既然巴拿马明抢了中企的港口运营权，那么我们也无需客气，即便不出动军舰，我们也可以通过别的一些手段来反制巴拿马！   最近巴拿马强行接管中企港口的事，说是合同纠纷，可这就是赤裸裸的明抢。   长和集团从1997年就开始运营，花了近30年时间，投了18亿美金，把两个破破烂烂的小码头做成了连接两大洋的物流枢纽。   合同签到2047年，结果今年1月底，巴拿马最高法院突然说合同“违宪”，2月23日就直接派人冲进去接管了。   更可气的是，巴拿马总统穆利诺还公开表态为：“不认为中国会反制，若反制则巴拿马将予以回应”。   美国这几年一直想把拉美牢牢攥在手里，巴拿马运河承担着全球6%的海上贸易，对美国的战略意义不言而喻。   去年巴拿马退出某国际合作、拆除外国企业设施，再到这回抢港口，背后都是美国的影子。   1989年美国就出兵打过巴拿马，为的就是这条运河。   如今巴拿马当局以为抱上大腿就能为所欲为，殊不知自己就是枚棋子，用完了随时能扔。   穆利诺错判了三件事：一是把中国的理性当成软弱，二是高估了美国的真心，三是觉得中国离不开巴拿马运河。   可他不知道，中国早就备好了后手，跟秘鲁合作的“钱凯港”去年已经开港，计划和巴西修建两洋铁路，建成后直接绕开巴拿马运河。   中国是运河第二大用户，看似中国需要它，实则是巴拿马指着中国的货运量吃饭。   长和集团直接启动国际仲裁——长和运营近30年，索赔只多不少。   同时中远海运已经调整航线，多艘货轮取消靠港，巴拿马每天的通行费肉眼可见地在少。   中国还暂停了对巴拿马的新投资项目，农产品进口也卡紧了。   这一套组合拳下来，巴拿马财政收入受影响，基建项目停摆，出口受阻，这代价够他们喝一壶的。   中国这次反制不是为了出气，而是给所有出海的中企撑腰——合法资产不可侵犯，契约精神不容践踏。   巴拿马当局现在可能还觉得抱大腿稳了，等真被美国当弃子扔掉那天，才知道什么叫搬起石头砸自己的脚。