“大湾区揽胜”这个绰号刷满车圈,主角是小鹏代号F57的全尺寸SUV,车影还在迷雾里,先把路虎请出来当参照,一眼能看出新势力要冲击豪华C位.

问题来了,五十万上下的地盘里理想L9月销过万,问界M9号称握着三万订单,BBA更是根基稳得吓人,小鹏今年前四月才交付近三万辆,它拿什么说服习惯三叉星和四个圈的老板们换车.官方目前只亮出大六座布局、八百伏快充、全景智舱这些技术词条,可硬件早被卷成标配,真让人爽快掏卡的往往是停在会所门口那一秒的体面,而这份虚实之间的面子正是新势力最薄弱的防线.传闻F57车长超五米二,二排上皇后座带腿托小桌板,看似把“后排即身份”玩明白了,可车标一旦让人认定还是个六年级学生,再华丽的内饰也未必敌得过隔壁揽胜那股老钱气场.从G6延期到P7销量放缓,小鹏眼下更缺的是准时交付和高端服务的口碑而不是一场场声量冲天的发布会,如果这些基本盘撑不住,“叫板BBA”就会像上次对标Model Y那样变成自嗨.广州车展见真章,要是F57真敢把自己摆在揽胜隔壁供人横向比对,小鹏或许能拿到进阶豪华俱乐部的船票,要是最后只剩PPT里尬吹,那这出“揽胜平替”的戏大概率会被场按键结束.