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橙儿热说科技的文章

今天的盘面杀伤力是看得见的,双创领跌,创业板收出大阴线,算力、CPO 这一批前期抱团的科技主线集中兑现抛压,近五千家个股收绿,满眼都是亏钱效应。盘中能看到人形机器人、存储芯片零星抵抗,个别标的逆势走强,但仅仅是局部资金抱团的自救,没有形成板块共振,撑不起整个市场的情绪。很多人午后看到 ​

今天的盘面杀伤力是看得见的,双创领跌,创业板收出大阴线,算力、CPO 这一批前期抱团的科技主线集中兑现抛压,近五千家个股收绿,满眼都是亏钱效应。盘中能看到人形机器人、存储芯片零星抵抗,个别标的逆势走强,但仅仅是局部资金抱团的自救,没有形成板块共振,撑不起整个市场的情绪。很多人午后看到 ​

今天指数涨跌分化,沪指小幅收红,深创偏弱,科创、北证更强,个股赚钱面其实不差,超三千七百只个股收涨,成交温和放量。盘面是典型的资金从防御权重出逃,回流科技主线的切换行情,银行、保险、煤炭走弱,资金集中涌向人形机器人、AI眼镜、端侧硬件这条具身AI链条。短线情绪出现明显的高低切换,老题 ​

今天指数涨跌分化,沪指小幅收红,深创偏弱,科创、北证更强,个股赚钱面其实不差,超三千七百只个股收涨,成交温和放量。盘面是典型的资金从防御权重出逃,回流科技主线的切换行情,银行、保险、煤炭走弱,资金集中涌向人形机器人、AI眼镜、端侧硬件这条具身AI链条。短线情绪出现明显的高低切换,老题 ​
这次新国标把智驾状态灯的颜色统一为蓝绿色,且只有“L3、L4自动驾驶”使用,大家以后路上看到小蓝灯也就一目了然了。

另外车灯光设计也有规定,灯光不能用来显示文字,转向灯、倒车灯不能与制动灯和后雾灯混合,开车时很多判断就是一两秒之间,确实有些安全界定越清晰越好~#汽车小蓝灯纳入国标# ​

这次新国标把智驾状态灯的颜色统一为蓝绿色,且只有“L3、L4自动驾驶”使用,大家以后路上看到小蓝灯也就一目了然了。 另外车灯光设计也有规定,灯光不能用来显示文字,转向灯、倒车灯不能与制动灯和后雾灯混合,开车时很多判断就是一两秒之间,确实有些安全界定越清晰越好~#汽车小蓝灯纳入国标# ​

这次新国标把智驾状态灯的颜色统一为蓝绿色,且只有“L3、L4自动驾驶”使用,大家以后路上看到小蓝灯也就一目了然了。 另外车灯光设计也有规定,灯光不能用来显示文字,转向灯、倒车灯不能与制动灯和后雾灯混合,开车时很多判断就是一两秒之间,确实有些安全界定越清晰越好~#汽车小蓝灯纳入国标# ​

指数看着是红的,沪指收涨 0.39%,但撕开盘面看,这就是典型的割裂行情。超过三千只个股收跌,赚钱效应藏在少数板块里,大多数人今天账户是绿的,这一点一定要看清,不能被指数的假象迷惑。银行权重托住大盘,人形机器人午后异动走强,另一边科创、农业种业持续承压,板块冰火两重天,资金抱团在局部方 ​

指数看着是红的,沪指收涨 0.39%,但撕开盘面看,这就是典型的割裂行情。超过三千只个股收跌,赚钱效应藏在少数板块里,大多数人今天账户是绿的,这一点一定要看清,不能被指数的假象迷惑。银行权重托住大盘,人形机器人午后异动走强,另一边科创、农业种业持续承压,板块冰火两重天,资金抱团在局部方 ​
iPhone Duo确实有新鲜感,毕竟是苹果第一款折叠屏,想尝鲜的人肯定不少。当然咱们国产折叠屏现在也是各式各样都有,像华为Pura X Max该有的配置也不差,还有长焦,剩下的钱买个耳机、手表多香,当然大家如果想尝试也是推荐。

看朋友圈抢到的朋友还挺多,还有好多找黄牛的,如果讨论两款哪个值得买,我 ​

iPhone Duo确实有新鲜感,毕竟是苹果第一款折叠屏,想尝鲜的人肯定不少。当然咱们国产折叠屏现在也是各式各样都有,像华为Pura X Max该有的配置也不差,还有长焦,剩下的钱买个耳机、手表多香,当然大家如果想尝试也是推荐。 看朋友圈抢到的朋友还挺多,还有好多找黄牛的,如果讨论两款哪个值得买,我 ​

iPhone Duo确实有新鲜感,毕竟是苹果第一款折叠屏,想尝鲜的人肯定不少。当然咱们国产折叠屏现在也是各式各样都有,像华为Pura X Max该有的配置也不差,还有长焦,剩下的钱买个耳机、手表多香,当然大家如果想尝试也是推荐。 看朋友圈抢到的朋友还挺多,还有好多找黄牛的,如果讨论两款哪个值得买,我 ​
iPhone 20 Max要真这样,将会收到很多赞[弱] ​

