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奥迪A6L裸车跌破26万,A7L直接砍到29.9万起,这放在三年前,你敢信? 2023年奥迪在中国还卖出了72.9万辆的峰值,到2025年已经跌到61.75万辆,缩水超过11万辆,进入2026年跌幅还在继续扩大 更关键的是,现在降的不是普通车型,是A7L、Q6这种曾经代表&

奥迪A6L裸车跌破26万,A7L直接砍到29.9万起,这放在三年前,你敢信?

2023年奥迪在中国还卖出了72.9万辆的峰值,到2025年已经跌到61.75万辆,缩水超过11万辆,进入2026年跌幅还在继续扩大

更关键的是,现在降的不是普通车型,是A7L、Q6这种曾经代表"到了"的门面货,29.9万起,跟几年前买台合资B级车差不多

有人说这叫市场竞争,是好事,消费者受益

但你有没有想过,当年那些咬牙凑首付、贷款买奥迪的人,图的就是那个价格撑起来的面子,现在同款车少了十几万,那种感觉,怎么说呢

时代变化这件事,从来不等人适应

比亚迪、吉利这些牌子,五年前在停车场里会被旁边的BBA车主多看两眼,现在反过来了,问界、极氪停在那儿,才是那个"到了"的感觉

奥迪不是不努力,是整个赛道换了逻辑,以前卖的是品牌溢价,现在消费者开始算性价比这笔账了

你现在还会为了"撑面子"多花十万买BBA吗?