印度在非洲布局,与美西方策略完全不同
最近印度在非洲的动作很有意思。你看莫迪去南非开G20，谈的不是撒钱，是拉非洲联盟入伙。这招挺妙—非洲缺的不是施舍，是桌边的椅子。印度就递了这把椅子。现在非洲早不是谁都能来插旗的擂台了。政变、军援、基地那套过时了，...
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官方:城市足球集团退出印度超级联赛孟买城俱乐部
虎扑12月26日讯官方消息，城市足球集团已经出售其在印度超级联赛孟买城俱乐部的股权，退出该俱乐部的运营。孟买城官方公告如下： 孟买城足球俱乐部（以下简称“俱乐部”）确认，城市足球集团有限公司（CFG）已出售其在俱乐部的...
想收割三哥？被反收割了吧
想收割三哥？被反收割了吧
#印度放弃购买F35转而选择苏57#【俄苏-57战机成功测试新发动机】据《俄罗斯
#印度放弃购买F35转而选择苏57#【俄苏-57战机成功测试新发动机】据《俄罗斯报》网站12月23日报道，俄罗斯联合飞机制造公司和联合发动机制造公司开始对第五代战斗机苏-57使用的新发动机进行飞行测试。俄罗斯国家技术集团公司新闻处发布了这一消息。消息称，代号“产品177”的发动机加力推力为16000千克力。样机在所有运行模式下均实现更低油耗和更长使用寿命。俄罗斯国家技术集团公司表示：“凭借最新技术、材料和创新设计方案，联合发动机制造公司打造了一款比前代更具技术优势的发动机。”联合发动机制造公司下属的柳利卡设计局总设计师兼总经理叶夫根尼·马尔丘科夫指出：“‘产品177’是联合发动机制造公司为战役-战术飞机研发的尖端产品。首次飞行测试标志着与联合飞机制造公司合作开展苏-57试飞工作正式启动。测试过程中，新发动机运行平稳，在苏-57上发挥出可靠性能。”苏-57多用途战斗机用于执行广泛作战任务，它能够全天候打击空中、地面和海上目标，包括在恶劣气象条件和复杂干扰环境下执行任务。隐形能力使其即使在面对现代化防空系统时也能摧毁目标。俄罗斯国家技术集团公司表示：“苏-57正在根据特别军事行动区的作战经验进行现代化改造：武器和机载系统的功能不断扩展。新发动机‘产品177’通过加强推力进一步增强了战斗机的飞行性能，为其后续改进奠定了坚实基础。”联合飞机制造公司正在落实产能扩张计划，这有助于提高苏-57战斗机的交付量，并积极向外国客户推介出口版苏-57。据印度媒体报道，印度已放弃购买美国F-35战斗机，转而选择俄罗斯的苏-57。美国对武器使用设定了过于严苛的限制条件，而俄方不仅承诺在印度采购战斗机后给予自主权，还提供了前所未有的技术转让方案和有利的本地化生产条件。（编译/贺颖骏）
英国前首相布莱尔说，世界进入2050年时，世界上会出现三个超级大国。托尼·布
英国前首相布莱尔说，世界进入2050年时，世界上会出现三个超级大国。托尼·布莱尔1953年出生在苏格兰爱丁堡一个普通家庭，早年随家人迁居英格兰。他接受良好教育，进入牛津大学攻读法律，毕业后当过律师。1983年，他当选国会议员，加入工党。1994年工党领袖意外去世后，布莱尔在党内胜出，成为最年轻的工党领袖。1997年大选，工党大胜，他出任首相。在位期间，推动北爱尔兰和平进程，签署相关协议，缓解长期矛盾。他还增加公共服务投入，提升教育和医疗。