巴拿马希望中国中远海运恢复在巴尔博亚港的运营 巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨周五 03 月 13 日表示，巴拿马政府希望中国中远海运能重新考虑不使用巴拿马运河入口处巴尔博亚港的决定。本周早些时候，当地报纸《拉普伦萨》刊登了中远海运向客户发布的公告，称该公司暂停在巴尔博亚港的运营。对于早前有关暂停运营的询问，中远海运没有回应。 巴拿马这位部长嘴上说着“4%的货量不大”，身体却很诚实。 他说这话的时候，声音都在发抖吧？ 一个国家的部长亲自出来喊话，求一家外国公司回去做生意，这事本身就够丢人的了。 当初带人强闯港口、没收文件的时候，那股子狠劲儿哪去了？ 现在知道疼了？ 别拿4%说事儿。中远手里握着的是巴拿马运河近10%的通行量，这4%只是一个港口的数字。 更打脸的事儿在这儿呢。 就在巴拿马官员喊话的前一天，中国交通运输部干了一件漂亮事——约谈了马士基和地中海航运。就3月9号的事儿。 约谈啥？用脚趾头想都知道。 这两家公司现在正临时管着巴拿马从长和手里抢来的港口呢。 这招叫啥？擒贼先擒王。 你不是抢了港口交给别人运营吗？好，我就直接敲打接盘的人。看你还能蹦跶几天。 巴拿马人大概忘了，中远不只是个租码头的客户。 中远是全球第三大航运公司，手里攥着密密麻麻的航线网络。船往哪儿开，货往哪儿走，人家说了算。 你说让人家空集装箱送回科隆港？科隆港那边是谁的地盘？美国公司SSA Marine和台湾长荣。 绕开你巴拿马城，货物照样能走。你急啥？ 彭博社前两天放了个消息，说中国让国企暂停了在巴拿马的所有新项目谈判。几十亿美金的投资，说停就停了。 这才是真疼的地方。 巴拿马那点GDP，一大半指着运河吃饭呢。运河收入占国家GDP的7%，财政收入里超20%都是从运河来的。 断了这根筋，你让巴拿马人喝西北风去？ 最逗的是巴拿马总统上个月还嘴硬，说“什么都不会发生”。 这才半个月，打脸来得这么快。 说句难听的，这事儿搁谁身上都得这么干。 人家把你的合作伙伴强行赶走，把资产没收，你还笑脸相迎继续在那里做生意？那不成软柿子了？ 王江雨教授说得在理：光骂不够，必须打疼他。 不是要耍横吗？来啊，互相伤害啊。 巴拿马人觉得抱上美国大腿就稳了。 可他们忘了一件事，美国大选的热闹过去之后，谁还记得你这小国的事儿？ 饿肚子、掉收入、港口空荡荡，这苦果最后不还得自己咽？ 中远到现在一个字都没回。是临时还是永久停？不知道。啥时候恢复？不知道。 这种沉默才是最吓人的。 你猜巴拿马那边现在啥心情？就像等着宣判的犯人，法官就是不开口。 急不急？急死你。 说到底，这事给全世界做生意的人上了一课。 别以为手里有条河就掐住了别人脖子。河是死的，货是活的，钱长腿会跑。 今天你能因为政治压力撕合同，明天我也能因为风险太大就撤场。契约精神这东西，毁掉容易，重建难。 接下来有意思的戏码还在后头。 钱凯港那边，中企的机器正轰隆隆响着呢。秘鲁人笑得合不拢嘴。 这世界离了谁不转？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
