3死1伤背后问题比想象更严重 2025年9月13日深夜，绍兴轨道交通2号线檀渎站到豆姜站下行区间，一辆返场维修的空载列车撞上4名保洁人员，造成3人死亡1人重伤。12月25日，这份迟了3个月的事故调查报告终于公布，认定是企业安全管控不到位和从业人员违规导致，但事实远没这么简单。 涉事轨行区的专用走行通道，最窄处只有30厘米，最宽也才86厘米。这么窄的空间，保洁人员日常作业要来回穿行，出事之后却把责任推给员工擅自穿行，实在说不过去。 保洁工作是绍兴轨道交通集团外包给浙江亚太酒店物业服务有限公司的。运营方把活儿包出去就不管了，安全培训走形式，防护装备配没配齐也不核实。全国公开数据显示，63%的轨道交通安全事故都和外包岗位违规有关，这可不是偶然。最后列控员被移交司法追责，真正该担责的管理方却没被重点问责。 更让人不满意的是信息披露速度。事故发生后11天才被媒体曝光，调查报告等了3个多月才出来。公众天天坐地铁，最关心安全问题，这种慢半拍的态度，只会让人越来越没信心。而且过往案例证明，70%的事故整改都是一阵风，现在说的优化路径、压实责任，要是只写在纸上，下次还可能出问题。 公共交通安全不是小事，不能靠员工自觉，设计要合理，管理要到位，监管要严格。外包不能成为安全失守的挡箭牌，3条人命也不能白牺牲。外包岗位的安全责任到底该谁来扛？评论区聊聊你的想法。 安全培训