2025年12月4日凌晨2时19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机从上海浦东国际机场腾空而起，执行MU745航班搭载282名旅客开启首航。这条跨越太平洋、串联亚洲、大洋洲与南美洲的“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线，以20000公里的单程航程刷新全球民航航线纪录，成为全球首条连接对跖点城市（地球同一直径两端点）的商业航线。

该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，其最大航程达17500公里，但面对20000公里的极端距离，仍需通过经停新西兰奥克兰实现技术性突破。东航创新采用“南向通道”设计，优化传统经欧洲或北美转机的“北向航路”，将航程从近30小时压缩至25小时，并实现三大技术突破：

燃油效率优化：通过动态调整飞行高度与速度，结合奥克兰的地理位置优势，减少燃油消耗约12%；

时差管理创新：经停奥克兰的时差仅5小时（上海与布宜诺斯艾利斯时差11小时），显著降低旅客疲劳度；

过境政策协同：新西兰政府针对中国旅客实施24小时过境免签政策，配合东航“一机到底”运营模式，旅客无需换乘即可直达目的地。

该航线成功申请第五航权（第三国运输权），允许航班在奥克兰上下客货，为中、新、阿三国贸易开辟“空中走廊”：

农产品通道：新西兰的牛肉、葡萄酒与阿根廷的牛肉、海鲜可通过单次航班直达中国，物流时间缩短40%；

高精尖物流：中国的精密仪器、电子产品与新西兰的医疗设备可直达南美市场，满足区域产业链需求；

票价竞争力：首航经济舱票价16462元起，较传统转机方案降低30%，商务舱票价则通过“一票三地”服务（上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯）提升附加值。

此航线的开通标志着中国民航首次进入“超远程航线俱乐部”，其战略价值远超商业范畴：

填补网络空白：上海至南美核心城市直飞航线的缺失，曾导致中国与拉美贸易额占全球比重不足5%，新航线预计推动双边贸易额年均增长15%；

技术标杆效应：东航通过该航线验证了超远程航线的运营模型，为未来开通深圳—墨西哥城、广州—圣保罗等航线积累经验；

地缘经济整合：航线串联“一带一路”沿线国家与拉美新兴市场，形成覆盖全球40%人口、35%GDP的“空中经济带”。

首航旅客王女士描述：“从上海的冬日晨曦起飞，经停奥克兰的春日午后，最终抵达布宜诺斯艾利斯的夏日黄昏，25小时跨越三个季节。”东航为此推出定制化服务：

机上娱乐：提供涵盖三国文化的影视节目与多语言服务；

健康管理：配备抗疲劳餐食与时差调节灯光系统；

中转服务：奥克兰机场设立专属休息区，提供免费Wi-Fi与简餐。

民航局数据显示，2025年冬春航季中国国际航班量同比增长18%，其中拉美、非洲航线增幅超30%。东航计划未来三年投入10架宽体机运营超远程航线，并联合科研机构开发“智能燃油管理系统”，进一步压缩航程时间。正如航科院专家钟山所言：“这条航线不仅是中国民航的里程碑，更是全球航空业重构‘地球村’的起点。”