印度一边喊着“军工自主”的口号，砸重金推进国产装备研发，一边任由内部腐败与混乱啃食根基，国产航母造了十几年仍问题不断，自研导弹屡试屡败，买来的先进装备要么被玩坏，要么被拆件倒卖，这样的反差，堪称当代国际社会的一大奇观。
先说说维克兰特号航母的“后续荒诞剧”，这艘被印度寄予厚望的国产航母，从开工到交付历经十余年，创下了“三次下水”的世界纪录，而背后的混乱与贪腐，比下水次数更令人瞠目结舌。
此前曝光的硬盘被盗案只是冰山一角，据印度科钦造船厂内部员工爆料，这艘航母在建造过程中，盗窃行为早已成为常态，甚至形成了“分工明确”的产业链，从钢材、零部件到各类设备，只要能拆能卖，就没有不被下手的。
印度政府当初为了推进“本土制造”，强制要求维克兰特号的建造必须优先使用本土工人和国产材料，这本是推动军工自主的一步棋，却因管理失控变成了“全民捞金”的机会。
当地工人早就摸透了船厂的管理漏洞——没人考勤、没人监管，材料堆放杂乱无章，施工标准形同虚设，于是便开始有恃无恐地偷拿建材。
一开始，工人们还只是偷偷摸摸拿走一些钢材边角料，卖给废品收购站换点零花钱，后来见没人查处，胆子越来越大，从钢筋、电缆到管道、阀门，只要是能变现的东西，都敢往外面运。
废品收购站的老板也嗅到了商机，专门安排车辆在船厂附近蹲点，像“接家人下班”一样，等着工人把偷来的建材运出来，一手交钱一手交货，形成了“偷窃—收购—转卖”的完整链条。
有一次，船厂负责人中午外出吃饭，回来后发现仓库里的一批核心钢材不翼而飞，这批钢材是用于航母甲板铺设的，价值数百万卢比，而施工队因为缺少这批钢材，只能停工待料，工期直接延误了三个月。
更离谱的是，调查结果显示，这次盗窃并非个别工人所为，而是几十名工人联手作案，甚至有船厂的基层管理人员参与其中，分走了大部分赃款，最后因为分赃不均被人举报，这件事才得以曝光。
事件曝光后，印度政府虽然表面上震怒，撤换了船厂负责人，扬言要严肃查处，但最后也只是不了了之，毕竟牵扯的人太多，从地方官员到军工系统的高层，都有利益关联，查来查去，最终只能找几个底层工人背锅，草草结案。
新上任的船厂负责人更是“深谙其道”，没有想着整顿管理、堵塞漏洞，反而想出了“可持续盗卖”的歪点子——每月故意留出10%的建材，默许工人和管理人员联手倒卖，然后向上级上报“原材料涨价”“建材损耗过大”，把损失转嫁给国家，自己则从中牟取暴利。
有军工领域的专家评论，维克兰特号的建造，与其说是印度军工水平的体现，不如说是印度腐败体系的缩影，“这艘航母不是造出来的，是靠偷和骗拼凑出来的，能下水已经是奇迹，能不能形成战斗力，恐怕只有印度自己相信”。
除了航母建材被盗，维克兰特号的设备问题也层出不穷，据印度海军内部消息，这艘航母上的很多设备都是“以次充好”，甚至有不少是二手翻新货，因为中间商和船厂官员联手虚报价格，用劣质产品替换了原本招标的优质设备，差价全部被几方瓜分。
比如航母上的通信设备，原本招标要求采用进口高端产品，结果被换成了国产的劣质设备，不仅信号不稳定，还经常出现故障，有一次海上试航时，通信系统突然瘫痪，航母一度与外界失去联系，差点酿成大祸。
而此前被盗的硬盘和存储器，里面存储的不仅有航母的施工图纸、设备参数，还有部分舰载机的部署方案，这些机密被卖到黑市后，很快就被其他国家的情报机构盯上，有消息称，某国情报机构仅用150美元就买下了全部机密，而印度军方直到很久以后才发现，自己的核心国防机密早已泄露。
如果说航母的混乱是“底层狂欢”，那印度的军购腐败就是“顶层分肥”，尤其是直升机采购案，堪称贪腐的典型案例，暴露了印度国防采购体系的彻底崩坏。
2010年，印度政府计划采购12架直升机，专供总统、总理等国家要员使用，这个看似普通的采购项目，背后却暗藏惊天贿赂，最终变成了一场“价高者得”的荒诞闹剧。
当时，共有两家企业参与竞标，一家是意大利芬梅卡尼卡集团旗下的阿古斯特韦斯特兰公司，另一家是美国西科斯基飞行器公司，两家企业的报价相差悬殊，美国西科斯基公司给出的报价约为222.8亿卢比，而意大利企业的初始报价高达5.92亿欧元，约合396.6亿卢比，比美国企业高出近八成。
按照正常的招标逻辑，在产品性能相差不大的情况下，报价更低的企业无疑会更有优势，更何况美国西科斯基公司在直升机制造领域的口碑和技术都远超意大利竞争对手，然而，最终的结果却让所有人都大跌眼镜——意大利企业成功拿下订单，美国企业甚至连投标书都没被启阅，就被莫名取消了投标资格。
后来，印度中央调查局介入调查后发现，这一切都是中间商和印度军方高层联手操作的结果，意大利企业通过中间商向印度空军高层、国防部门官员行贿巨额资金，金额高达数千万欧元，以此换取了这份采购合同。
更令人愤慨的是，印度前空军参谋长申德拉·帕尔·泰亚吉也深陷其中，收受了意大利企业的巨额贿赂，亲自出面干预招标结果，帮助意大利企业排除异己，最终导致国家多花费了上百亿卢比，采购了一批性能并不出众的直升机。
2013年，这起贪腐案被曝光后，在印度、意大利和英国均掀起轩然大波，意大利警方逮捕了芬梅卡尼卡集团董事长兼首席执行官朱塞佩·奥尔西，以及两名中间商和阿古斯特韦斯特兰公司时任首席执行官布鲁诺·斯帕尼奥利尼，印度政府也宣布将芬梅卡尼卡集团列入“黑名单”，废除了采购合同，并逮捕了前空军参谋长泰亚吉。
但这并没有改变印度军购贪腐的现状，有知情人士透露，类似的贪腐案例在印度军购中早已是常态，上世纪80年代，瑞典博福斯公司在火炮采购项目中向印方官员行贿，就曾促成拉吉夫·甘地政府垮台，而这么多年过去，印度的军购体系不仅没有得到整顿，反而越来越腐败，“没有贿赂，就拿不到订单”已经成为行业潜规则。
军事评论员张召忠曾表示，印度军购的腐败问题已经深入骨髓，从招标、评标到签订合同、交付验收，每一个环节都存在漏洞，每一个参与其中的人都在想着中饱私囊，这样的采购体系，不仅浪费了国家大量的财政资金，还严重影响了印度军队的装备水平和战斗力，“买再多先进装备，也填不满贪腐的黑洞”。
如果说军购贪腐是“顶层利益输送”，那基层士兵出卖机密，就是“全民薅羊毛”的极致体现，除了此前曝光的中尉倒卖900公斤作战机密，印度空军士兵被网络“美人计”诱骗，出卖国防机密的案例，更是荒诞又可笑。
2015年底，印度首都德里警方在法庭上透露，巴基斯坦情报机构利用虚假的社交媒体账号，在网上伪装成女性，通过“美人计”勾引、胁迫印度国防部门工作人员，从事间谍活动，窃取印度军方机密，而印度空军二等兵KK·兰吉特，就是其中之一…
