3月6日，小鹏G6超级增程正式迎来上市，这款顶着“全球综合续航最长SUV”头衔的新车，18,68万的起售价让不少消费者为之心动，今天我们将为大家带来这款车的最详细的解析，看到底适不适合你。
先说说大家最关心的续航，这也是小鹏G6超级增程的核心杀招。新车搭载55.8kWh大容量电池+60L大油箱的黄金组合，CLTC综合续航直接干到1704km，纯电续航也有430km，WLTC工况馈电油耗仅5.9L/100km。
除了超长续航，小鹏G6超级增程的全系标配800V+5C高压平台的增程SUV，它的充电效率堪称离谱，电量从10%充至80%仅需12分钟，短短喝杯咖啡、上个厕所的功夫，就能补充314km续航。可以说是非常不错了。
动力表现上，小鹏G6超级增程搭载1.5T静谧增程器，搭配后置单电机，电机最大功率218千瓦，最大扭矩450牛·米，零百公里加速仅需6.7秒，最高车速可达202km/h。
在智能化部分，新车搭载2250TOPS车端算力，全球首搭第二代VLA大模型，车机系统能精准看懂物理世界，智能驾驶、车机交互反应更快、更聪明。同时，新车还提供灵活的升级方案，18.68万的1704 Max版本基础配置拉满，加1.2万元可升级Ultra SE版本，加2万元就能顶配Ultra版本，满足不同用户的智能需求。而且3月31日前下定，还能享至高33200元限时权益礼包，购车补贴、金融基金、置换权益一应俱全，入手门槛进一步降低。
但是对于纠结纯电还是燃油、预算有限又想追求高品质出行的家庭用户来说，这款车综合实力能打，但也并非十全十美，存在一些实打实的短板，入手前也要心里有数。
先说说配置层面的遗憾，这款车缺失HUD抬头显示，对于习惯看抬头信息、不想低头瞄仪表盘的车主来说，日常驾驶便利性打了折扣；
而且全景天幕没有标配电动遮阳帘，夏季暴晒后车内升温快，就算贴了隔热膜，体感依旧闷热，后期加装不仅费钱，还会影响车内美观。同时，低配版本核心智驾硬件没有拉满，想要体验完整的高阶智驾功能，就得额外加钱升级，配置分层偏明显，低配车型的智能化体验不够尽兴。
而且老款的G6在高速行驶时风噪、胎噪控制一般，车速超过100km/h后，车内能明显感受到噪音传入，长途驾乘的静谧性会受影响；部分车主反馈，低速或智驾模式下偶发轻微溜车、幽灵刹车的情况，虽然不是高频问题，但也会影响驾驶体感；另外，车内储物空间设计偏常规，门板、中控储物格容积有限，随身杂物收纳不够灵活，后排座椅也缺少腰托、腿托等舒适性配置，长时间乘坐容易疲惫。
目前小鹏G6月销不足千辆，如今加上超级增程版本的车型，能否成为特斯拉Model Y一样的爆款车型，就看市场后期的反馈了。不过小鹏G6超级增程的核心优势，1704km超长续航、800V超快补能、亲民的售价和超低用车成本，依旧让它在同级中极具竞争力。
