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赵薄爱说汽车的文章

燃油车和电车底盘,养法真不一样
 
燃油车底盘像机械迷宫,电车底盘像高压电池堡垒。
一个重点防漏防燃,一个重点防撞防电,养护逻辑完全不同。
 
🚗 燃油车底盘:管路多,最怕渗漏老化

燃油车底盘有排气管、油箱、燃油管、刹车油管和传动部件。
养护重点是举升检查油路、刹车管路和油封接头。
发现裂纹、发硬

燃油车和电车底盘,养法真不一样 燃油车底盘像机械迷宫,电车底盘像高压电池堡垒。 一个重点防漏防燃,一个重点防撞防电,养护逻辑完全不同。 🚗 燃油车底盘:管路多,最怕渗漏老化 燃油车底盘有排气管、油箱、燃油管、刹车油管和传动部件。 养护重点是举升检查油路、刹车管路和油封接头。 发现裂纹、发硬

燃油车和电车底盘,养法真不一样 燃油车底盘像机械迷宫,电车底盘像高压电池堡垒。 一个重点防漏防燃,一个重点防撞防电,养护逻辑完全不同。 🚗 燃油车底盘:管路多,最怕渗漏老化 燃油车底盘有排气管、油箱、燃油管、刹车油管和传动部件。 养护重点是举升检查油路、刹车管路和油封接头。 发现裂纹、发硬
老车凯美瑞 丰田凯美瑞 这种凯美瑞到底有什么魔力 凯美瑞轿车

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赛力斯新班子误判自己能耐了。赛力斯,当下扛不起豪华车的大旗,自定义一句话,让问界老客户不敢推荐朋友进来,新客户也不会主动尝试。那个张正萍,和理想、蔚来、小鹏的老板不是一个信用级别,更别说与小米雷军比拼了。我是问界用户,盼着赛力斯不要彻底倒下,或许不长时间会有股权变化,家族资本退出也是可能的。好在赛力

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凯美瑞的油耗表现其实得看具体版本,不能一概而论.翻了小熊油耗的众测数据,早年用4AT的2.0L老款,平均油耗基本在9.7到10.1个区间,最高甚至能摸到11个多,完全没大家印象里日系车省油的影子.后来换了6AT配6AR发动机的版本,直接降到8.3到8.5个,进步特别明显.现在最新的2.0L配CVT的

凯美瑞的油耗表现其实得看具体版本,不能一概而论.翻了小熊油耗的众测数据,早年用4AT的2.0L老款,平均油耗基本在9.7到10.1个区间,最高甚至能摸到11个多,完全没大家印象里日系车省油的影子.后来换了6AT配6AR发动机的版本,直接降到8.3到8.5个,进步特别明显.现在最新的2.0L配CVT的

凯美瑞的油耗表现其实得看具体版本,不能一概而论.翻了小熊油耗的众测数据,早年用4AT的2.0L老款,平均油耗基本在9.7到10.1个区间,最高甚至能摸到11个多,完全没大家印象里日系车省油的影子.后来换了6AT配6AR发动机的版本,直接降到8.3到8.5个,进步特别明显.现在最新的2.0L配CVT的

比亚迪这波是真把混动玩到天花板了,第六代DM-i刚露消息就看得人热血上头。 之前五代DM-i已经把1.5L发动机热效率干到46.06%,亏电油耗实测才2.9L,满油满电能跑2100公里,海豹06 DM-i 128km版本市区通勤纯电跑,每公里电费才5分钱,已经把10万级家用插混的性价比焊死了。 现在

比亚迪这波是真把混动玩到天花板了,第六代DM-i刚露消息就看得人热血上头。 之前五代DM-i已经把1.5L发动机热效率干到46.06%,亏电油耗实测才2.9L,满油满电能跑2100公里,海豹06 DM-i 128km版本市区通勤纯电跑,每公里电费才5分钱,已经把10万级家用插混的性价比焊死了。 现在