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这件事情接下来可能只有两种结果,一种尊界汽车召回尊界V800,一种是懂车帝的负责

这件事情接下来可能只有两种结果,一种尊界汽车召回尊界V800,一种是懂车帝的负责人得进去。

国家对于踏板的测试标准是1500,懂车帝一脚给干到4589,是国家标准的3倍以上,而且他是半站起来用尽全身力气一只脚踩下去的,这种极限测试,你们自己考量吧。

余承东说过懂车帝测试很坑人,为什么会这样说,懂的都懂。在官方回应结果还没出来之前,还是那句话,不要着急下结论,让子弹飞一会!江淮汽车回应尊界V800懂车帝测试

评论列表

琁嗲
琁嗲 17
2026-10-09 06:44
只要他没有使用辅助工具,没有事先进行破坏,确实是纯靠人力就把刹车支架给踩断了,那么懂车帝就不可能有人进去。 你在洗地的同时,不妨先解释一下,一台近百万的“豪车”,为什么会在十来万的车都普遍采用双层甚至三层结构的刹车支架简化成安全冗余低得多的单层结构? 所谓豪车就是这么做出来的吗?看得见的地方拼命堆料,堆砌豪华感,看不见的地方就拼命减料降低成本。这种玩法,谁知道他们还在其他看不见的地方减了多少料?

风再次吹 回复 10-09 06:59
你写的多,术语够专业,一般的普通人可写不出这样的评论。

琁嗲 回复 风再次吹 10-09 08:06
我跟机械设备打了20年交道了,一点都不懂怎么可能呢?

元宇宙
元宇宙 14
2026-10-09 06:44
紧急情况刹车肯定一大脚踩下去的,保命要紧。一个踏板没有极限设计就是害人性命,怎么能洗白。

倾城ampamp锋火 回复 10-09 09:20
用力踩跟瞬间突然爆发踩是两回事,类似打重拳和打寸拳的区别。也类似用力一脚踢出跟很突然一脚蹬出,前者脚是把人踹倒后者是把人踹飞,我们练武的人可是非常清楚两者之间的区别到底有多大,这可是伤人跟杀人的区别,皮外伤跟内伤的区别

若影随风 回复 倾城ampamp锋火 10-09 09:34
比如马上要撞车了,是不是用尽力气踩刹车?这时候刹车断了怎么办

luo92
luo92 12
2026-10-09 01:36
华为已经怂了,不敢正面回应,江淮含糊其辞,说免费给“升级”踏板[滑稽笑]。懂车帝如果没事,就说明说得没毛病
耀眼的撞针
耀眼的撞针 5
2026-10-09 01:37
大力出奇迹是吧

红色感叹号 回复 10-09 08:25
同样找一台其他豪车,同样大力测试,就能比较到底是怎么回事。吃瓜群众就看着就好

用户16xxx56
用户16xxx56 5
2026-10-09 06:36
除非在刹车上做手脚,不然只要是人踩坏的,不管哪个人怎么踩。都是刹车质量问题。毕竟踩急刹车的时候所有人都是全力以赴的踩刹车。

大缺大德 回复 10-09 07:55
我们的气刹不需要站起来踩

往事如风
往事如风 5
2026-10-09 08:26
一个二个的咸吃萝卜淡操心这么贵的车是我们老百姓能够得着的吗?
倾城ampamp锋火
倾城ampamp锋火 3
2026-10-09 09:13
懂个毛线是什么货色大家心里有数就行,踩刹车但凡有车的人都明白再用力踩是什么样的,也没人家那种没交钱我就狠狠搞你的那种狠毒,人家明白怎么搞才能达到目的[滑稽笑]
成林十八木
成林十八木 3
2026-10-09 08:23
如果懂车帝要搞谁都能正常找到问题的话,那国产车就要地震了!!! 那些合作的会给好处,测试车是专用车,不是市场上的。 那么就会放大国产车的质量缺陷率,对于整个行业就是灾难的开始。

用户18xxx90 回复 10-09 09:15
我的车七万块。我也踩不断[开怀大笑]

fanrea2015
fanrea2015 3
2026-10-09 09:30
其他车型对照试验发一下 不然针对性太强
Totollin
Totollin 2
2026-10-09 06:51
两点关键限定:一是1500N是实验室静态或准静态加载的试验条件,不等于"强度必须≥1500N"的限值;二是懂车帝做的是整车连续紧急制动,踏板承受的是含冲击、振动、反复加载的动态复合载荷,同等数值下破坏性通常远大于静态载荷,两者不能直接换算。另外"2000N"其实是已废止的QC/T 788-2007旧版数值,和充值帝一起带节奏的,居心可测。

创E 回复 10-09 09:14
你慢慢洗地!直白点说别人就是想干华为,怎么了,有本事你就做个别人干不断的!

用户18xxx90 回复 10-09 09:17
笑死了100-0是所有车测试最基本的要求。三台都坏了。说明我们一千万最好的车在厂里都没做过100-0的测试。某菊说了一件事好像是说如果按菊花的要求。国产车没有一台车能出厂

用户99xxx02
用户99xxx02 2
2026-10-09 09:12
西贝的下场就在昨天
您说的都对
您说的都对 2
2026-10-09 09:36
中国汽车工业协会相关团标(2025 前后):电子制动踏板总成强度试验 2000 ± 20 N,保持 5 s,重复 5 次。 保时捷 MSB 平台:断裂载荷目标 ~3000 N,并做 -35 ℃ / 常温 / 80 ℃ 三温区 通用 GMW15396:踩踏方向极端载荷 2700 N 行业常见内控:支架极限承载 2700–3000 N 以上 还要过:偏踩、低温脆化、百万次疲劳、碰撞防侵入溃缩、注塑熔接痕 CT/Moldflow 分析
用户99xxx12
用户99xxx12 1
2026-10-09 08:10
用同样的测试标谁,把所有豪车试一遍,对比结果后再评判,懂帝,期待你这样做到!
方锡华
方锡华 1
2026-10-09 09:55
懂车帝老早删除了,任何受过教育都能感受到懂车帝就是一个被资本冲昏头脑的APP,好自为之懂车帝
蓝色思念
蓝色思念 1
2026-10-09 09:15
再紧急再要命,我的第1反应都不可能是站起来踩刹车!!! 如果没有控制变量的标准,那我拿个锤子抡着砸,哪个刹车踏板都会坏。
用户10xxx77
用户10xxx77 1
2026-10-09 10:04
怎么说呢,遇到危险踩刹车,还得想着,小点力别踩坏了。
才疏学浅
才疏学浅 1
2026-10-09 09:59
不管你怎么踩,哪怕你跳起来踩,只要踩断了那就肯定不行[并不简单][并不简单][并不简单]
江南
江南
2026-10-09 10:05
召回?笑话!召回是不可能的,最多也就自愿去4S店更换。懂车帝大概率是过段时间自我消失