华为 赛力斯这对CP，又在搞复合？

感觉应该是赛力斯拿回来之后才发现，华为门店的客流、"华为造的车"这五个字的信任背书，这些东西不是说拿走就能拿走的。

而且分家之后的阵痛也很快显现了。华为商城品牌排序把问界挪到末位，鸿蒙智行App首页改成了车型入口。二手车市场更是极端，一台落地近60万的M9顶配一年车龄车商只给22到23.5万。有刚下大定的车主直接想退订。而且华为商城调整了推荐官活动的积分规则之后，五界都还有参与资格，问界车主权益也没有实质变化。

所以9月30号传出可能重新谈判的消息，一点都不奇怪。这不是谁离不开谁的问题，是双方发现分得太快太彻底，对谁都不好。赛力斯需要华为的品牌背书和渠道流量，华为需要问界这个百万量级的标杆案例继续存在。

张兴海那句话说得很实在，"没有分手，一直都在在一起"。如果真按现在这个节奏谈下去，大概率会形成一种折中方案。赛力斯保留产品定义和渠道主导权，华为在品牌营销层面适度回归，技术底座不变，成本结构重新谈判。

说白了就是从"分家"变成"重新分配家务"，还是在一起比较划算。