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smart 精灵2号

这个完全可以用灵动二字来形容了! ​

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#荣耀茶话会[超话]#  
堆堆排位xyt
iv钻4-耀1[给你小心心]无敌缘神来也[兔子]号主宝宝在国外有时差上了一次号一直扫不上[泪奔]今天半夜终于扫上了连夜打完[锦鲤附体] ​ ​

#荣耀茶话会[超话]# 堆堆排位xyt iv钻4-耀1[给你小心心]无敌缘神来也[兔子]号主宝宝在国外有时差上了一次号一直扫不上[泪奔]今天半夜终于扫上了连夜打完[锦鲤附体] ​ ​

#荣耀茶话会[超话]# 堆堆排位xyt iv钻4-耀1[给你小心心]无敌缘神来也[兔子]号主宝宝在国外有时差上了一次号一直扫不上[泪奔]今天半夜终于扫上了连夜打完[锦鲤附体] ​ ​
华为和赛力斯又签了新五年合作!

接下来,双方会继续一起把问界做好,在产品、技术和服务上持续升级,给大家带来更好的智能电动车和更好的用车体验。

新五年,继续携手,一起往前走! ​

华为和赛力斯又签了新五年合作! 接下来,双方会继续一起把问界做好,在产品、技术和服务上持续升级,给大家带来更好的智能电动车和更好的用车体验。 新五年,继续携手,一起往前走! ​

华为和赛力斯又签了新五年合作! 接下来,双方会继续一起把问界做好,在产品、技术和服务上持续升级,给大家带来更好的智能电动车和更好的用车体验。 新五年,继续携手,一起往前走! ​
周末无聊不如一起出门“追日出”!#小米澎程把日出装进车里#

不赶路,也没什么明确目的地,开到合适的地方就停下来等天亮。看完Eva这次自驾露营,最大的感受就是,小米澎程N90更像一个移动空间,一个随时变化随时切换的“家”。

这种体验不是单纯靠“空间大”三个字撑起来的。像后备箱、对坐模式、露 ​

周末无聊不如一起出门“追日出”!#小米澎程把日出装进车里# 不赶路,也没什么明确目的地,开到合适的地方就停下来等天亮。看完Eva这次自驾露营,最大的感受就是,小米澎程N90更像一个移动空间,一个随时变化随时切换的“家”。 这种体验不是单纯靠“空间大”三个字撑起来的。像后备箱、对坐模式、露 ​

周末无聊不如一起出门“追日出”!#小米澎程把日出装进车里# 不赶路,也没什么明确目的地,开到合适的地方就停下来等天亮。看完Eva这次自驾露营,最大的感受就是,小米澎程N90更像一个移动空间,一个随时变化随时切换的“家”。 这种体验不是单纯靠“空间大”三个字撑起来的。像后备箱、对坐模式、露 ​
华为Mate90系列来了!

与最初Mate60 系列的“商务感”所比,这几年Mate真是在悄悄变“年轻”,商务感的“底子”还在,但也是越来越多年轻人也愿意拿在手里的旗舰机了[桃里桃气] ​

华为Mate90系列来了! 与最初Mate60 系列的“商务感”所比,这几年Mate真是在悄悄变“年轻”,商务感的“底子”还在,但也是越来越多年轻人也愿意拿在手里的旗舰机了[桃里桃气] ​

华为Mate90系列来了! 与最初Mate60 系列的“商务感”所比,这几年Mate真是在悄悄变“年轻”,商务感的“底子”还在,但也是越来越多年轻人也愿意拿在手里的旗舰机了[桃里桃气] ​
现在手机芯片真不是只看跑分了,尤其是游戏上能把帧率稳住、功耗压下来,这可以直接影响到游戏体验,第六代骁龙8超级至尊版这次就把重点放在能效上。

骁龙这几年在游戏上的优势,不管是性能还是功耗越来越均衡。小米18 Pro这次测了《王者荣耀》《暗区突围》等等,轻重载游戏基本都测了,基本全程稳在  ​

现在手机芯片真不是只看跑分了,尤其是游戏上能把帧率稳住、功耗压下来,这可以直接影响到游戏体验,第六代骁龙8超级至尊版这次就把重点放在能效上。 骁龙这几年在游戏上的优势,不管是性能还是功耗越来越均衡。小米18 Pro这次测了《王者荣耀》《暗区突围》等等,轻重载游戏基本都测了,基本全程稳在 ​

