停车库不动，车载算力还能用来训练AI换钱。以后路上全是这种无人车，人自己开车反而成了不稳定因素，车险价格都会反过来：人开车保费贵，无人车更便宜。手握百余年的方向盘，真的要慢慢退出历史舞台，出行行业彻底换样了。各位亲爱的友友们，话说美国有了全自动无人驾驶车辆，国产的无人驾驶车已经不远了吧？[作揖][比心]