2001年和2005年，工党继续获胜，他三次带领政党赢得选举。2003年，支持美国对伊拉克行动，英国派兵参与，此举引发国内争议。2007年，他辞去首相职务，交给党内继任者。之后担任中东四方机制特使，直到2015年卸任。2024年9月，新加坡举办米尔肯研究所亚洲峰会。布莱尔作为嘉宾出席，在接受新加坡媒体采访时，直言到本世纪中叶，世界将形成多极格局，主要力量集中在美国、中国和印度。美国经济规模巨大，军事能力强，科技创新领先，但债务负担重，内部协调难度大。中国资源调动高效，高铁里程快速增长，制造业占全球比重高，新兴产业如新能源汽车和通信形成完整链条，国际合作项目在多国推进。印度经济增长快，人口年轻，海外人才贡献大，但基础设施区域差距明显，工业基础需加强。布莱尔指出，国家影响力靠实际治理和执行力决定，各国可在多极世界中通过合作找到位置。亚洲在经济和技术领域作用加大，中国高质量发展稳步前进，产业链优势明显，国际项目务实推进，展现强大活力。美国保持优势，印度发展势头好，三国在全球事务中影响扩大。卸任首相后，他创立托尼·布莱尔全球变化研究所，专注政府治理和技术咨询，团队覆盖多国。研究所提供政策建议，参与气候变化和数字转型议题。2025年，研究所发布报告，讨论能源转型和人工智能应用。布莱尔偶尔出席国际会议，关注地区稳定。他涉及加沙重建讨论，但因历史立场，一些方案调整排除其直接参与。研究所继续运作，推进非洲和中东治理项目。到2025年底，布莱尔保持国际活动。中国通过扎实举措，在多极格局中发挥重要作用。布莱尔这一预测，提醒大家关注实力对比变化。世界格局演变中，中国靠完整产业链和负责任合作，抓住发展关键。
梅西这次来印度进行了为期4天的商业活动，赚了8.9亿卢比（约合人民币6900万）
梅西这次来印度进行了为期4天的商业活动，赚了8.9亿卢比（约合人民币6900万），组织者被捕，账户被冻结，这笔钱暂时提取不了。官方正在调查梅西这次高额报酬背后的事情，这笔钱也有可能变成“无效”。梅西这次来印度主要是为一家公司的周年庆典活动，并拍摄了一些广告。组织者与梅西是合作关系，提成这笔钱，必须要经过税务局和调查组同意，基本不可能批准。
巴基斯坦政府通过一则简短的社交媒体声明宣布，中国已提出为其空军配备新型KJ-50
巴基斯坦政府通过一则简短的社交媒体声明宣布，中国已提出为其空军配备新型KJ-500预警机，这一升级将标志着巴基斯坦的空中监视和指挥能力实现重大飞跃。与此同时，巴基斯坦还在等待中国产新型隐形战斗机歼-35的交付，这将进一步助力其现有由JF-17“雷电”战斗机和歼-10CE战斗机组成的作战机群实现现代化。巴铁这次的空中升级，可不是简单换几架飞机那么简单。KJ-500一到位，直接把巴基斯坦的空战指挥能力拉到了新高度。要知道，巴空军现在手里的预警机，要么是萨博-2000那种有160度扫描盲区的“平衡木”，要么是性能尚可但已不算顶尖的ZDK-03。而KJ-500搭载的3面有源相控阵雷达，能实现360度无死角覆盖，探测距离达到463公里，连隐身目标都能精准锁定，比印度的A-50EI预警机还高出一截。更关键的是它的电子战能力，机身两侧的电子侦察天线能捕捉926公里内的电磁信号，既能干扰敌方通讯，又能引导己方战机隐蔽接敌，完全是为印巴边境的复杂电磁环境量身定制。