吉利这套多品牌战略的优势，确实非常突出。
高端阵线：极氪、领克、沃尔沃、路特斯，只要保持现在稳扎稳打的节奏，守住基本盘就没问题。而下沉的中低端市场，则交给银河系列去冲锋厮杀。
就拿当下的吉利TT来说，对比小鹏 MONA03，后者已经很难打出优势。依托传统大厂年销几百万体量带来的供应链规模效应与成本控制力，新势力想要在中低端价格段硬碰硬，竞争很大。
所以一个很现实的结论：如今的新势力，最合适的路线，是老老实实扎根20‑50万的中高端赛道。依靠差异化的目标人群、不一样的品牌心智、独特的流量打法，去建立自己的竞争力。
如果一头扎进中低端内卷，现阶段几乎很难打赢比亚迪与吉利。当然也存在一个特例，那就是零跑汽车。零跑的发展路径，很像早年的比亚迪。但是这种以性价比起盘的模式，想要向上突破、站稳中高端，难度非常大。
