群发资讯网

天鼎谈汽车啊的文章

神行者 8是一款打磨得非常细腻的作品,大家去展车上摸摸车机、听听音响,肯定会有同

神行者 8是一款打磨得非常细腻的作品,大家去展车上摸摸车机、听听音响,肯定会有同

神行者 8是一款打磨得非常细腻的作品,大家去展车上摸摸车机、听听音响,肯定会有同
与众的车,把过去小鹏的小问题也继承过去了,车机设置项里两个选项:全域智驾和辅助驾

与众的车,把过去小鹏的小问题也继承过去了,车机设置项里两个选项:全域智驾和辅助驾

与众的车,把过去小鹏的小问题也继承过去了,车机设置项里两个选项:全域智驾和辅助驾

MEGA公布价格前,有朋友说会下到 50 以内,我说不可能,绝对不可能,1. M

MEGA公布价格前,有朋友说会下到 50 以内,我说不可能,绝对不可能,1. M

MEGA公布价格前,有朋友说会下到 50 以内,我说不可能,绝对不可能, 1. MEGA是理想旗舰中的旗舰,一定要守稳 50w 的价格锚定,这对理想的品牌价值非常重要。千万不能车出的越多、越便宜、品牌价值越低。 2. 李想在产品课上聊过理想 ONE 的定价究竟是三开头还是 20 大几?当时的结论是,三开头用户说 ​

MEGA公布价格前,有朋友说会下到 50 以内,我说不可能,绝对不可能, 1. MEGA是理想旗舰中的旗舰,一定要守稳 50w 的价格锚定,这对理想的品牌价值非常重要。千万不能车出的越多、越便宜、品牌价值越低。 2. 李想在产品课上聊过理想 ONE 的定价究竟是三开头还是 20 大几?当时的结论是,三开头用户说 ​
新一代理想MEGA如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再

新一代理想MEGA如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再

新一代理想MEGA如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再
#新一代理想MEGA#如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再三”说服家里领导上 MEGA 的! ​

#新一代理想MEGA#如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再三”说服家里领导上 MEGA 的! ​

#新一代理想MEGA#如果我买 L9 的时候,MEGA 卖 50.98,我肯定会“再三”说服家里领导上 MEGA 的! ​
开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗,1. 我知道我开了辆贵车2. 大家

开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗,1. 我知道我开了辆贵车2. 大家

开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗,1. 我知道我开了辆贵车2. 大家
开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗,
1. 我知道我开了辆贵车
2. 大家知道我开了辆贵车
3. 我知道大家知道我开了辆贵车
简简单单、朴实无华。 ​

开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗, 1. 我知道我开了辆贵车 2. 大家知道我开了辆贵车 3. 我知道大家知道我开了辆贵车 简简单单、朴实无华。 ​

开了下卫士 110,这类车的情绪价值比较通俗, 1. 我知道我开了辆贵车 2. 大家知道我开了辆贵车 3. 我知道大家知道我开了辆贵车 简简单单、朴实无华。 ​
借了一台 Thor 的桌面机,找个大语言模型跑跑试试~ ​​​

借了一台 Thor 的桌面机,找个大语言模型跑跑试试~ ​​​

借了一台 Thor 的桌面机,找个大语言模型跑跑试试~ ​​​

现在都在讲智驾的场景理解能力,这个能力可以被用在哪?怎么体现出来?我认为,大家去

现在都在讲智驾的场景理解能力,这个能力可以被用在哪?怎么体现出来?我认为,大家去

现在有L3硬件冗余的车,明年7月之后是不是可以OTA到L3?这个还不一定。我听两

现在有L3硬件冗余的车,明年7月之后是不是可以OTA到L3?这个还不一定。我听两
闪现个深圳,我手里的车,试驾体验最好的是乐道,那必须开 L80 了。 ​​​

闪现个深圳,我手里的车,试驾体验最好的是乐道,那必须开 L80 了。 ​​​

闪现个深圳,我手里的车,试驾体验最好的是乐道,那必须开 L80 了。 ​​​

Anthropic首款在物理世界运行的AI工具问世机器人、智驾、智能座舱的大脑,

Anthropic首款在物理世界运行的AI工具问世机器人、智驾、智能座舱的大脑,

#Anthropic首款在物理世界运行的AI工具问世#机器人、智驾、智能座舱的大脑,未来非常有可能是属于 Anthropic、Kimi 这类多模态通用大模型公司的;机器人创业公司和车企,做好本体、车体的制造,以及当好数据供应商。 我预测会是这样的分工,几年后回头再看看准不准~ ​

#Anthropic首款在物理世界运行的AI工具问世#机器人、智驾、智能座舱的大脑,未来非常有可能是属于 Anthropic、Kimi 这类多模态通用大模型公司的;机器人创业公司和车企,做好本体、车体的制造,以及当好数据供应商。 我预测会是这样的分工,几年后回头再看看准不准~ ​
大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这

大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这

大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这
大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这个价格基本对上零跑C11纯电和小鹏Mona L03纯电了。

智驾用的地平线J6H芯片(420TOPS)、HSD的模型,体验的基线是有的,整体风格偏保守,就很像HSD比较早期的模型版本。可能酷睿程,也就是大众和地平线的合资公司,有自己的考量吧。但买这车 ​

大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这个价格基本对上零跑C11纯电和小鹏Mona L03纯电了。 智驾用的地平线J6H芯片(420TOPS)、HSD的模型,体验的基线是有的,整体风格偏保守,就很像HSD比较早期的模型版本。可能酷睿程,也就是大众和地平线的合资公司,有自己的考量吧。但买这车 ​

大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这个价格基本对上零跑C11纯电和小鹏Mona L03纯电了。 智驾用的地平线J6H芯片(420TOPS)、HSD的模型,体验的基线是有的,整体风格偏保守,就很像HSD比较早期的模型版本。可能酷睿程,也就是大众和地平线的合资公司,有自己的考量吧。但买这车 ​
小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过

小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过

小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过
小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过一年时间。对于那么多用户,以及这个业务上少说得有上百号人的产研组织,都是180°的急掉头。采访下小鹏的车主,对XOS600的交互抱怨这么集中吗?集中到可以让产品经理顶着研发、测试体系的压力,下这个决心。

630小P语音底层 ​

小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过一年时间。对于那么多用户,以及这个业务上少说得有上百号人的产研组织,都是180°的急掉头。采访下小鹏的车主,对XOS600的交互抱怨这么集中吗?集中到可以让产品经理顶着研发、测试体系的压力,下这个决心。 630小P语音底层 ​

小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构,没撑过一年时间。对于那么多用户,以及这个业务上少说得有上百号人的产研组织,都是180°的急掉头。采访下小鹏的车主,对XOS600的交互抱怨这么集中吗?集中到可以让产品经理顶着研发、测试体系的压力,下这个决心。 630小P语音底层 ​
Mega 这主灯的感觉,就很 home ​​​

Mega 这主灯的感觉,就很 home ​​​

Mega 这主灯的感觉,就很 home ​​​
Mega 这主灯的感觉,就很 home ​

Mega 这主灯的感觉,就很 home ​

Mega 这主灯的感觉,就很 home ​