保时捷的718系列最近有点“流年不利”，前脚燃油版刚官宣停产，后脚纯电版就传来要被砍的消息，车圈小伙伴直呼：这剧情反转也太快了！ 据外媒爆料，保时捷大概率要终止718 Boxster/Cayman纯电版项目，研发成本一路走高、进度还反复掉链子，成了这个项目的“致命bug”。不过目前保时捷官方还没出来实锤，这瓜暂时还得蹲个后续～ 而这次传出要拍板砍项目的，正是保时捷1月1日刚上任的新任CEO Michael Leiters，这位大佬可是妥妥的汽车圈“老江湖”，跟保时捷的缘分更是不浅：在保时捷干了超13年，离任前还负责Macan和Cayenne系列的研发，之后又先后出任法拉利首席技术官、迈凯伦CEO，如今回归保时捷，砍掉718纯电版，成了他上任后的首批重磅决策之一。 这边纯电版前途未卜，那边现款718燃油版（代号982）已经在2025年10月正式停产了，不少燃油车迷还没从停产的惋惜中缓过来，又被纯电版的传闻打了个措手不及。 其实718纯电版的研发之路本就一波三折，此前就因电池供应链等问题一再延期，如今碰上成本和进度的双重难题，再加上新CEO上任后的战略调整，这个磨了多年的项目，突然就走到了“被喊停”的十字路口。 作为保时捷的入门跑车系列，718一直是不少车迷的“梦中情车”，燃油版的声浪和操控感圈粉无数，纯电版原本被寄予厚望，想接棒扛起718系列的大旗，如今却可能胎死腹中。 不知道这次保时捷新CEO的“大刀”，会不会真的砍向718纯电版？如果纯电版真的凉了，停产的燃油版又不会回归，保时捷的入门跑车市场，接下来会怎么布局呢？【来自懂车帝车友圈】