“工匠精神”塌方，西方媒体集体闭嘴。西班牙南部高铁相撞，死了四十个人，伤了一百五十多个。两列高速列车迎头对上，现场照片传出的惨状，连看惯灾难片的人都觉得心里发紧。可奇怪的是，欧美那些平日里最爱刨根问底、连邻居家狗叫几声都要写篇社论的媒体，这次集体装聋作哑。路透社没动静，BBC不发声，纽约时报连个评论区都没开。 2026年1月18日晚，西班牙科尔多瓦省阿达穆斯镇附近发生两列高速列车脱轨相撞。Iryo公司运营的列车从马拉加开往马德里，最后三节车厢脱轨，侵入对向轨道，与Renfe公司运营的列车相撞，导致后者前部车厢脱轨坠下路堤。事故造成至少40人死亡，150多人受伤，其中部分伤者重症。死亡人数后来升至45人，受伤人数达123人以上。西班牙交通大臣称事故发生在直线轨道，列车和线路均较新，情况极为蹊跷。初步调查指向轨道接头断裂或鱼尾板失效，现场发现钢轨破损痕迹。列车为日立制造的ETR1000型（Frecciarossa 1000），2022年投入使用，事故前三天完成例行检修。轨道2025年5月翻新。官方排除超速和人为失误，焦点在基础设施维护和轨道缺陷。 这起事故是西班牙十多年来最严重铁路灾难。西班牙拥有欧洲最大高铁网络，但维护压力随市场开放和运营密度增加而上升。Iryo为意大利国有铁路集团多数持股的私营运营商，Renfe为国有。事故暴露欧洲铁路在多运营商竞争下，信号兼容、维护标准统一存在漏洞。调查委员会已成立，检查轨道记录、信号系统和车辆数据。西班牙启动三天全国哀悼，首相桑切斯称这是国家痛苦夜晚。欧盟多国领导人表达慰问，救援持续数日，伤者转院治疗。 西方主流媒体报道基本聚焦事故本身、救援进展和遇难者家属。BBC报道死亡至少39人，强调这是十多年最严重事故，细节包括列车脱轨过程和伤亡分布。路透社说明碰撞发生在7:45左右，轨道断裂为初步线索，日立在事故前三天检修无异常。纽约时报概述事件经过，指出列车较新、轨道翻新，死亡人数升至40人左右。这些报道多停留在事实层面，避免深挖制造商责任或系统性问题。相比之下，如果类似事故涉及其他国家技术，舆论往往迅速转向质量质疑、监管缺失甚至政治层面。 日本制造业近年多次曝出数据造假丑闻，如日立子公司、神户制钢所等在材料检测上长期违规，影响高铁、飞机等领域部件。但本次事故中，西方媒体鲜有链接这些历史，报道克制。一些小平台或社交讨论提到列车制造商为日立，但主流声音很快转向伤亡数字和救援。初步调查强调轨道问题而非车辆缺陷，媒体顺势报道。西班牙当局表示将彻底调查，恢复公众对高铁信任。 日本“工匠精神”曾是全球标杆，但近年丑闻频发，信任基础动摇。质量可靠靠实际表现，而非国籍标签。事故敲响警钟：高铁全球化下，维护、兼容和责任分工必须跟上。西班牙政府承诺查清真相，遇难者家属获援助。事件过去，但对安全体系的反思不会停。