歼-35的加入更像是给巴空军装上了“隐身尖刀”。根据多方消息，巴方计划采购40架歼-35出口版，飞行员已经在华接受针对性训练，交付时间可能提前到2026年初。这款隐形战机搭载的PL-17远程空空导弹，射程远超印度“阵风”的“流星”导弹，再加上隐身涂层和先进航电，完全能打破南亚空中力量的平衡。要知道，印度自研的AMCA隐形战机国产化率还不足35%，首飞都没个准信，等它形成战力，巴空军的歼-35恐怕都已形成规模优势。到时候，歼-35负责突防踹门，歼-10CE和JF-17“雷电”跟进扩大战果，这套组合拳足以让任何对手忌惮。很多人没意识到，这次装备升级的核心是“体系成型”。巴基斯坦早已不是靠单一装备硬拼的时代了。现在的巴空军，Link-17数据链能把KJ-500预警机、各型战机和地面防空系统连为一体，形成“传感器-射手”闭环。2025年5月的印巴空战中，ZDK-03就曾在180公里外锁定印度“阵风”，引导歼-10CE发射导弹击落目标，而歼-10CE全程没开雷达，这种体系优势让印度的“万国牌”装备根本无从应对。如今换成更先进的KJ-500，指挥效率和探测范围还会再上台阶，再加上歼-35的隐身突防能力，巴空军的作战半径和威慑力将实现质的飞跃。背后的中巴防务合作更是深不可测。巴基斯坦81%的武器进口来自中国，从“枭龙”战机的联合生产，到054A/P护卫舰的交付，再到即将入役的“汉果尔”级潜艇，两国早已形成全方位的军工协作体系。这次KJ-500和歼-35的落地，只是合作的又一个里程碑。更关键的是，中国还会提供全套的技术保障和弹药供应，不会像西方那样附加政治条件，也不会随便断供备件。这种“放心合作”，让巴基斯坦能安心推进国防现代化，不用被外部势力卡脖子。印度现在怕是真坐不住了。自家的苏-30MKI出勤率不足60%，“阵风”因法国未开放火控代码难以发挥全部战力，预警机和战机的数据链还互不兼容。而巴基斯坦这边，不仅装备持续升级，还能得到中国卫星的支援——上次空战就有44颗中国卫星为巴方提供实时情报。这种差距已经不是靠堆砌装备数量能弥补的了。南亚的空中格局，正在随着中国装备的落地和中巴体系的成型，发生不可逆的改变。这场升级从来不是单纯的军备竞赛，而是巴基斯坦捍卫国家安全的必然选择。面对印度在边境的持续施压和装备扩张，巴铁必须打造一支高效、先进的空中力量作为威慑。而中国提供的不仅是装备，更是一套经得起实战检验的作战体系和无条件的战略支持。这种基于互信的合作，既巩固了中巴“全天候战略合作伙伴关系”，也为地区和平稳定注入了正能量。强大的国防从来不是为了挑起冲突，而是为了守护和平。巴基斯坦通过与中国的合作实现空中力量现代化，本质上是为了在复杂的地区局势中掌握主动权。未来，随着KJ-500和歼-35的陆续到位，南亚的力量平衡将更加稳固，任何企图打破和平的势力，都将面临更有力的制衡。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
特朗普组建“硅和平”倡议,印度被排除在外
据媒体报道，最近印度多名官员暗示，在台海问题上，“这不是印度的战斗”，表示印度不会插手台海问题，“除非印度的核心利益受到威胁”。这句话，说得相当直白，也相当现实。放在以往，印度在类似问题上的表态往往更模糊，更...
