都说风水轮流转，增程车市今年彻底换了天。曾经月销稳破2.5万的理想L6，今年2月直接跌到5000辆，堪称断崖式下滑，而理想也成了新势力里唯一负增长的车企。

反观对手，问界M7单月交付轻松破万，零跑增程车型销量一路往上冲，增程赛道明明还在火，唯独理想卖不动，这到底是为啥？

说白了，不是用户不爱增程了，是理想的“小电池+大油箱”老套路，早就跟不上大家的需求了。以前大家图个不焦虑，现在更想要“日常纯电、长途应急”，大电池+小油箱+快充才是王道，馈电噪音大、油耗高的旧增程，自然被嫌弃。

俗话说“穷则思变”，2026年对理想来说，就是生死转折年。再不换道新增程，只会被越甩越远。从王牌变拖累，旧增程的没落不过两年，这也印证了：市场从不会偏爱守旧者，跟不上用户需求，再火的爆款也会凉。