2020年中年与老年对H6的销量贡献突破50%，2023年突破70%，2025年逼近80%，其中主力为工薪大叔。工薪大叔往往是上有老下有小，家庭负担较重，他们购车时除注重价格，也非常注重节能、空间等，导致H6原本有优势的空间、能耗等卖点快速沦为短板。与H6类似，荣威RX5、传祺GS4、长安CS75、博越、奔腾X80、宝骏560、风光580等诸多中国品牌紧凑型SUV，也出现主力用户大龄化的趋势，空间、能耗等卖点也快速沦为短板。cr 腾易研究院 易车市场报告汽车消费
2020年中年与老年对H6的销量贡献突破50%，2023年突破70%，2025年逼近80%，其中主力为工薪大叔。工薪大叔往往是上有老下有小，家庭负担较重，他们购车时除注重价格，也非常注重节能、空间等，导致H6原本有优势的空间、能耗等卖点快速沦为短板。与H6类似，荣威RX5、传祺GS4、长安CS75、博越、奔腾X80、宝骏560、风光580等诸多中国品牌紧凑型SUV，也出现主力用户大龄化的趋势，空间、能耗等卖点也快速沦为短板。cr 腾易研究院 易车市场报告汽车消费
