“狗看了都摇头，那不是搞笑的吗？”

“外观又丑，又没后座，速度又慢。”

“只考虑了安全性，没考虑实用性。”

图源：抖音

一觉醒来，小Yoo的小电驴身价暴涨了？

12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）正式落地实施。

这意味着什么呢？

以前采用旧国标生产的电动车，从此成为了“绝版”。因为——全面禁售了！

不过，Yoo友们放心，咱家里的旧车还是能继续骑的。只是大家之后想换车，就只能换符合新国标的新“电鸡”。

从此，阿“鸡”是故“鸡”。（sad.jpg）

更更更令人悲伤的是——

不少人看到部分商家晒出的新国标电动车后，两眼一黑又一黑，差点昏古去了。

你问为什么？请看VCR！！！

图源：小红书@启牛

座椅是一扣就能拿走的硬泡沫？以后不光要防小偷偷电瓶，还要防人顺手牵座？

前筐和后备箱通通都消失不见？以后自带俩麻袋，雨披、充电器全装袋里挂上？

没有靠背，被人吐槽车身单薄，缺少安全感；

没有后座，让宝妈担心怎么骑车送娃上下学；

最炸裂的是，限速25km/h，让打工人担心，以后的通勤时间会翻倍，遇上上坡路上不去只能推着走；让外卖骑手更担心，超时变得更容易了。

PS：从安全角度来看，个人觉得，限速能接受。

图源：抖音@豫视频

要了打工人狗命的，还有——价格！

某电动车商家：“像这样简易款的电动车，我们正常是卖1700多元。但是，一旦要按照新国标标准生产的话，得卖2999元，因为它的成本太高了。”

2999元？

我还是骑共享单车吧，能包14年月卡呢。

说不定，到时候就不用上班了。（bushi）

图源：微博

围绕着功能、设计、速度、价格4个方面，网友们火力全开，爆梗频出。

比如，你的使用场景是接送孩子上下学，顺道去菜市场买个菜：

你看看，让孩子睡踏板上，自己再背个箩筐，问题不就解决了？（狗头.jpg）

如果你肠胃不好，直接后座放个马桶，随时随地自由飞“翔”：

有商家还甚是“贴心”地开启了——送麻袋的“一条龙”服务：

图源：抖音@中安在线

就说AI永远取代不了人类吧，咱碳基生物的脑洞，实在是太太太大了。

每天为了把文章写得有趣有梗而抠破脑壳的Yoo：

我要和你们这些互联网天选梗王拼了！！！

玩归玩，闹归闹，但在大量的梗图中，小Yoo还是发现了那么些不对劲。

不对！不对！不对！咱还是得再看看新国标！

网上流传的吐槽，主要针对的是某品牌的某一款新国标电动车。

但是！并不是所有新国标“电鸡”都长这样！

在我刷了大量电动车品牌的主页后发现，新国标“小电驴”也有和旧款长得差不多的。

有车筐可以放头盔、雨披等等，也有后座可以让娃坐上去。

就是踏板边上这个框，迪子你解释一下？（狗头.jpg）

图源：小红书@摩迪美眉

也有网友@momo表示，自己刚买到的新国标电动车，啥都有，而且才1799元。

所以，那种长得跟共享电动车一模一样的新国标电动车，有。但这并不是全部。

据人民网辟谣：

·新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。

也就是说，虽然有部分车型因为主打的是单身打工人群体，没有设置后座，但是这不是说新国标的就不能安装儿童后座。平时要接娃上下学的宝爸宝妈，是可以根据需求安装的。

·本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。

但不是说，一旦超过25km/h这个速度就会立马刹车，啧，怪不安全的。而是这车除了遇上下坡这种特殊情况，在平路上根本干不到25km/h，超速即停止动力输出，而非紧急制动，目的是为了长期保持在比较安全的速度范围内。

·本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。弹性软垫材料符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求就可以，主要是减少着火隐患。

目前绝大多数市面上已经通过3C认证并上市销售的车型，其所采用的车座均为发泡材料，能达到阻燃标准。也就是说，也不一定非要金属座椅，或者是那种一扣就能扣走的硬塑料座。

说白了，新国标出来了，主要还是看“电鸡”的生产商家——怎么设计、投产？愿不愿意花钱？

没有车筐、后备箱，则是因为新国标规定，塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%。为了控制在标准内，有的商家直接把这俩储物空间，给砍掉了。

同样，因为此次新国标对于整车材质有了更高的要求，减少塑料量，也就意味着合金材质需求量更大，而像座椅又要使用符合标准的阻燃材质，所以价格嘛，自然而然也就上去了。

此外，新国标中，还规定了一车一二维码，给“电鸡”上个身份证，标配北斗定位系统，鼓励安装后视镜，以及原来要求安装的脚踏板，现在也可以不安。

图源：CCTV-13

实用？安全？

这俩都不应该坐跷跷板。

OK，不知道Yoo友们怎么看电动车新国标的？这可是咱们“牛马”的“顶级坐骑”啊。

毕竟，我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于——每4个人就拥有一辆。

不知道你的“电鸡”的“鸡生”还好吗？

或许，这也是专家们的一片苦心啊。（狗头.jpg）

希望大家早日两轮变四轮，啥问题不都解决了？！

参考资料：

1.中华人民共和国应急管理部《“史上最严”新国标来了！明起，全国禁售！》

2.央视新闻《“小电驴”新国标，明起实施！》

3.人民网《关于新国标电动自行车，这五条都是谣言！》