车企大佬们骂得越凶，咱们买到的车才可能越好。 你以为老板发火是管理无能？错。
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曼凡来自阿珂的声音的文章
日本电车卖不动，就是被传统燃油车的既得利益者们联手给按死的。 数据不会骗人。2
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你们是不是都觉得，有辆车，注册个平台，就能当老板自由赚钱了？ 错！大错特错！
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国外卖168万人民币的比亚迪仰望U9，据说要被《速度与激情11》的日本导演拿去当
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长城皮卡连续28年销冠，这个传奇本身，就是它想冲击高端最大的绊脚石。 想当年，
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比亚迪随车那只1.5千瓦的充电枪，就是被“万一出事谁负责”这根高压线给逼出来的。
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你以为老司机不换电车，是因为抠门、省钱？ 错。 大错特错。 我一朋友想换车
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错。
大错特错。
我一朋友想换车
长城死活不做增程，就是被“技术理想”和“赚钱现实”给彻底撕出来的。 你们是不是
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长城搞了场发布会，名字叫“归元”。 不光名字，现场布置也在致敬活字印刷，之前还
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想当年，丰田车开进中国，那叫一个硬通货。 尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出
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尤其是凯美瑞、卡罗拉这种车，钥匙掏出
长城汽车的魏建军最近说了段大实话：“汽车技术的价值不在有多先进，而在有没有必要。
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魏建军点破日系车爱用布座椅，就是因为人家把它当“人体接触件”来做，务实到了骨子里
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奇瑞不学比亚迪造船，就是被“控盘野心”和“避险算盘”之间的利益冲突给决定的。
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都说新能源车省钱，但很多人没算明白，这钱到底省给谁了，怎么省的。 前几天跟一个
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别争了，买特斯拉和买比亚迪的，很可能就是一个人。 这么说吧，我身边就有这样的朋
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很多人好奇住房车一个月开销需要多少钱？跟租房买房比起来哪个更划算？我把真实花销掰
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特斯拉两款车拿下全部冠军的背后，是汽车竞争的核心要素，已经从“配置堆砌”转向了“
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2026年新能源车报废，必须“车电一体”。 这条新规，直接把电池和车的“终身”
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想靠下班跑网约车补贴家用，先冷静算算这笔账。 我一同事，35岁，琢磨这事儿有阵
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新能源车销量一开年就遇冷，就是被当年的补贴给“惯”出来的毛病。 你看1月头10
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