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美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想
美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。中国想买高精度数控机床，你们还是怕，怕中国搞强核心制造，照样拒之门外。中国想买高端芯片，你们又担心中国人工智能技术超越美国，依旧卡着不给。其实早在2023年4月，耶伦演讲时就放过低调，说全球经济难以吸收另一个万亿贸易顺差的中国，还污蔑中国出口增长挤压了新兴市场，加剧了全球产能过剩。可事实呢？2024年中国货物顺差就达到7679亿美元，创下历史高点。2025年这一数字直接飙升到1.189万亿美元，出口同比增长5.5%，进口则保持平稳。更关键的是，中国出口已经悄悄转向高附加值领域，比如电信领域顺差248亿美元，新能源车、锂电池、光伏产品出口增速都超过20%。对美出口确实下降了18.3%，但中国早就拓宽了贸易路，对东盟出口增长13.7%，对非洲出口增长20.2%，贸易网络越来越多元化，根本不怕美国的封锁。就说航空发动机这块，美国商务部2025年5月直接暂停了对中国商飞的技术许可证，摆明了要阻碍C919大飞机产业化。C919初期确实用的是通用电气和赛峰合作的LEAP-1C发动机，这一禁令直接导致C919交付延误，通用电气的供货也彻底断了。但美国没料到，中国早有准备。长江-1000A国产发动机已经进入适航认证阶段，还顺利完成了地面鸟撞测试，双转子推力能达到12吨，效率也接近国际先进水平。中国商飞还在全力搭建本土供应链，钛合金叶片、高温合金等关键部件都在实现自主生产。2025年C919交付了50架，其中大量使用国产零部件，进口依赖度明显降低。高精度数控机床被各国视为战略物资，美国和西方一直严控出口，就是怕中国掌握核心制造能力。2018年的时候，中国高端数控机床国产率还不足5%，大多依赖日本发那科和德国西门子。到了2025年，这一比例已经超过30%，中端数控机床自给率更是达到85%。国内本土企业已经推出了五轴机床，精度能达到0.001毫米，转速最高3万转/分，可用于航空零部件加工，水平接近瑞士和日本的同类产品。这一切都得益于国家专项资金支持，校企联手攻克了伺服系统和软件等关键技术，还通过和意大利企业合作，巧妙绕开了西方的出口限制。2024年中国数控机床出口增长15%，广泛应用于汽车电子领域，进口需求也在持续下降。芯片领域的争端更是激烈，美国从2018年就开始管控7纳米以下工艺的设备。2022年出台全面限制措施，禁止向中国出口先进半导体。2023年又扩大管控范围，针对英伟达等企业的中国定制芯片。2024年更是加码，将140家中国实体列入管控名单，限制高带宽内存出口，还拉拢荷兰、日本一起限制光刻设备出口。即便如此，中国芯片产业也没停下脚步。2018年国内芯片设计企业只有一千家左右，到2024年已经增长到三千八百家。14纳米芯片实现量产，华为Mate60搭载的麒麟9000S芯片，更是通过多图案技术突破了7纳米工艺，由中芯国际生产，集成了5G功能，还能支持人工智能应用。2025年中国更是投入500亿元，全力搭建本土芯片产业链，上海光刻产业也在加速发展。美国的各种管制，反而倒逼中国实现自主自强。2025年美国一度暂停芯片、软件、乙烯等产品出口，后来又主动谈判放宽限制，目的就是换取中国的稀土资源。通用电气因为断供C919发动机，彻底失去了中国市场份额，而欧洲赛峰集团则抓住机会，和中国航空领域签下合作协议。中国贸易顺差扩大，恰恰说明美国的封锁限制没用。对美出口下降，但东盟、非洲等市场的增长，给中国贸易提供了多重支撑。美国发起的关税战，不仅没减少自身逆差，还让美国每个家庭年均支出增加1300美元，经济学家早就指出，关税成本最终都转嫁到了美国消费者和企业身上。如今全球产业链都认可中国的韧性，美国越是卡脖子，中国就越能突破。所谓“世界承受不了中国万亿顺差”，不过是美国不想看到中国发展的借口，最后只会搬起石头砸自己的脚。
成都航空获13.2亿增资,中国商飞仍为第一大股东
工商登记信息显示，成都航空注册...此次13.2亿增资由中国商飞公司、四川航空集团、成都交投航空投资集团三家股东同步增资。增资后中国商飞仍为成都航空第一大股东，成都航空也是首家国产C909飞机运营商。（第一财经记者陈姗姗）
中国商飞数据中心落地贵安
前期贵州与中国商飞就“强化中国商飞数据中心建设合作”初步达成合作意向后，为加快推进该项目落地，贵安新区积极与中国商飞、上海航空工业（集团）有限公司，围绕项目规模、落地模式、设计方案、协议洽谈等方面多次深入沟通。...
