冰露谈汽车啊的文章

我觉得强制给小费确实不是啥好习惯，但是不是可以提倡主动给小费？有些服务做得好，确

2026-09-19 20:33

我觉得强制给小费确实不是啥好习惯，但是不是可以提倡主动给小费？有些服务做得好，确

有没有很多人从来不知道这个功能😂感觉被耽误了很多年[允悲][允悲][允悲]如果

2026-09-19 19:35

有没有很多人从来不知道这个功能😂感觉被耽误了很多年[允悲][允悲][允悲]如果

青年失业率统计年龄范围强制8小时工作制，让大家有更多时间消费，带动就业和工作。

2026-09-19 16:35

青年失业率统计年龄范围强制8小时工作制，让大家有更多时间消费，带动就业和工作。

#中国动力电池碾压日韩# 看完尼尔森IQ这份报告，重点不是“碾压”两个字，而是动力电池正在从一个隐藏在底盘里的零部件，变成真正的消费品牌。中国消费者买车时，动力电池的决策权重已经达到13.8%，甚至超过智能化和驾驶性能；37.1%的受访者表示，如果心仪车型没有宁德时代电池，会直接放弃购买，宁德时代国内品牌信任度达到81%。这件事对车企影响其实很大。以前采购哪家电池，更多是成本、供应链问题；以后消费者可能会主动问一句：你这台车到底用谁家的电池？更关键的是，市场份额也在印证这种变化：今年前7个月，全球动力电池TOP10里7家是中国企业，合计份额72.8%。所以我觉得，中国动力电池真正厉害的地方，是开始完成从制造优势→技术优势→品牌溢价的三级跳。对车企来说，未来电池供应商恐怕不只是幕后供应商，而会越来越像汽车身上的一块“金字招牌”。当然，最近看到的这些信息似乎都有一个品牌，宁德时代。宁德的舆论战还是挺厉害👍

2026-09-18 20:56

#中国动力电池碾压日韩# 看完尼尔森IQ这份报告，重点不是“碾压”两个字，而是动力电池正在从一个隐藏在底盘里的零部件，变成真正的消费品牌。中国消费者买车时，动力电池的决策权重已经达到13.8%，甚至超过智能化和驾驶性能；37.1%的受访者表示，如果心仪车型没有宁德时代电池，会直接放弃购买，宁德时代国内品牌信任度达到81%。这件事对车企影响其实很大。以前采购哪家电池，更多是成本、供应链问题；以后消费者可能会主动问一句：你这台车到底用谁家的电池？更关键的是，市场份额也在印证这种变化：今年前7个月，全球动力电池TOP10里7家是中国企业，合计份额72.8%。所以我觉得，中国动力电池真正厉害的地方，是开始完成从制造优势→技术优势→品牌溢价的三级跳。对车企来说，未来电池供应商恐怕不只是幕后供应商，而会越来越像汽车身上的一块“金字招牌”。当然，最近看到的这些信息似乎都有一个品牌，宁德时代。宁德的舆论战还是挺厉害👍