李嘉诚想跑，要把全球43个码头打包卖给美国贝莱德，我们为了国家安全当然不答应，结果万万没想到，巴拿马政府竟然直接动手抢了！ 巴拿马最高法院在2026年1月29日作出裁决，判定长和子公司巴拿马港口公司持有的特许经营合同不符合宪法规定。该合同1997年签订，2021年续约，原本有效期到2047年。法院裁决理由是合同条款存在问题。 2026年2月23日，巴拿马政府将法院裁决刊登在官方公报上。当天总统穆利诺签署行政命令，以紧急社会公共利益为由实施临时接管。政府人员进入两个港口，接管行政和运营控制权，要求原公司人员撤离，并威胁不配合将面临刑事追究。所有可移动财产包括起重机、车辆、计算机系统都被列入接管范围。 接管完成后，巴尔博亚港临时交给丹麦马士基集团旗下APM码头公司负责运营。克里斯托瓦尔港由地中海航运公司旗下终端投资有限公司接手。临时管理期限定为18个月，之后将通过公开招标选定长期运营商。 长和集团当天发布声明，表示巴拿马政府的行动不符合法律框架。公司已根据国际商会规则启动仲裁程序，保留一切权利维护合法权益。集团强调近30年经营中投入大量资金，合同曾获多次确认。 中国外交部发言人回应，中方将坚决维护企业正当合法权益。香港特区政府通过正式渠道向巴拿马提出抗议，指出此举严重损害香港注册企业的合法利益，违背合约精神。 事件发生后，两个港口的集装箱装卸作业保持正常，往来船舶未受明显影响。巴拿马当局表示运营秩序稳定，所有员工岗位得到安排。国际航运链条继续运转，没有出现中断情况。 长和集团在其他地区的港口业务继续推进。巴拿马两港的控制权已转移，法律争议进入仲裁阶段。仲裁过程预计耗时较长，各方将通过法律渠道继续交涉。 这件事暴露了海外投资面临的地缘政治风险。巴拿马运河是中国贸易重要通道，中国在拉美还有其他港口项目和铁路规划。企业今后在类似地区布局时，需要更加注重风险评估。