早已全线通车，为啥不少重庆人觉得轨道环线一直没修好？我刷官方话题看到重庆轨道环线，很多网友都在讨论，说这条环线好像一直都没有修好。看到这个说法，我第一反应有点疑惑，因为我记得环线早就通车了，今天就跟大家捋一捋这里面的门道。

重庆轨道环线，是重庆主城唯一闭合的环形地铁，柠檬黄色的列车辨识度很高。整条线路全长50.8公里，一共33座车站，两次跨越长江、一次跨越嘉陵江。线路串联起沙坪坝、江北、渝北、南岸、九龙坡五大主城片区，还连通重庆西站、重庆北站南广场、沙坪坝站三大高铁站，2021年就实现全线闭环通车。轨道隧道、站台、列车这些主体工程早就完工，内外环正常跑，市民日常乘坐完全没问题。

既然主线早就通车，为什么很多重庆市民觉得工程一直没完工？核心不在隧道和轨道，而是地面配套工程。
重庆是山城，地形起伏大，修建地铁不光要挖隧道，还要牵扯拆迁、地面道路改造、车站出入口修建、周边绿化和停车场建设。隧道里面的工程可以优先完工通车，但地面上的配套项目推进起来麻烦很多。

就拿部分站点来说，地铁站内部全部修好可以上下乘客，但个别出入口因为地面施工长期封闭，乘客出站需要绕很远的路。还有车辆检修基地、周边市政道路、公园配套这些附属项目，都是主线通车之后，还在持续慢慢收尾。老百姓进出站看到外面还在施工，自然就会产生“环线还没修好”的感受。

山地轨道交通修建难度本来就远大于平原城市，重庆轨道环线两次跨江，地质条件复杂，工程还拿过詹天佑奖、菲迪克国际工程大奖。这也让大家明白一个道理：大型交通工程，轨道主体通车，不等于所有配套全部完工。

很多网友不了解其中的区别，就容易产生误会。轨道通车是为了尽快方便市民出行，地面配套工程只能分步实施。这种情况在国内很多大型基建项目里面都比较常见。

信息来源：重庆轨道交通集团公开资料