文 | 青茶
前言2002年，中国花2000万美元买下外界眼中的“废铁”，苏联瓦良格号航母。
美专家表示：看不懂中国，他们花了2000万，就为了买个航母空壳？
当时全球都在质疑，可咱们硬是顶住压力，潜心修复、积累技术，把它改造成了辽宁舰，让中国海军正式迈入航母时代。
如今中国航母战斗群在大洋上驰骋，瓦良格号的蜕变堪称传奇。
这艘“废铁”航母的逆袭，还会给中国海军带来哪些新的突破？
乌克兰拍卖“瓦良格号”1991年12月，苏联解体后的俄罗斯和乌克兰经济困境重重，曾经辉煌的苏联海军也在这次剧变中受到了巨大冲击。
瓦良格号航母原本是苏联海军计划中，与美国尼米兹级航母竞争的重型战舰。
它的建造始于1985年，但随着苏联的崩溃，瓦良格号的建造停滞不前，最终只能停泊在黑海的港口等待命运。
时间进入到1998年，乌克兰政府无力承担如此庞大、耗资巨大的航母项目，只得决定公开拍卖这艘未完成的航母。
为了筹集资金，乌克兰政府甚至将瓦良格号的核心部件拆卸，出售那些贵重的铜线、传感器、舰载设备等。
那时的瓦良格号已经沦为一堆废钢，外表锈迹斑斑，动力系统全失，几乎成为了一个“海上废铁”。
这时，全球媒体的目光都聚焦在了这场拍卖上。俄罗斯曾表示有意收购，但因资金问题无力承受，印度也因价格过高放弃了竞标。
而美国的反应更为直接，他们并不打算收购瓦良格号，而是坚决阻止其他国家，尤其是中国，获得这艘航母。
为了防止中国通过这艘航母获得先进的海军技术，甚至有西方专家表示，中国如果收购瓦良格号，只能拆解成废铁，别无他用。
然而，在这片“全球竞标”的混战中，一个出乎意料的角色出现了，那就是香港商人徐增平。
徐增平以澳门创律旅游娱乐公司的名义，向乌克兰政府提出收购瓦良格号，并声称计划将其改造成一个海上赌城。
他还详细绘制了可行性报告，报告中展示了如何将航母内部改造成赌场、夜总会和度假村等。
尽管这一理由听起来匪夷所思，但在当时的国际背景下，乌克兰政府急需现金以缓解财政困境，于是最终同意了这笔交易。
1998年3月，瓦良格号以2000万美元的价格被徐增平成功购买。
艰难的运输之路中国最终通过香港商人收购瓦良格号后，面临的最大难题并不止是航母本身的修复，而是在将其运回中国的过程中遭遇的重重困难。
2000年6月，瓦良格号被拖离乌克兰港口，开始了漫长的运输之路。
然而，计划并不如预期顺利。船队刚刚抵达博斯普鲁斯海峡，土耳其政府突然表示反对，拒绝让瓦良格号通过，理由是“这艘船体积过大且没有动力，可能对海峡的安全构成威胁”。
土耳其方面的这一举动无疑给中国的航母计划带来了巨大的麻烦。
由于博斯普鲁斯海峡是连接黑海和地中海的唯一水道，无法通过就意味着瓦良格号无法继续前行。
这一延误，不仅让瓦良格号长时间漂泊在海上，还带来了巨额的费用，每天的拖船费和停泊费高达8500美元。
16个月的时间里，中国方面不得不支付巨额费用，最终，这笔费用累计达到了1.2亿美元。
这一过程中，徐增平和中国政府的工作人员可谓度过了数不尽的焦虑与不眠之夜。
面对这一困境，中国政府通过一系列高层外交渠道展开了强力斡旋。
在2001年8月，通过不断的外交施压和谈判，最终土耳其政府同意放行瓦良格号，但中国还需要满足土耳其方面提出的20项苛刻条件，包括支付高额的风险保证金。
在解决了土耳其的通行问题后，瓦良格号终于开始了通向中国的大洋航行。
经过了多次曲折的外交谈判和经济妥协，2001年8月，瓦良格号成功抵达大连港。
这一过程虽充满艰辛，但为后来的改造工作打下了基础。
中国的航母梦当瓦良格号终于抵达大连港时，它的状况已经远远超出了中国工程师的预期。
虽然船体本身并没有受到过多损坏，但航母的核心动力系统，尤其是TB-12蒸汽轮机，已经被严重损坏，甚至其中的许多关键零部件被拆卸或故意破坏。
更让人失望的是，船舱内部充满了厚厚的盐分结晶，明显是有人故意往系统里注入海水，造成了设备的严重腐蚀。
面对这些困难，中国工程师没有放弃，而是选择了自力更生的修复路径。
他们并没有直接拆掉破损的发动机，而是决定修复这些蒸汽轮机，并尽量恢复原有的性能。
由于没有任何原厂技术支持和维修手册，工程师们只能通过测量每个零件的尺寸，精确制造和替换破损的零件。
与此同时，之前收购的设计图纸成为了修复和改造的重要依据。
通过多年的努力，2005年，大连造船厂成功完成了对瓦良格号的主要修复工作。
与此同时，中国的工程师也成功掌握了TB-12蒸汽轮机的技术，尽管这一技术并不是完美的，但已经足以支持航母的正常运转。
经过不断的技术改进和设备更新，2008年，瓦良格号终于完成了全面的技术改造，开始具备了航母的基本战斗能力。
中国不仅为瓦良格号换上了国产化的蒸汽轮机，还为其安装了先进的雷达系统、阻拦索以及可以搭载歼-15舰载机的飞行甲板。
2012年9月25日，经过多年的艰苦改造，瓦良格号正式交付中国海军，并命名为“辽宁舰”。
辽宁舰的服役标志着中国航母建设的一个重要里程碑，也让中国海军彻底摆脱了长期以来没有航母的尴尬局面。
结语从一开始的被西方嘲笑的“废铁”，到最终成为拥有强大战斗力的辽宁舰，这一转变背后凝结了无数中国工程师的智慧和汗水。
今天，当我们看到辽宁舰航行在宽广的海洋上，执行各项任务时，或许很少有人再记得它曾经的“废铁”身份。
正是这艘“废铁”，让中国海军积累了宝贵的经验，为后续航母的建设提供了技术保障。
从“辽宁舰”到“山东舰”、“福建舰”，中国海军的航母力量正在不断壮大，迈向全球海军强国的目标愈发清晰。
参考资料：
房兵，《航母来了：从珍珠港到东京湾》，吉林文史出版社，2013年。
徐增平，《瓦良格号：中国航母的起点》，香港商报，2015年访谈录。
曹卫东，《中国航母发展历程与战略思考》，国防大学出版社，2014年。