中国人都应该感谢喜马拉雅山的庇护。最近印度上演了一场新德里大逃亡，不是战争也不是
中国人都应该感谢喜马拉雅山的庇护。最近印度上演了一场新德里大逃亡，不是战争也不是内乱，而是因为毒雾。是的，你没看错，就是有毒的雾。最近这段时间，印度新德里又被厚厚的毒雾裹得严严实实，不是打仗也不是闹事，就是空气污染闹的。这种雾可不是普通雾霾，呛得人喉咙发紧、眼睛发酸，伸手都看不清对面的楼，当地居民出门全靠口罩和运气，不少人干脆收拾行李逃离，就想找个能顺畅喘气的地方躲几天。新德里的空气差到早已不是新鲜事，今年冬天更是离谱到刷新纪录。11月中旬的时候，当地空气质量指数AQI就飙到了362，属于严重污染级别，到了下旬梅西来踢友谊赛，AQI直接冲到912，能见度不足500米，好好一场球赛硬生生被砍成半场。买了3万卢比门票的球迷吐槽，全程都在闻着焦糊味找球员，场上的人模糊得像移动色块，纯属盲盒式观赛。交通和生活也全被搅乱，40多个航班因能见度不够被迫取消，剩下的要么延误要么备降，马路上的车开着雾灯龟速挪动，稍不留意就可能追尾。居民每天起床第一件事，不是看天气而是刷空气质量APP，一旦指数变红，界面就弹出戴防毒面具倒地的男孩提醒，生怕谁不知道再呼吸就要遭罪。医院里的呼吸道疾病患者挤爆诊室，2024年下半年需要住院治疗的患者同比涨了17%还多，连保险公司都打算针对当地提高健康保险保费。这毒雾的形成就是天灾加人祸的双重作用，每年10月到次年3月，青藏高原和喜马拉雅山挡住空气流通，新德里上空形成逆温层，就像盖了层保鲜膜，污染物怎么都散不出去，今年11月平均风速每秒才1.2米，创了十年最低，污染物直接在城里安了家。人为因素更要命，旁遮普邦和哈里亚纳邦的农民秋收后，为了省钱会烧掉3500万吨秸秆，机械粉碎一亩要2000卢比，焚烧几乎零成本，补贴还只够覆盖30%，换谁都难选前者。这些秸秆燃烧产生的浓烟吹到新德里，晚上能占PM2.5污染的45%，再加上周边23座燃煤电厂天天吐黑烟，数千家中小企业无环保设备超标排放，1400万辆机动车里三成多是老旧柴油车，尾气污染比国标车严重10倍。更糟的是排灯节燃放烟花爆竹，直接让PM2.5飙到世卫组织安全标准的20倍，给污染火上浇油。印度官方也不是没试过治理，过去30年砸了23亿美元搞了28项工程，2019年启动的国家清洁空气计划，目标是2024年降20%-30%的PM2.5，结果到现在没见成效。今年搞的人工降雨花了3400万卢比，只下了点毛毛雨，PM2.5仅降6%-10%，撑不过24小时，被专家骂成政治作秀。那座20米高的吸霾塔，只能净化1公里范围，对1484平方公里的新德里来说，跟用吸管吸干池塘没区别。更无奈的是跨邦治理难，新德里的污染大半来自邻邦，但各邦政党互相甩锅，旁遮普邦和哈里亚纳邦分属不同执政党，谁都不愿对自家农民开刀，怕得罪人丢选票。治污预算70%买了设备，只有5%给农民补贴，钱还常被挪用，最后成了只花钱不见效的笑话。世卫组织统计，全球近30%空气污染死亡案例在印度，当地居民人均寿命要缩短5到10年，干净空气成了有钱人才能享受的奢侈品。这时候就不得不庆幸，我们有喜马拉雅山这座天然屏障。就在新德里被毒雾笼罩的时候，我国西藏地区的空气质量却持续领跑全国，2024年拉萨市环境空气质量优良天数比例达99.5%，在全国168个重点城市中排第一，日喀则、山南等城市也稳居全国前列，珠穆朗玛峰区域更是常年保持一级优良标准。这座山脉不仅挡住了南下的冷空气，更把印度北部的污染物牢牢锁在那边，让我国西南地区免受毒雾侵扰。我们之前也面临过北方雾霾问题，但靠着跨区域协同治理、严控排放、补贴清洁能源，慢慢找回了蓝天，而印度连治理的前提都受地理和制度限制。对比新德里居民的呼吸之痛，就知道喜马拉雅山的庇护有多珍贵，它用连绵山势，给了我们一方能安心呼吸的天地。
