小鹏G9L这次有个点我觉得挺值得聊：这么大一台SUV，居然在底盘配置上直接全系拉满。
前双叉臂+后H臂、智能可变阻尼减振器、双腔空气悬架，再加上后轮线控转向，全部都是全系标配。
舒适性不用多说，空气悬架+可变阻尼主要负责把路面颠簸过滤掉；但真正让我比较期待的还是后轮转向，最小转弯半径只有5.4米，双向单车道都能一把掉头。
很多大型SUV坐起来舒服，但开起来是真的像“开船”。小鹏G9L这套智能旗舰底盘，明显就是想解决这个问题——车可以大，但不一定非得笨。
“大车好开好停”，可能才是大型SUV真正该卷的地方。
小鹏G9L全球首秀
