这一夜让美国和以色列，清楚看到伊朗空军的虚弱！伊朗王牌飞行教官赫迪·菲鲁兹曼德坠机身亡。这就是伊朗当年拒绝歼10战机的惨痛代价。 这一夜，伊朗哈马丹省的夜空格外沉重。当地时间2月19日晚，一架正在执行夜间训练任务的军用战机突然失控坠毁，坠毁地点距离沙希德·诺杰空军基地仅80公里。而这架战机，正是伊朗空军目前仍在勉强服役的F-4“鬼怪”战机，一款从上世纪70年代就开始服役的“老爷机”。 遇难的赫迪·菲鲁兹曼德，可不是普通的飞行员，他是伊朗空军的王牌飞行教官，一辈子都在和战机打交道，负责培养新一代飞行员，更是F-4和F-14战机的顶尖操控者。对伊朗空军来说，这样一位能教、能战的核心人才，比老旧的战机本身还要珍贵。他的陨落，不仅是伊朗空军的重大损失，更像一面镜子，狠狠照出了这支中东老牌空军的窘迫与虚弱。 可能很多观众会疑惑，一架战机坠毁，顶多是意外，怎么就能让美国和以色列看清伊朗空军的底？其实，这根本不是什么偶然，而是伊朗空军长期积弱的必然结果。如今的伊朗空军，看似有340架左右的作战飞机，但真正能执行现代化空战任务的，连三分之一都不到。 机队里大多是上世纪70年代、80年代的老旧机型，除了坠毁的F-4，还有全球仅存的24架F-14“雄猫”战机。这些战机早已超期服役，机身老化严重，连最基本的维护都成了难题——因为美国的长期制裁，伊朗根本拿不到原厂零部件，只能靠工程师用逆向工程和3D打印的土办法勉强修补，能飞起来就已经不容易，更别说应对现代化空战了。 去年6月的伊以冲突，就已经把伊朗空军的虚弱暴露得一览无余。当时以色列出动200多架战机，其中还有F-35隐身战机，对伊朗境内目标发动空袭。可伊朗空军呢？几乎没发挥任何作用，那些老旧战机刚打开雷达，就被F-35锁定，有的甚至没来得及起飞就被炸毁，到最后，仅仅击落了一架以色列无人机，这样的表现，说是“不堪一击”也不为过。 而这一切的困境，都源于十年前伊朗空军的一个致命决策——拒绝了中国的歼10战机。2016年，伊核协议达成后，国际社会对伊朗的武器禁运有所松动，这本来是伊朗空军升级换代的最佳窗口。 当时，伊朗空军司令亲自带队访问中国，亲眼目睹了歼10C战机的试飞。这款战机性能卓越，配备先进的有源相控阵雷达，探测距离远，还能搭载霹雳-15远程空空导弹，关键是价格适中，单机成本仅5000多万美元，伊朗当时的国防预算完全能承担。代表团回国后，立刻提交了引进100架歼10C的建议，计划全面替换老旧机群，组建新型战斗机中队。 可让人没想到的是，时任总统鲁哈尼却一纸否决了这份建议。他一门心思想要购买法国的“阵风”战机，觉得只有西方装备才能让伊朗空军实现现代化，甚至认为采购中国战机，会破坏和欧美的缓和局面。可现实给了他沉重一击，“阵风”的单价高达2亿美元以上，百架总价远超伊朗的承受能力，而且后来特朗普退出伊核协议，重启对伊朗的全面制裁，法国也立刻终止了合作，伊朗的“阵风”梦想，最终成了泡影。 更让人唏嘘的是，2025年5月，印巴边境爆发空战，巴基斯坦空军驾驶中国出口的歼10CE战机，挂载霹雳-15导弹，短短几小时就击落了6架印度战机，其中就包括3架伊朗当年梦寐以求的“阵风”战机。那一刻，伊朗空军的飞行员们，心里大概满是遗憾。 如果当年没有拒绝歼10，如今他们或许也能拥有这样强大的战力，以色列的战机也不敢如此肆无忌惮地闯入伊朗领空，像赫迪·菲鲁兹曼德这样的王牌教官，也不用冒着生命危险，去驾驶一架随时可能失控的老旧战机。 赫迪·菲鲁兹曼德的坠机身亡，不仅仅是一位王牌教官的陨落，更是伊朗空军虚弱现状的一个缩影。这一夜，美国和以色列看得清清楚楚，伊朗空军的虚弱，早已不是秘密；而伊朗，也终于尝到了当年拒绝歼10战机的惨痛代价。只是遗憾的是，历史无法重来，那些错失的机会，那些逝去的人才，再也回不来了。