2026年1月20日至21日，加勒比海先后上演两幕截然不同的场景，美军再度挥拳扣押油轮，中方海军船只则悄然抵达南美，一刚一柔的举动反差强烈，更暗藏着全球海上格局的深层异动。
二十号的时候，美方有关司令部率先宣布，在国土安全部的配合下，美军当天上午在加勒比海扣下了“萨吉塔”号油轮，这已是美军近期针对相关国家油轮的第七次扣押行动，其中第四艘涉及俄罗斯相关航运业务。
次日，美方进一步补充说明，这艘油轮虽悬挂利比里亚国旗，背后却关联一家中方香港企业，该企业旗下有多艘油轮长期参与俄方原油运输，早已被美、英、加、欧盟等多个西方国家盯上，即便美军不出手，这些国家也会通过各类手段从中作梗。
了解航运行业的人都知道，利比里亚、巴拿马、希腊等国是国际知名的“方便旗国”，全球大量油轮、货轮都会选择在这些国家注册。
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这种操作早年主要是为了通行便利，比如在部分国家未建交的时期，货轮悬挂中立国国旗，就能避开外交壁垒顺利进出港口。
“萨吉塔”号正是这种方式的典型，它去年十二月从中方大陆码头出发，却未悬挂中方旗帜，本质上属于俄方“影子船队”的一员。
这类船只大多是老旧的石油轮船，早已拆除靠岸接驳设备，只能在海上与其他石油轮船对接转运，美方本土甚至没有合适的口岸可以接收它，那么美军此次扣押，说白了就是明火执仗的海上抢劫。
美军的霸道行径并非偶然，背后是特朗普政府不断膨胀的霸权野心。
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此前拿下委方控制权后，美总统不仅觊觎格陵兰岛，还放出要成立“和平委员会”取代联合国的狂言，核心就是想打造一个由美方主导的全球新秩序，为自己的破格掠夺行为铺路。
这次扣押“萨吉塔”号，就是其“新秩序”的具体实践。
在国际公海上，无视航行自由和公海规则，仅凭自身军事优势就肆意扣押他国关联船只，把“拳头硬就是道理”的强盗逻辑摆上了台面。
短短几周内，美军已接连扣押7艘与委方相关的油轮，其中在九号扣下的“奥利娜号”、去年十二月扣下的“世纪号”，均与中方香港公司有关，前者被截获大量委方原油，后者则直接被美军没收船舶及货物。
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美军的动作还伴随着舆论造势，就在扣押“萨吉塔”号当天，美方财政部长贝森特在达沃斯经济论坛上高调炫耀，称中方曾是俄方、伊方及委方的石油大买家，但现在已经拿不到委方石油了。
这番话满是自大与炫耀，试图向世界证明美方有能力切断中方的能源供应，可实际情况却狠狠打了他的脸。
华盛顿政客的思维还停留在冷战时期，误以为控制几个产油国就能掐住中方的能源命脉，这种想法既过时又幼稚。
作为全世界最大的原油进口国，中方年进口量超五亿吨，早已构建起多元化的能源供应体系，中东的沙特、阿联酋，非洲的安哥拉、刚果（布），还有俄罗斯、巴西等，都是稳定的供应伙伴，委方原油在我国进口总量中的占比早已萎缩到几乎可以忽略不计。
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更关键的是，当前全世界原油市场早已是买方市场，卖家竞争远比买家激烈。
美总统费尽心思控制委方油田，甚至背负国际骂名，最终却导致中方彻底停止购买委方原油，而空出的市场份额，其他产油国早已虎视眈眈，加拿大就已率先行动抢占先机。
要知道，委方原油属于高黏度、高含硫的高酸重油，与加拿大重油性质相近，均可用于炼制沥青，而近期加方与美方矛盾加剧，加总理卡尼访华后对美态度强硬，这无疑让美方的算盘落了空。
比起封锁中方石油供应，美方更该担心自己能否顺利买到稀土，毕竟稀土在高端制造、军事装备领域的重要性无可替代，而中方在全球稀土产业链中占据主导地位。
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就在美军扣押油轮、炫耀霸权的同时，中方的一系列动作传递出截然不同的信号。
二十号，也就是美军宣布扣押“萨吉塔”号的同一天，中方海军“丝路方舟”号医院船首次抵达南美洲乌拉圭，开启为期4天的技术停靠。
此次停靠并非刻意针对，除了常规补给外，中方还与乌拉圭联合举办足球友谊赛等人文活动，既是中乌两国友好往来的正常体现，也是中方以温和方式深耕拉美市场的缩影。
而在前一天，中方援助古巴的3万吨大米首批已顺利交付，在古巴面临诸多困境的当下，这份援助无疑是“患难见真情”的生动诠释。
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中方的动作背后，是对拉美地区现状的深刻洞察。
对多数南美国家而言，三个残酷现实让他们难以摆脱美方的控制。
其一，地缘上离美方太近，“离天堂太远，离美方太近”是当地的真实写照，身处美方霸权辐射圈，很难完全独立自主。
其二，军事差距悬殊，南美国家的装备水平和军事实力与美军不在一个量级，面对美方的军事威胁几乎无力反抗。
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其三，经济被牢牢拿捏，不少国家背负巨额外债，而主导国际借贷机构的正是美方，稍有不从就可能遭遇经济围剿。
也正因如此，美方才敢在西半球作威作福，将拉美视为自己的“后院”，妄图排挤中俄等大国的影响力。
但霸权终究无法长久，美方的种种行径，本质上是在透支自身仅剩的国际信誉，加速其霸权崩塌。
反观中方，秉持“平等尊重、互利共赢”的理念，用一次次实际行动赢得拉美方家的信任，“丝路方舟”的停靠、对古巴的援助，都在说明拉美不是任何国家的“后院”，各国都有权利自主选择合作伙伴。
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面对美军的海上霸凌，国际商船不得不重新考虑安全问题，越来越多船只开始倾向于转为中方船籍，而中方也需加快构建远洋保护体系，配备武装自卫力量、组建护航舰队已成为迫切需求。
有观点认为，中方应加强与俄方、伊方、委方等国的军事合作，组建联合护航舰队，用实力反制美军及西方的海上突袭，而三支远洋航母战斗群的配置，才能更好地守护我国的海上贸易和海外利益。
如今的世界，全球化、多极化已是不可逆转的趋势，美方妄图靠霸权操控一切，终究是逆时代潮流而动。
美军扣押油轮的强盗行径，看似凌厉，实则暴露了其内心的焦虑。
当自身影响力下滑，只能靠武力维持霸权。而中方用温和且坚定的方式，正在筑牢合作根基，推动构建真正公平合理的国际新秩序，这或许才是应对霸权最有力的方式。
