现在的越野 SUV 市场真的卷得没边儿，但说句实在的，大多都是 “偏科生”—— 要么是城市通勤的 “软脚虾”，看着高大上，一遇到坑洼路就怂了；要么是硬派越野的 “油老虎”，翻山越岭是厉害，可在市区开着又笨又费油，方向盘沉得像灌了铅，堵车时油耗表蹭蹭涨，家用完全不划算。想买一款城市好开、越野敢开，还能兼顾舒适和性价比的车，简直比找对象还难。而 2026 款捷途旅行者(图片|配置|询价)（含 C-DM 混动版）的焕新上市，直接把这个市场痛点给戳破了，燃油版限时起售价低至 12.49 万，2.0TD XWD 四驱版也才 15.99 万，把同级 SUV 的性价比门槛直接拉到了地上，普通消费者不用咬牙攒钱，就能同时拿下城市通勤的顺滑和户外越野的自由。那这款新车就这么厉害？带着这个疑问，我和大家一起聊聊这款新车。

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.38万起 | 229辆

2026 款捷途旅行者(品技术)的外观真的一眼难忘，经典的硬派方盒子造型，不浮夸不做作，看着就扎实。该车的车身长宽高精准做到 4795mm×2006mm×1880mm，轴距 2800mm，比老款细节更精致。前脸的 JETOUR 光影格栅是透明样式，搭配矩阵式 LED 大灯，霸气中带着质感，取消了老款多余的竖状装饰条和叶子板金边，换成带纹理的样式，拖车钩也改成了黑色，简洁利落多了，在路上开着，回头率一点不输那些贵几万的车型。车身侧面的加宽踏板做了斜口设计，上下车特别方便，尤其是老人小孩，不用费劲攀爬。再加上外挂备胎和侧开式电吸尾门，硬派那味儿直接拉满，尾门还预留了模块化改装卡扣，想装个露营桌板、自行车架，直接往上扣就行，户外用着特别省心。车尾则是新增了两个倒车雷达，后保险杠两侧加了矩形装饰，直瀑贯穿式尾灯点亮后辨识度超高，晚上开车老远就能认出它。不管是停在城市狭窄车位，还是户外崎岖路面，都能精准感知距离，不用怕蹭到。

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坐进车内，2026 款捷途旅行者(用车口碑)给人的感觉就是 “舒服到不想下来”，座椅升级得特别到位。该车的主驾带 8 点按摩功能，长途开两三个小时，按一按腰和背，一点不腰酸背痛。而通风加热更是标配，夏天开车后背不闷汗，冬天上车不用等，坐上去就是暖乎乎的。另外，该车的副驾带可调节腿托，一键就能切换零重力模式，累了直接躺平休息，堪比移动大沙发。内饰也下了血本，其大面积都是软包材质，搭配菱形缝线和 318 国道光刻饰板，摸上去质感十足，丝毫没有老款的塑料感。更让人惊喜的是，空调、后视镜调节这些常用功能，终于回归实体按键了，后视镜调节直接集成在车门把手处，开车时盲操就能搞定，不用在大屏里翻来翻去，安全又方便。空间方面，更是没话说，该车拥有的2800mm 轴距让 5 座布局下的后排腿部空间特别充裕，哪怕是坐三个成年人也不挤，还能选装 7 座满足短途出行需求。后备箱容积方面，其标准容积就很能打，放倒后排能形成纯平大平台，露营装备、山地自行车都能塞进去。另外，该车车内还有超多实用设计。如扶手箱改成了双面开启，前排能同时放 4 瓶水 + 一把雨伞，新增 6.4L 冷暖箱，手机、钥匙、饮料都有地方放，后排还藏了小桌板和电源接口，露营时秒变移动休息区，家用属性直接拉满。

智能方面丝毫不用担心落后，2026 款捷途旅行者甚至比很多同价位车型都要能打。该车配备的15.6 英寸 2.5K 中控屏看着就爽，显示清晰，车机还分了配置 。其燃油版搭载高通骁龙 8155 芯片，C-DM 混动版直接升级成高通 8255 芯片，24G 大内存加持，运算速度超快，操作起来丝滑不卡顿，就算同时开导航、听音乐、用语音控制，也不会出现延迟。值得一提的是，该车的卡片式 UI 设计特别人性化，搭配 TOUR OS 3.0 智能座舱，把操作层级缩到更少，想找的功能一眼就能看到，不用层层点击。不仅如此，该车的车机还融合了讯飞星火 AI 模型与 DeepSeek 架构，支持四音区语音控制，识别率超高，就算开着窗风噪大，说句 “打开空调 24 度”“导航到附近加油站”，都能精准响应，根本不用动手。另外，该车新增的 16 款常用 APP，像高德地图、全民 K 歌、爱奇艺全都有，再加上终身免费基础流量，长途开车也不无聊，孩子能看动画片，大人能听音乐。

