美国国务卿鲁比奥5月6日接受采访时表示：“现在有一个国家正在非法，犯罪地占领国际水道并炸毁商船。我不知道人们是否意识到这有多么令人愤慨。”
这番义正辞严的指责刚一出，就引来全球网友的群嘲，毕竟论起占领国际水道、袭击民用商船，美国认第二，没人敢认第一。

很多人不知道，鲁比奥这番话不是随口说说，而是有着明确的舆论造势目的。2026年以来，红海海域的航运局势持续紧张，美国为了拉拢盟友组建联合护航舰队、加大在红海的军事部署，一直在寻找舆论借口，鲁比奥的这番指责，就是这套组合拳里的关键一环。

有网友评论说，鲁比奥怕是忘了自己国家的发家史，更忘了美国过去一百多年里，在全球各大海道干过的那些脏事。毕竟非法占领国际水道这件事，美国可是实打实的祖师爷。

1903年，美国为了拿下巴拿马运河的控制权，直接策动巴拿马从哥伦比亚独立，随后派兵封锁航线，用武力逼迫哥伦比亚签下不平等条约，以每年不到20万美元的租金，拿下了巴拿马运河的永久控制权和运河区的完整主权。

从1914年运河正式通航开始，美国就把这条连接太平洋和大西洋的黄金水道，变成了自己的国中之国。美国在运河区常驻军队、设立独立司法机构，完全掌控运河的运营和通行权，过往商船必须接受美国的盘查、缴纳高额通行费，这一占就是近一个世纪。

直到1977年，在全球舆论和巴拿马的持续抗争下，美国才被迫签署《托里霍斯-卡特条约》，约定1999年年底移交运河主权。可就算移交了主权，美国至今仍通过经济、军事手段，持续干预运河运营，多次以所谓安全理由，威胁要重新接管运河。

再说说鲁比奥口中的炸毁商船，这种事美国干的只多不少，而且每一件都有明确的时间和事件记录，根本无从抵赖。

1988年，美国在波斯湾发动螳螂行动，不仅袭击了伊朗的军用设施，还直接击沉、击伤了多艘伊朗民用货轮，造成大量平民伤亡和财产损失。同年，美国海军文森斯号导弹巡洋舰，在波斯湾海域直接击落了伊朗航空655号民航客机，机上290名平民全部遇难，其中包括66名儿童。

2019年，两艘日本油轮在阿曼湾遇袭爆炸，美国第一时间跳出来栽赃伊朗，可后续多方调查显示，袭击所用的爆炸装置，是美军惯用的型号，事件真相至今疑点重重。2021年，美军在红海公然扣押伊朗民用油轮，强行没收了船上超过100万桶石油，转手就卖了上亿美元，和海盗没有任何区别。

2025年，美军在霍尔木兹海峡再次开火拦截伊朗民用货船，造成船体严重受损，船上多名船员受伤。这些桩桩件件的事实，鲁比奥在指责别人的时候，却一字不提。

其实熟悉鲁比奥的人都知道，说出这番双重标准的话，一点都不意外。鲁比奥从政以来，就一直奉行极端强硬的对外政策，长期靠着抹黑他国、鼓吹霸权为自己捞取政治资本。

2025年1月就任美国国务卿之后，鲁比奥更是多次在国际场合发表类似言论，永远是美国做了同样的事，就是维护自由航行，别国做了，就是非法犯罪。合着全世界的规则，都要围着美国的利益来定，只要不符合美国的心意，就可以随便扣上非法犯罪的帽子。

说到底，鲁比奥的这番指责，根本不是为了维护什么国际水道安全，而是为了给美国的霸权行径找借口。美国真正想要的，从来不是国际水道的自由通行，而是对全球关键水道的绝对掌控，是可以随意拿捏全球航运命脉的权力。

国际社会早就看清了美国的这套把戏，伊朗外交部此前就明确回应，美国才是全球航运安全最大的破坏者，是国际水道上最大的海盗。海外网友也直言，美国最擅长的，就是用最正义的语气，干最肮脏的勾当。

从目前的局势来看，美国大概率会借着这套舆论造势，继续加大在红海、波斯湾等关键海域的军事部署，拉拢盟友升级相关行动。但这种靠双重标准撑起来的霸权，注定得不到国际社会的认可，只会让越来越多的国家看清美国的真实面目。

毕竟全球的国际水道，是全世界所有国家的共同财产，不是美国的后花园，更不是美国可以随意拿捏、为所欲为的地方。想要维护国际水道的安全，最该做的，就是停止霸权干涉，遵守国际法，而不是站在道德高地上说一套做一套。