美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射到命中冲绳基地，需要多久？答案是，更快！在美国的轰炸机抵达目标之前，它的机场，就已经不存在了。   冲绳到中国东部沿海的直线距离大约是700公里，这个数据没有争议。   F-35的极速可以达到1.6马赫，但这个速度是在理想条件下测出来的，不考虑战时的实际流程和限制。   从飞行员到达机棚，到地勤完成对航电、燃油、武器的全面检查，整个环节环环相扣，不是哪一步都能压缩时间。   就算是嘉手纳基地这样的美军远东第一空军基地，F-35这种隐形战机也不是随时待命的状态。   复杂的维护保养每日轮班进行，任何一个飞行任务都要调动大量人力协作，加油、挂弹、机身检查都不能出任何纰漏。   起飞前，飞行员还需要从宿舍赶到作战区，完成飞行服穿戴、身体指标确认以及作战任务数据的接入，每一步都少不了。   即便进入“快速反应”状态，这整个流程也需要十几分钟到二十分钟左右的准备时间。   F-35突防中国沿海的说法听着吓人，可真要细看，这中间包含了太多前提条件。   更别说长距离飞行还得考虑空中加油，加油过程需要提前规划加油机的航线与空域，战机与加油机保持编队飞行并在高速中完成作业，整个流程复杂异常。   换句话说，这20分钟并不是指挥部下一条命令之后，飞机立刻就飞进中国沿海的意思，它更像是一种理想化、实验室环境下的计算结果。   反倒是东风-17这边，整个打击流程反而简单直接。   高机动发射车到位之后，只需要短暂时间完成数据接入与点火准备。   采用垂直冷发射，不依赖机场，不依托设施，不用液体燃料，一架加油车和指挥车就能完成整个发射动作。   从接收发射指令到点火升空，只要几分钟。   等发射完成之后，导弹弹头迅速脱离助推器，以超过10马赫的速度切入大气层边缘，进行乘波体滑翔。   这种速度实打实地快。   从中国内陆到冲绳机场的距离，在东风-17面前不过是8到10分钟的飞行时间，算上滑翔阶段的变轨机动，对方雷达想发现、锁定并拦截几乎是不可能的任务。   不同于传统弹道导弹按固定轨迹飞行，东风-17飞行中轨迹灵活，左右可以机动，俯冲速度极快，从高空俯冲时几乎是“打水漂”式落点，在雷达预警网里滑溜得像条鱼。   冲绳部署的“爱国者-3”系统只能拦截15公里以下目标，而“萨德”再怎么宣传，面对高速滑翔弹头的真实表现仍然乏力。   更麻烦的是，解放军不会只发射一枚导弹。   几十枚导弹同时发射，还带上虚假弹头和强干扰信号，能让敌方拦截系统瞬间信息过载，分不清哪个是真正的威胁。   导弹打到的不光是飞机，而是整个基地的心脏。   两条主跑道、弹药库、油库、指挥中心，全都列在打击优先级。   炸出几个大坑，跑道的使用马上瘫痪。   F-35不管多先进，没有平整跑道就起不来，也降不下去。   就算有几架侥幸起飞，嘉手纳基地被摧毁之后，它们回不来，也没有地方加油换弹，最终也只能在海上折返无望。   美军曾搞过“大象漫步”演习，看着震撼，每分钟几架飞机轮番起飞，可那已经是提前若干小时准备好的精确秀场。   真要实战，不可能出现这种“演练场通畅，导弹不来”的局面。   尤其碰到东风-17这种专为抢时间、抢一击必杀而研发的武器，那种现代化大海量飞行起降体系，很难派得上用场。   从2017年首次公布试射数据以来，东风-17精准命中千公里外目标，误差不过几米。   在机场结构图早已纳入系统坐标的情况下，目标清晰，打哪儿指哪儿，用“手术刀”来形容，并不为过。   如果目标是停机坪，也许一枚导弹摧毁的不是跑道，而是几十架F-35连同加油机统统报废。   而导弹部队打完就走，24小时内换阵地一点不稀奇。   对方就算发现发射地点，全副武装去进行反击，往往扑了个空。   美国人自己也没坐着等。   他们现在试图发展高超音速导弹，比如AGM-183A，但一直在失败中徘徊。   东风-17不是实验项目，它已经是部署在战斗岗位上的“真家伙”。   那套关于什么空优平台、打击编队的理论，现在面临调整。   美国原来将冲绳、关岛、驻日、驻韩基地当作围堵链条，其实现在这些固定基地在东风系统面前更像一串串“陀螺”。   不动即打，拦也拦不住。   它们再不撤退，就只能变成一地废墟。   美国的对华战略压制，如果还停留在从空中发起主动威慑，那将是根本跟不上节奏的旧脚本。   未来战争的主导权，早已不再靠谁起飞快，而是谁出招准、动手狠、打得快。   谁掌握了时间节奏，谁就赢了一半。   风向已经变了，再想靠装在铁皮盒子里的战机抢先，那是拿几十年来的剧本套新时代的打法，注定要吃亏。   真正决定胜负的，从来不是起飞的姿势，而是落点的速度和精度。