目前，珠海与漳州、厦门、莆田、福州的铁路交通主要依赖普速列车或动车组中转。以珠海至厦门为例，旅客需先乘坐动车至广州南站，再换乘前往厦门的列车，全程耗时约5—6小时；若选择直达普速列车，虽可避免中转，但运行时间长达10小时以上，且车次较少、舒适度有限。福州方向的情况类似，旅客需在广州或深圳中转，耗时与厦门线路相近。这种“分段式”出行模式不仅增加了时间成本，也因中转环节的不确定性（如候车时间、车次衔接等）降低了出行体验，难以满足日益增长的跨城通勤、商务往来和旅游需求。

为满足春运及日常旅客出行需求，中国铁路南昌局集团有限公司将增开直达列车，优化出行体验。根据中国铁路南昌局集团有限公司最新调图方案，自2026年1月26日起，珠海将首次开通至厦门北、福州南的G1022/1次高铁列车。该列车从珠海站出发，沿途经停中山、广州南、深圳北、潮汕、漳州等站，最终抵达厦门北站（用时4小时47分）或福州南站（用时约6小时），较现有中转模式缩短1—2小时。这一变化不仅意味着旅客可实现“早出晚归”的跨城出行，更将珠海与厦门、福州纳入“4—6小时经济圈”，为区域间人才流动、产业协作和文旅融合提供了坚实支撑。

高铁直达的开通，不仅是交通方式的升级，更是区域发展战略的体现。对珠海而言，作为粤港澳大湾区重要节点城市，高铁直达将进一步强化其与东南沿海城市群的联动，吸引更多福建籍企业、人才和游客，助力珠海打造“大湾区门户城市”。对厦门、福州来说，珠海的科技、金融和旅游资源（如横琴自贸区、长隆海洋王国等）将通过高铁网络更高效地辐射至福建，促进两地产业互补和消费升级。此外，这一线路还串联起广州、深圳、潮汕等城市，形成“珠三角—海西经济区”黄金通道，为粤闽两省在数字经济、海洋经济、文旅产业等领域的合作开辟新空间。