浙江省机电集团赴中国商飞调研
浙江省机电集团与中国商飞就深化航空制造合作进行会谈，双方一致同意加强产业协同，推动国产大飞机产业链共同发展。2月7日，浙江省机电集团有限公司党委书记、董事长孙哲君，党委委员、副总经理刘强一行赴中国商用飞机有限责任...
山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单
《中国民航报》、中国民航网记者钱擘报道：2月3日，在2026年新加坡航展上，山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单，其中3架为确认订单，3架为意向订单。C909灭火机具备在多种地形条件下执行灭火任务的能力，舱内设...
中国商飞多款机型亮相2026年新加坡航展
上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）2月3日，中国商飞在2026年新加坡航展上展示C909和C919飞机，并与合作伙伴进一步深化交流合作。在航展上，山西成功通航公司与中国商飞签署6架C909灭火机订单。航展期间，C919飞机、C909医疗机...
中国商火:坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战 Meta、微软或上调2026资本开支
中国商火：坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战全力突破可重复使用技术 中国航天科技集团商业火箭有限公司召开2026年度工作会议。会议强调，2026年是“十五五”开局之年，也是中国商火夯实基础、全面发力的关键之年。公司将以决战...
哈工大与中国商飞共建空天学院
人民网北京12月26日电(记者申佳平)据工业和信息化部官网消息，近日，哈尔滨工业大学与中国商飞举行共建空天学院合作协议签约仪式，双方共建的空天学院揭牌。空天学院将携手打造教育科技人才融合发展的标杆样板，为我国航空强国...
美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想
美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。斯科特·贝森特早年进耶鲁念政治科学，毕业后直奔纽约金融圈，当分析师天天盯着市场数据干活。80年代末转对冲基金，91年去伦敦管欧洲业务，亲手操作过大笔交易，比如92年那次汇率波动中卖出资产捞了不少。2000年自己开基金公司，没几年关门，转当顾问，还回耶鲁教经济历史课。政治上，先捐民主党，后转共和，24年帮特朗普募捐，25年1月上任财长，管着美国经济大盘。贝森特上台后，对中国贸易态度强硬。25年2月，他跟中方官员视频聊，顺带抱怨中国产能多，顺差太大，全球受不了。美国对华逆差那年头11个月超3000亿刀，他公开警告中国顺差若冲万亿，会乱套国际平衡。国际货币基金组织跟着附和，说这会让穷国出口难卖。欧洲也掺和，德国车厂抱怨中国电动车抢份额，法国马克龙推碳关税，对中国货加码。航空这块，美国商务部25年上半年停了通用电气对华出口许可证，卡住C919用的LEAP-1C发动机。这东西是美法合资产，美国一禁，中国商飞交付计划乱套，本来靠进口加速生产，现在转国产。数控机床管得更严，美国把高精度五轴机列战略物资，怕中国用在武器上，25年出口控制局加码，禁卖微米级CNC到中国企业。中国以前高端机床八成进口，日本德国占大头，现在美国拉盟友限售，德国DMGMori销量掉两成。芯片战场热闹，美国25年更新实体清单，禁7纳米以下卖给中国，担心AI被超。英伟达H200、A100卡住，AMD英特尔也限。华为成头号目标，供应链断。中国没坐以待毙，航空发动机集团推CJ-1000A，25年进地面试车，推力3万磅级，效率赶国际。C919订单超千，东航国航跑得稳，国产率到60%。长江-1000还出口东南亚，帮印尼建维修中心。美国通用电气丢市场，损失上亿，法国赛峰绕禁赚差价。机床方面，沈阳机床北京精雕砸钱，五轴国产率从18年5%到25年35%。大连光洋机床加工钛合金，精度2微米，帮华为手机壳提速。中国机床出口翻番，卖越南巴西建厂。美国机床订单少，波音供应链断，F-35延误。