京东快递员李师傅下车救助摔倒老人，被老人家属索赔92万余元。
家属在二审时给出的索赔说辞，竟是李师傅十几米外开过的三轮车带起的“气流、噪音和惊吓”导致了老人摔倒。
江门中院最终用一份维持原判的驳回判决，终结了这场拉扯十四个月的诉讼。
十四个月，从派件路上的一个好念头，到法庭被告席上的一纸诉状。
2025 年 6 月 17 日中午，广东江门乡镇道路，李师傅开快递三轮车派件。余光扫到后方十余米人行道上有人摔倒，他靠边停车，跑过去蹲下问：“要不要打 120？” 老人说不用，但他看见鼻部有凝固血迹，坚持叫了急救车。
车来之前他一直守着，送医后还跟着去了医院，家属办手续时他留在病房照看，之后几天持续打电话问恢复情况。这是个标准的救人流程，干净利落。
几个月后，老人家属把他告了，索赔 92 万余元。二审时又抛出新的说法：李师傅 “未保持安全距离、未减速避让”，三轮车行驶产生的气流、噪音和惊吓等间接因素，可能导致了老人摔倒，属于 “非接触式侵权”。
“可能” 两个字，成了整场诉讼的核心武器。
先看交警的证据。三轮车没有明显刮碰痕迹，无法证实与老人发生接触。老人在医院病房里被家属反复追问是否被快递车撞了，他明确否认。交警留存的询问笔录里，家属在多次问询中也否认老人与三轮车发生碰撞。
索赔方自己的先前陈述，已经否定了后来的主张。
江门中院的判决书里有一句话，值得刻在每一个纠结 “扶不扶” 的人的心里：“公民善举，不能作为推定侵权之依据。” 扶了，不等于撞了。
施救行为本身，不能成为肇事证据。法院严格适用 “谁主张谁举证”，没让 “高度盖然性” 变成举证责任悄悄转移的通道。非接触性侵权及高度盖然性主张，未获支持。终审驳回上诉，维持一审驳回全部诉讼请求。
法律上，李师傅清清白白。可为了这个 “清白”，他整整耗了十四个月。公司法务全程跟进，京东快递站点、片区管理团队连同防损部门为他托底。拿到判决书那天他说心里一块石头落了地，又说了一句话：“以后碰到类似情况还是会伸手，但会注意留存证据。”
一个做了好事的人，从此养成了 “先拍视频再救人” 的习惯。这不是成长，这是创伤。
这个案子的意义，不能只停在 “还了李师傅清白” 这一层。它真正值得琢磨的地方，是法律底线和现实成本之间那道深深的裂口。
深圳 2013 年出台《救助人权益保护规定》，明确被救助人主张损害由救助人造成的，应当提供证据，没有证据则承担不利后果。
杭州 2015 年审议通过、2016 年施行的《杭州市文明行为促进条例》，同样规定救人者无须自证清白。江门中院的裁判规则，本质上跟这两个地方的立法逻辑一脉相承。问题在于，深圳和杭州的经验，还需要进一步提炼推广，形成更广范围的司法指引。
更扎心的是，法律上赢了，不代表现实中没有付出代价。
深圳大学应飞虎教授曾研究统计，2004 年以来 149 起扶人纠纷案例中，诬陷扶人者达 84 例，但对诬告者的处罚案例极少。84 起恩将仇报的案例中，仅 1 例受到处罚，且因违法者年满 70 周岁未予执行。
不少无责施救者，最后会选择调解赔钱息事宁人。为什么？维权周期漫长，耗费大量时间精力。李师傅这场官司打了十四个月。
一个快递员十四个月里要跑法院、交材料、对接诉讼，如果不是京东法务团队全程托底，换了任何一个没有公司支持的外卖员、保洁员、保安，这件事的结局可能完全不同。法律上无责，现实里却要承担巨大时间与精神成本。当调解一味追求 “息事宁人”，容易传递出不好的导向。
法律划定了底线，但守护善意，单靠底线远远不够。
江门中院的判决守住了个案公正。但如果诬告追责的门槛过高，好人维权的时间成本居高不下，下一个李师傅在停车之前脑子里闪过的犹豫，不会因为这一份判决就彻底消失。法律能还给李师傅一个清白，但无法归还他耗费的十四个月时光。
这件事也引发大家思考：善意值得被保护，见义勇为的好人不该独自承受诉讼压力。你觉得，怎样才能减少好人救人之后的后顾之忧？
参考信息：中国长安网. (2026, 9 17). 京东快递小哥救助摔倒老人反被索赔 92 万，公司全程力挺，终审判决还他清白！中国长安网.
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