体验了一下电Macan Turbo EV，很失望。底盘操控虽然还是保时捷一贯的高
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Macan EV Turbo这个后排，可以说是灾难了。空间小，靠背陡，坐垫短。明
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早上起来第一件事，把LT6擦擦干净，心情瞬间舒畅。
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Model3送修拿了辆全新的起亚Niro混动。刚拿到手一脚干到底发现一点力气都没
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Model3和3P就是特斯拉目前为止最优秀的产品了。Model S无论是驾驶感舒
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86/BRZ的轮毂螺柱质量差是众所周知的，换个冬胎直接把轮毂螺柱拧坏了。
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GR86长期用车感受：永远让人会心一笑的驾驶机器2021 年二代 BRZ上市那天
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电车冬季胎确实比较“挑胎”。以 Model 3 标续为例，EPA 写着 438
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迈凯轮很离谱啊只要下赛道，必须去认证经销商做一次赛道前检查 1200 美元；跑完
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迈凯轮最牛的地方就是人车沟通做的太好了，在任何速度情况下温柔驾驶也觉得乐趣满满。
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刚吃完饭开Cybertruck差点吐了，线控转向调的太快了，3吨的卡车又高又晃。
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体验一下一龙的顶级卡车
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我也是特斯拉车主，对于这种人恕我不敢恭维。FSD能力再强实际上还是L2级驾驶辅助
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第一次开满血B58的自动挡Supra：完美的满血B58发动机，完美的8AT变速箱
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刚刚用上FSD14.2，初步体验还是和FSD13差不多的人工智障，比如早高峰塞车
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加班完看到马一龙送的感恩节礼物，1个月免费FSD。自从有了电车之后越来越抠了，1
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2026款本田新Prelude，定位小型GT轿跑（老头乐），和思域混动共享动力总
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GR86放两周不开就没电了，不是说丰田车主只需要会加玻璃水就行了吗
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体验了一哈法拉利296 GTB，混动是快但缺乏情绪价值，换到Z06发现还是860
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很难想象187马力的NPC SUV会比320马力的后驱跑车更有驾驶乐趣。。公共道
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