不管你承不承认，在中国，这就是赤裸裸的现实！ 1、6％家庭，买50万元以上的车。 2、12％家庭，买20万-50万元的车。 3、45％家庭，买10万-20万元的车。 4、37％家庭，买10万元以下的车。 说白了，车市就是中国家庭消费实力的一面放大镜，你选什么车，大概率就站在哪个消费梯队里。 这话听着扎心，但看看身边的购车情况就知道，一点都不夸张——路边停的车五花八门，价位差距能拉出好几个层级，背后藏的就是最真实的家庭经济状况。 我感觉网上流传的一组数据特别能说明问题，不是什么官方统计，但对照现实一看还真贴合。 据说只有6%的家庭会选择50万元以上的豪车，这类车更多是商务需求或者家庭经济实力的显性体现，毕竟这个价位的车，除了代步，更多承载了社交属性。 还有12%的家庭会选择20万到50万之间的车型，这个区间的车兼顾了品质和一定的档次感，大多是中产家庭改善出行的选择，既能满足日常家用的舒适需求，偶尔商务接待也不丢面。 真正撑起车市主流的是10万到20万这个价位，网传有45%的家庭都会选这个区间的车，这部分家庭购车最务实，既不想委屈自己，也不会过度消费，更看重车的实用性和性价比。 而还有37%的家庭会选择10万元以下的车型，对他们来说，车就是纯粹的代步工具，核心需求就是经济实惠、好开耐用，能遮风挡雨解决出行难题就足够了。 其实买车这事真没必要跟风攀比，现在不少人看到别人买好车就眼热，哪怕自己预算不够也硬着头皮贷款，结果买车后每个月要还月供，油费、保养费、保险费加起来又是一笔不小的开支，硬生生把自己逼成了车奴，连基本的生活质量都受影响，这完全没必要。 买车终究是为了改善生活，不是为了给生活添堵，得根据自己的收入情况、家庭开支来选，不能让买车拖垮了日常生计。 而且现在的购车选择里，国产车早就不是以前的样子了，论配置和价格，完全能吊打同价位的合资车。 就拿15万左右的预算来说，国产车型大多能标配大尺寸中控屏、L2级智能驾驶辅助、全景天窗这些实用配置，有些还带座椅加热、电动尾门，车机系统也流畅，语音控制、OTA升级都不在话下。 反观同价位的合资车，还在把基础的倒车影像、液晶仪表当高配卖，内饰多是硬塑料，配置简陋得不行。 更关键的是，国产车的质保政策也更给力，不少车型都有5年或15万公里的整车质保，后期用车成本也更低。 以上都是我的个人看法，毕竟每个人的购车需求和经济状况都不一样。 你觉得这些购车数据符合你身边的情况吗？你买车时会优先考虑国产车还是合资车？欢迎在评论区聊聊你的看法。
评论列表