现在手机芯片真不是只看跑分了,尤其是游戏上能把帧率稳住、功耗压下来,这可以直接影响到游戏体验,第六代骁龙8超级至尊版这次就把重点放在能效上。 骁龙这几年在游戏上的优势,不管是性能还是功耗越来越均衡。小米18 Pro这次测了《王者荣耀》《暗区突围》等等,轻重载游戏基本都测了,基本全程稳在 ​

时间好快, 感觉买耳机就在昨天, 结果羊年就快来了[泪] ​

时间好快, 感觉买耳机就在昨天, 结果羊年就快来了[泪] ​
以前买旗舰,基本就是在“中杯、大杯、超大杯”里纠结参数,现在荣耀Magic9系列 ,Pro Max、标配版、超能版把需求直接拆开了。想要影像和配置拉满就选Pro Max,喜欢小屏、轻巧又在意拍照就看标配版,要大屏加超长续航,超能版更对路。

不过标配版确实是容易被低估的,6.37英寸小直屏、约209g机身,拿 ​

以前买旗舰,基本就是在“中杯、大杯、超大杯”里纠结参数,现在荣耀Magic9系列 ,Pro Max、标配版、超能版把需求直接拆开了。想要影像和配置拉满就选Pro Max,喜欢小屏、轻巧又在意拍照就看标配版,要大屏加超长续航,超能版更对路。 不过标配版确实是容易被低估的,6.37英寸小直屏、约209g机身,拿 ​

以前买旗舰,基本就是在“中杯、大杯、超大杯”里纠结参数,现在荣耀Magic9系列 ,Pro Max、标配版、超能版把需求直接拆开了。想要影像和配置拉满就选Pro Max,喜欢小屏、轻巧又在意拍照就看标配版,要大屏加超长续航,超能版更对路。 不过标配版确实是容易被低估的,6.37英寸小直屏、约209g机身,拿 ​
以前看新能源车续航,大家都关注快充电池大小,但也容易忽略一点,就是整套能耗效率。

铂智7这次一镜到底跑552.9公里,而且全程有广州市南沙公证处监督,95%高速路况下做到90.05%的续航达成率,数据真实且权威。能有这个成绩,当然也是背后的技术实力硬核。从>195Wh/kg电芯,到华为智擎DriveONE六合一 ​

以前看新能源车续航,大家都关注快充电池大小,但也容易忽略一点,就是整套能耗效率。 铂智7这次一镜到底跑552.9公里,而且全程有广州市南沙公证处监督,95%高速路况下做到90.05%的续航达成率,数据真实且权威。能有这个成绩,当然也是背后的技术实力硬核。从>195Wh/kg电芯,到华为智擎DriveONE六合一 ​

以前看新能源车续航,大家都关注快充电池大小,但也容易忽略一点,就是整套能耗效率。 铂智7这次一镜到底跑552.9公里,而且全程有广州市南沙公证处监督,95%高速路况下做到90.05%的续航达成率,数据真实且权威。能有这个成绩,当然也是背后的技术实力硬核。从>195Wh/kg电芯,到华为智擎DriveONE六合一 ​
影石相机,累计出货突破1000万台‼️

9月17日,我们在立讯工厂与300多位一线工人,共同分享和

影石相机,累计出货突破1000万台‼️ 9月17日,我们在立讯工厂与300多位一线工人,共同分享和...

影石相机,累计出货突破1000万台‼️ 9月17日,我们在立讯工厂与300多位一线工人,共同分享和庆祝了1000万台的里程碑时刻——其中超过400万台,是过去一年达成的。感谢每一位用户与合作伙伴,过去与未来的旅途都离不开你们。从1000万台,继续出发。#影石Insta360#
小米18 Pro系列这次的透明红版本,谁的情怀又回来了!!

虽然透明后盖大家见怪不怪,但把微米级膜片和立体浮雕藏进里面,再配上透明红,它的别样感油然而生了。尤其是拿在手里看,里面的层次感会比普通纯色后盖更有辨识度,这种设计其实挺考验工艺的。#小米18Pro系列透明版回归#

而且看到这个透明设 ​

小米18 Pro系列这次的透明红版本,谁的情怀又回来了!! 虽然透明后盖大家见怪不怪,但把微米级膜片和立体浮雕藏进里面,再配上透明红,它的别样感油然而生了。尤其是拿在手里看,里面的层次感会比普通纯色后盖更有辨识度,这种设计其实挺考验工艺的。#小米18Pro系列透明版回归# 而且看到这个透明设 ​

小米18 Pro系列这次的透明红版本,谁的情怀又回来了!! 虽然透明后盖大家见怪不怪,但把微米级膜片和立体浮雕藏进里面,再配上透明红,它的别样感油然而生了。尤其是拿在手里看,里面的层次感会比普通纯色后盖更有辨识度,这种设计其实挺考验工艺的。#小米18Pro系列透明版回归# 而且看到这个透明设 ​

