宝马M Hybrid V8新赛季展望：已无借口~2026赛季将是宝马M Hybrid V8投入赛场的第四个赛季，然而作为一个在赛车运动中拿到过无数荣誉的厂牌，宝马并不能接受无限期处于中游水平。2025赛季宝马M Hybrid V8其实一度展现出竞争力，IMSA接连夺杆，WEC也在赛季初就有颁奖台进账，只不过在运营以及技术方面碰到的诸多问题，却让这家德国车厂在看似有不错竞争力的前提下却无法拿到预期的成绩。对于2025赛季糟糕的表现，宝马内部也承认还需要完成大量的工作，而他们近期也对自家的LMDh项目作出了诸多改变，IMSA的运营方长期合作的RLL变成的WRT，仿效PPM的“双线”运营模式实现高效信息共享以提升实力，而M Hybrid V8也再次引入Evo Joker对空气动力学和机械部件进行了升级，着重改善赛车的操控性能，还有保证赛车在不同赛道下表现的一致性。显然，该做的似乎都做了，对宝马来说，2026确实将是再无借口可言的一年，而对于即将到来的戴通纳24小时，宝马将手上两位速度很快的“弟弟”、弗林斯和拉斯特都安排在了24号车组，似乎也颇有"All in"的味道……📸 BMW宝马IMSA卫士泰克跑车锦标赛WEC世界耐力锦标赛