中国制造如今输出给全世界最可怕的特产，既不是电动车也不是光伏板，而是让全球同行集体失眠的"极致内卷"。
 
什么意思呢？中国制造业的产能太大了，国内消化不完，只能往外卖，卖的时候又习惯用低价抢市场，结果就是海外同行觉得你太狠，国内企业自己也赚不到什么钱。
 
拿汽车来说，今年上半年出口了500多万辆，增速6成多，看起来很可观对吧？但同一时间整车行业的利润率已经掉到3%左右了。
 
企业靠规模摊薄成本、靠退税补差价，把价格压到别人跟不了的程度，短期看是抢了市场，长期看是在透支自己。
 
更深层的问题是，这种打法会形成一种路径依赖。企业发现降价就能拿到订单，那干嘛还要花大钱搞研发？干嘛还要砸钱做品牌？
 
结果就是大家都在同一个水平上拼价格，谁也不愿意往上走，因为往上走意味着多花钱、冒风险，而降价是最省事的竞争方式。
 
这就形成了一个怪圈：越卷越没钱，越没钱越不敢创新，越不创新就越只能靠低价。
 
还有一个容易被忽视的后果，就是海外市场的反制。人家不是傻子，你用低价把市场占了，人家就会用关税把你挡回去。
 
欧盟已经对中国电动车加了税，美国也在对光伏和锂电池加税。这些关税一上来，你之前靠退税和规模撑起来的价格优势就没了。到时候海外市场的利润空间一下就被吃掉，企业辛辛苦苦铺的渠道可能说没就没。
 
说白了，内卷外化的问题不在于"把内卷输出到全世界"，而在于这种低价扩张的模式本身是不可持续的。短期能换来漂亮的出口数据，但长期会把自己锁死在中低端。
 
对普通消费者来说，低价当然是好事，买车买家电都便宜了。
 
但这个便宜能持续多久，取决于人家愿不愿意一直让你低价进来。如果海外市场一个个关上门，这些过剩产能就只能堆在国内，到时候不是降价的问题，是很多企业可能活不下去的问题。
 
本文信息来源于第一财经。