很多人看指数只是小幅收跌,便以为盘面机会尚可,但若翻开涨跌家数,才会看清市场真实的底色。今日全天震荡走弱,两市明显缩量,超过三千五百只个股收跌,典型的赚指数很难、亏钱效应扩散的行情。少数板块逆势走强,PCB、存储芯片、地产局部有资金抱团,可绝大多数题材持续走弱,传媒板块出现明显回调 ​

很多人看指数只是小幅收跌,便以为盘面机会尚可,但若翻开涨跌家数,才会看清市场真实的底色。今日全天震荡走弱,两市明显缩量,超过三千五百只个股收跌,典型的赚指数很难、亏钱效应扩散的行情。少数板块逆势走强,PCB、存储芯片、地产局部有资金抱团,可绝大多数题材持续走弱,传媒板块出现明显回调 ​
哎玛呀!美神降临!!!
#OPPO Find X10##卢昱晓# ​

哎玛呀!美神降临!!! #OPPO Find X10##卢昱晓# ​

哎玛呀!美神降临!!! #OPPO Find X10##卢昱晓# ​
平时汽车博主拍的城区、高速驾驶辅助,都快看腻了。白天光线好,标线清楚,跑起来都挺像那么回事。新N7这次直接把高管拉到夜间挂壁公路下山,车圈终于有点意思了。#车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山#

山里一到晚上就不讲道理,雾一起来,前方能看见的路一下少了很多。一侧是临崖,前面还是连续急弯,下坡时车速又更容易累积。我看着都替车里的人捏了把汗。

这段路最考验的还是控速。该收的时候要早点收,收得太急,车里的人容易不舒服,收得不够,进弯又会让人紧张。视频里新N7进弯前的速度控制挺早,连续几个弯跑下来节奏也比较稳。

激光雷达补充三维环境信息,Momenta R7 世界模型看前方路况和行驶路径,制动和底盘跟着配合。看起来是一整套东西在一起干活,车速没有忽快忽慢,过弯也不慌。

高管亲自上阵,一镜到底跑完这段夜雾挂壁公路,视频记录显示全程没有人工接管。合资车现在都卷到这种山路里去了,确实有点东西。当然,辅助驾驶开得再稳,人还是要盯着路。#东风日产N7##挂壁零接管上山容易下山难#

平时汽车博主拍的城区、高速驾驶辅助,都快看腻了。白天光线好,标线清楚,跑起来都挺像那么回事。新N7这次直接把高管拉到夜间挂壁公路下山,车圈终于有点意思了。#车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山# 山里一到晚上就不讲道理,雾一起来,前方能看见的路一下少了很多。一侧是临崖,前面还是连续急弯,下坡时车速又更容易累积。我看着都替车里的人捏了把汗。 这段路最考验的还是控速。该收的时候要早点收,收得太急,车里的人容易不舒服,收得不够,进弯又会让人紧张。视频里新N7进弯前的速度控制挺早,连续几个弯跑下来节奏也比较稳。 激光雷达补充三维环境信息,Momenta R7 世界模型看前方路况和行驶路径,制动和底盘跟着配合。看起来是一整套东西在一起干活,车速没有忽快忽慢,过弯也不慌。 高管亲自上阵,一镜到底跑完这段夜雾挂壁公路,视频记录显示全程没有人工接管。合资车现在都卷到这种山路里去了,确实有点东西。当然,辅助驾驶开得再稳,人还是要盯着路。#东风日产N7##挂壁零接管上山容易下山难#

平时汽车博主拍的城区、高速驾驶辅助,都快看腻了。白天光线好,标线清楚,跑起来都挺像那么回事。新N7这次直接把高管拉到夜间挂壁公路下山,车圈终于有点意思了。#车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山# 山里一到晚上就不讲道理,雾一起来,前方能看见的路一下少了很多。一侧是临崖,前面还是连续急弯,下坡时车速又更容易累积。我看着都替车里的人捏了把汗。 这段路最考验的还是控速。该收的时候要早点收,收得太急,车里的人容易不舒服,收得不够,进弯又会让人紧张。视频里新N7进弯前的速度控制挺早,连续几个弯跑下来节奏也比较稳。 激光雷达补充三维环境信息,Momenta R7 世界模型看前方路况和行驶路径,制动和底盘跟着配合。看起来是一整套东西在一起干活,车速没有忽快忽慢,过弯也不慌。 高管亲自上阵,一镜到底跑完这段夜雾挂壁公路,视频记录显示全程没有人工接管。合资车现在都卷到这种山路里去了,确实有点东西。当然,辅助驾驶开得再稳,人还是要盯着路。#东风日产N7##挂壁零接管上山容易下山难#