大概两年前我的判断是，这个行业的发展会僵住，因为谁也不退出，并不能够发生之前像谁
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觅夏说汽车啦的文章
Ray:你可以认为这是个放大的Kcar。除了排气噪音有点大，储物空间没有仔细琢磨
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Casper:最近发布的比如说什么增程揽胜，却是让人提不起兴致，还不如来黄海孤岛
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冬天没太阳太容易抑郁，都快还车了也没想着拍视频。就这样吧
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Stay young, stay simple.
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我们一定要明确一个原则：汽车的消费者，从来都不可能做到信息对等，你就算穷尽一辈子
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我一直认为，车开起来怎么样，是非常重要的一件事。但我发现大家都不开车，这就让问题
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前阵子和我以前的一个领导聊天，他说，我脑海里想的东西，大多数都是超前于当前的。我
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也开了一千多公里了，本来是想到两箱油时候讲一下这个车。1. 这是个舒适定位的车。
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除东大以外的国家的汽车，基本上我都能够理解其中的逻辑。但我作为一个东大人，却无法
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油耗下来不少市区开开这个能耗有点厉害，还是92号油
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第一箱汽油结束了，71升，478块，934公里。
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一回到家就收到了一封召回通知
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黑马可波罗买了一度电，接上了，方案是 DJI提供的。菠萝有时候灯太暗了，经常忘了
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一到冬季，办公区域都是不开窗的，如果工区人多，就特别像养殖密度大的虾塘，你不下抗
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如果那个轮毂是真的，你们就知道谁是文明的癌症。
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这两天出差，但我特别想回去开皇冠。不知道为啥。朋友收了个D3奥迪，也想开。觉得开
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皇冠Sedan的尺寸相对于老皇冠家族，可以说是进一步的突破了，主要是车宽加到了1
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我一直反感行业里 “谁打败了谁” 这个说法。这行业本质上不存在谁打败谁，因为你不
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聊点深夜话题：虽然身处这个行业，也一直在一线，而且自己对这个行业也有热爱。但最近
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