芯片投资超5000亿，中芯国际5纳米量产，华为麒麟9030用N+3工艺，密度升20%，避EUV依赖。自给率40%，出口中东非洲建数据中心。台积电转越南，成本高15%，苹果链晃，全球芯片价涨10%。中国顺差为啥堆万亿？外汇局数据，25年前11个月11170亿刀，出口3.8万亿，进口2.7万亿。新三样电动车锂电池光伏超万亿，增速30%。对美出口降18%，但东盟涨14%，非洲20%，拉美订单满。中国说这是市场挑，货便宜好。美国关税自伤，消费者多掏1300刀，经济学家算98%成本本土担。欧洲反补贴查，中国在匈牙利建厂绕壁垒。这拉锯从18年贸易战起，25年升科技战。中国设大基金三期，投3000亿搞芯片。全球链分化，美国盟友犹豫，日本韩国偷偷卖设备，中国拉非洲一带一路。世界银行报，顺差帮全球复苏，穷国买廉货。贝森特喊后，中国回欢迎合作，别总封锁。美国禁发动机，中国自造；禁机床，精度追上；禁芯片，AI论文全球第一。长远，中国产业升级，高科技出口占40%，从组装转创新。中美较量是机会，多合作经济共赢。
·美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、
·美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购292架空客A320NEO系列飞机,而且中国自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！就在美国还在盘算着如何通过技术封锁，彻底攥住中国大飞机命门的时候，一场价值超过三百七十亿美元的惊人交易，直接让华盛顿的算盘落了空。中国国航、东航、南航这三大航空巨头几乎在同一时间联手行动，向欧洲空中客车公司抛出了总计292架A320NEO系列飞机的超级订单，这笔真金白银的生意，原本极有可能落入美国波音的口袋，现在却直接流向了欧洲。美国人原本的策略非常清晰，他们认为只要卡住LEAP-1C发动机的供应，就能让中国的C919大飞机项目陷入停滞，毕竟，航空发动机是飞机的“心脏”，没有了这颗关键的心脏，就算造好了机身也只能在地面上干等着。当时，中国商飞的C919订单早已突破千架，眼看就要在全球民航市场抢夺份额，直接威胁到了波音的传统地盘，美国想用技术上的优势，来逼迫中国在其他地方做出让步，他们坚信中国短时间内拿不出替代品。但是，美国显然低估了中国的战略布局能力，这笔巨额订单并非冲动之举，而是一次深思熟虑后的产业链选择，欧洲空客在天津的总装线早已运营多年，与中国的航空工业体系深度绑定。选择空客，不仅是因为其机型性能出色，更是向世界表明，中国市场不缺合作伙伴，美国的霸道行径只会把机会拱手让人。对于波音公司而言，这无异于一场商业灾难，丢掉的不仅仅是订单，更是未来几十年的市场份额和增长潜力。然而，如果以为中国的应对仅限于“买欧制美”，那就把问题看得太简单了，真正的反击，早已在技术领域悄然展开。就在外界还在议论这笔天价订单时，中国自主研发的AES100民用涡轴发动机，已经正式获得了民航局颁发的生产许可证并签下了销售合同。很多人可能不清楚涡轴发动机的重要性，觉得它跟C919用的大涡扇发动机不是一回事，但这个突破的战略意义极其重大。AES100是中国首款完全按照国际最严苛适航标准走完研发、测试、取证全流程的民用航空发动机。它成功地在极寒、暴雨等极端环境下稳定运行，证明了中国不仅能造出发动机，还能造出好用、耐用、省钱的先进产品。这标志着中国在航空动力这块“工业皇冠上的明珠”上，实现了从零到一的关键性跨越。更关键的是，技术是相通的。通过研制AES100所积累的材料技术、控制逻辑和适航经验，都能直接反哺到为C919配套的国产大涵道比涡扇发动机——CJ-1000A的研发中。根据公开信息，CJ-1000A的进展远超外界预期，不仅累计试验时间超过了五千小时，其燃油效率甚至有望超越现役的进口发动机，这意味着，国产“心脏”不仅是备胎，未来更可能成为性能更优的主力选择。事实证明，技术封锁从来都无法困住一个决心自主的工业大国，反而会成为最强的催化剂。美国这次的操作，无意中给中国的自主研发踩了一脚油门，逼迫整个产业链加速冲刺。现在，选择权已经回到了我们自己手中。对此，您怎么看？欢迎在评论区留下您的看法。
