IT之家7月3日消息，乘联分会今日公布的数据显示，初步统计6月1-30日，全国乘用车市场零售165.1万辆，同比去年同期下降21%，较上月同期增长9%；今年以来累计零售875万辆，同比下降20%。

6月1-30日，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长7%；今年以来累计批发1,256.2万辆，同比下降5%。

6月1-30日，全国乘用车市场新能源车零售103.7万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期增长9%；今年以来累计零售473.4万辆，同比下降13%。

6月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发150.6万辆，同比去年同期增长22%，较上月同期增长11%；今年以来累计批发681.2万辆，同比增长6%。

6月1-30日，全国乘用车市场新能源零售渗透率62.8%；6月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率63.4%。

IT之家从报告获悉，乘联分会表示，去年端午节在5月31日，推动6月初销量较高，首周同比大幅下滑，与终端消费观望情绪、高考前低迷有关，叠加“6.18”促销不给力，未出现大规模集中营销活动，市场需求释放节奏偏缓。与去年同期最大区别是少了政策的强力拉动，去年年中期部分城市资金即将用完，引发恐慌性购买，今年政策平稳，无额外助力，虽然油价下降，但市场偏弱。

此外，成本上涨抑制消费增长，上游利润持续高涨，下游压力进一步加大，相关群体收入增长较慢，1-5月吃穿支出增长6%左右，远高于住行消费支出-12%增速，加之油价处于高位，世界杯开赛，车市消费下降持续低迷。

随着世界杯的开幕，购车主体也是球迷主体，4年一轮回的车市与球市的交集。啤酒、夜宵夜间消费形成明显预算、时间、注意力三重挤出，4S店到店客流、新车成交承压，居民普遍推迟购车计划，直观表现为“看球热、车市淡”。好在近期油价大幅下降，世界杯分流，消费不旺，冲量效应不及往年，6月零售虽然环比走强明显，但仍面临同比走弱压力。