高铁网络线路越来越密集，以后的铁路交通会不会实现铁路公交化、模块化、区域化，如开行4列编组或者6列编组车次城际列车，或者区域内市域铁路公交化等，铁路交通的优势也会越来越明显，服务于更多的货物人员流通，而怎么说铁路都是基础项目，都是为人员流通服务，只有融入全国局域网内，才能更好的为社会经济发展服务（虽然也有被虹吸的可能），才更需要积极推动线路过境设站（如巴中的断头路铁路问题）。而铁路局内的管内车次城际列车（C字头）以后会不会开行更多符合实际需求的B字头或A字头车次呢？
高铁网络线路越来越密集，以后的铁路交通会不会实现铁路公交化、模块化、区域化，如开行4列编组或者6列编组车次城际列车，或者区域内市域铁路公交化等，铁路交通的优势也会越来越明显，服务于更多的货物人员流通，而怎么说铁路都是基础项目，都是为人员流通服务，只有融入全国局域网内，才能更好的为社会经济发展服务（虽然也有被虹吸的可能），才更需要积极推动线路过境设站（如巴中的断头路铁路问题）。而铁路局内的管内车次城际列车（C字头）以后会不会开行更多符合实际需求的B字头或A字头车次呢？