智能辅助驾驶系统更是越级配置。2026 款捷途旅行者的C-DM 混动版搭载华为乾崑 ADS 4，还是方盒子品类里少有采用舱内激光雷达的车型。其搭配 1 个前向激光雷达、3 个角雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达，就像给车装了 “火眼金睛”。值得一提的是，该车配备的全维防碰撞系统 CAS 4.0 特别靠谱，能实现至高 120km/h 的全向防碰撞主动安全功能，就算有行人突然窜出，刹车也特别果断。而且，高速领航辅助、城区车道巡航增强功能都有，能智能调速、自主变道，遇到大货车还会自动向车道内侧微调保持安全距离。另外，其配备的“城市泊车专家” 功能更是新手福音，就算是车宽余量仅 40cm 的极限车位，也能精准泊入。此外，其540 度全景影像加上可选装倒车影像的备胎罩，不管是城市侧方停车，还是越野倒车，周围的障碍物都看得明明白白，心里特别有底。

动力续航这块，2026 款捷途旅行者给出了燃油和混动两种选择，可以更好的适配不同人的需求。该车的燃油版有 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压四缸发动机，1.5T 匹配 7 挡湿式双离合变速箱，至大功率 135kW，峰值扭矩达 290N・m，日常代步完全够用；而2.0T 车型更猛，至大功率 187kW，峰值扭矩 390N・m。其中 XWD 征服版还标配了 8AT 变速箱，相比老款 7DCT 平顺性大幅提升，起步加速不拖沓，高速上想超车，深踩油门就能感受到源源不断的动力，一点都不费劲。值得一提的是，其新增的 C-DM 混动版更厉害，搭载奇瑞鲲鹏超能混动系统，1.5T 发动机至大功率为115kW，还分了双电机和三电机版本。其中，双电机总功率为 165kW，总扭矩 390N・m；而三电机总功率直接冲到 340kW，峰值扭矩达 700N・m，匹配三挡 DHT 混动专用变速箱，开起来又快又安静。续航方面也很实在，该车提供 27.2kWh 和 43.24kWh 两种电池容量，CLTC 纯电续航分别为 129km 和 211-212km，满油满电状态下综合续航超 1300km，日常上下班通勤选纯电模式，一周充一次电就行，每公里成本才约 0.12 元。跑长途也不用频繁进服务区加油，比纯硬派越野省太多，家用根本无压力。

更核心的亮点，还是2026 款捷途旅行者 “城市好开，越野敢开” 的双重属性，这可不是吹出来的，实际体验下来是真的能打。在城市里开，该车的方向盘转向精准又轻盈，女生开也不费劲，换挡平顺没有顿挫感，综合油耗还不高，日常代步根本没有压力。到了户外，该车的越野能力绝对让人惊喜。其全系标配 220mm 离地间隙、28 度接近角和 30 度离去角，700mm 涉水深度，面对碎石路、浅滩、坑洼路都能从容通过，不用怕刮底盘、进水。而2.0T 燃油版和 C-DM 混动版的高配车型，都搭载了博格华纳第六代 XWD 全自动智能四驱系统，还配了牧马人同款的电控牙嵌式差速锁，0.15 秒就能完成模式切换，不用手动切换两驱四驱，系统能自动识别路况分配动力。值得一提的是，该车的“7+X” 全地形模式覆盖了各种场景，不管是冰雪路面、交叉轴，还是泥泞路段，一键切换模式就能应对，45 度陡坡也能轻松攀爬，根本不用担心陷车。另外，该车的安全方面也让人放心，其车身扭转刚度达到 31000N・m/deg，用高强度钢打造笼式结构，就算遇到意外也能保护车内人员安全，标配的 6 气囊和 DMS 疲劳驾驶监测，让越野玩耍的同时，安全也有满满保障。

说到底，2026 款捷途旅行者难得的就是做到了 “全能均衡”，它既有硬派越野的通过性和气场，又有城市 SUV 的舒适和省油，还有家用车需要的大空间和高智能，到了普通消费者都能接受的范围。

总的来说，不用为了城市通勤妥协越野梦，也不用为了越野需求忍受日常驾驶的不便，2026 款捷途旅行者这款车真正做到了 “一车多用”。不管是日常上下班、周末带家人露营，还是假期去户外探险，该车都能轻松胜任。在 15-20 万级硬派 SUV 里，这款车就是妥妥的好选车型，预算在这个区间的朋友，真的可以去试驾体验一下，肯定不会让你失望。