波音对印尼F-15EX项目，已“停”未“黄”？ 2026年2月3日，新加坡航展上的一则表态打破了美印（尼）军售领域的平静。波音防务副总裁贝恩德·彼得斯明确宣布，向印尼推销F-15EX战斗机的项目“不再是公司积极推动的计划”，这一持续近三年的军购谈判，至此按下暂停键。 事件始于2023年，印尼与波音签署谅解备忘录，计划斥资139亿美元采购24架F-15EX战机，含训练、后勤等配套服务，旨在替换老化的苏-27/30与F-16机队，强化远程制空能力。彼时该项目被视为印尼空军现代化的核心，波音高管2024年6月仍信心满满称将完成战机建造。 项目停滞的核心症结的是多重矛盾叠加。财政层面，印尼2026年国防预算仅95亿美元，139亿美元的F-15EX采购计划占比过高，且同期已敲定42架法国“阵风”战机（价值81亿美元），双重重压下预算难以支撑。性价比差距更显关键，F-15EX单机成本约5.79亿美元，是中巴联合研制的JF-17“枭龙”的23倍，而后者已进入印尼采购谈判后期。 地缘政治与军售限制同样不容忽视。美国对非条约盟友的军售审批流程冗长，且附加政治条件，印尼担忧装备使用与维护受掣肘。反观其他选项，“枭龙”不仅成本可控，还能提供技术转让；“阵风”已启动交付，形成实际替代。 值得注意的是，“停推”不等于彻底“黄局”。印尼官方尚未正式回应，美军售仍有存量合作基础，F-16V升级、弹药供应等业务仍在推进。但波音主动退出的姿态，已凸显项目复苏的低概率。对印尼而言，其“多元采购”战略未受影响，除“阵风”与“枭龙”外，仍在接触韩国KF-21等机型，试图构建“高低搭配”的战机体系。 这场军购变局本质是商业逻辑、财政现实与地缘平衡的共同结果。波音的退出，不仅让印尼远程制空平台的愿景暂时落空，也折射出美国在东南亚军售市场的竞争力下滑。而印尼的战略选择，正重塑着东盟地区的空中力量格局，F-15EX项目的“停摆”，或许只是这一进程中的必然注脚。