9月2日那天，随着关键区块最后一方混凝土浇筑完成，太原站东站房地下工程全面冲出"正负零"。说人话就是——地下活儿干完了，从此往后咱肉眼能看见站房一层层"长"出地面。
这可是个不小的节点。很多人看新闻一头雾水："正负零"啥意思？我给你翻译翻译。建筑图上它写成±0.000，简单说就是以首层室内地坪为基准面，地下结构（桩基、底板、地下室）全部完工，接下来要盖地上部分了，就叫"冲出正负零"。
作为百年铁路枢纽，它承担着华北与西北、中西部地区的客运中转重任。长期以来，太原站只有西侧站房在扛事，"西房独揽"导致站前区域人车拥堵成常态，站房空间也局促，和旅客高品质出行的需求矛盾越来越突出。
东站房建好后，局面就完全不一样了：
第一，东西贯通。 告别"西侧独揽"的历史，东西双广场的格局将分流大量客流，迎泽大街、建设路的交通压力也能跟着缓一缓。
第二，"零换乘"的立体交通。 地下二层无缝衔接太原地铁1号线和社会车辆，地面广场接续公交、出租车，普速铁路、高速铁路、城市地铁、公交、出租"零换乘"——拖着行李箱不用再绕来绕去。
第三，商业文旅一站式。 站房里会引入餐饮、购物、观影休闲等业态，火车站不再只是"赶车的地方"，而是集交通、商业、文旅于一体的现代化综合交通枢纽。