【紧急提醒！收到“车辆召回”短信千万别乱点！】继昨天大众中国辟谣后，今天宝马中国
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寒天观汽车的文章
博世十年首亏4亿欧元欧洲汽车供应链大洗牌很多人看到“全球第一大Tier 1博世十
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#博世十年首亏4亿欧元##欧洲汽车供应链大洗牌# 很多人看到“全球第一大Tier 1博世十年首亏4亿欧元、裁员2.2万人”的新闻，第一反应是传统巨头要倒了。但仔细拆解财报和业务逻辑，你会发现这其实是一场极其冷酷的“断臂求生”。 几个值得车圈深思的细节： 1️⃣ 亏在哪了？ 2025年博世营收其实还微增了0
#博世十年首亏4亿欧元##欧洲汽车供应链大洗牌#
很多人看到“全球第一大Tier 1博世十年首亏4亿欧元、裁员2.2万人”的新闻，第一反应是传统巨头要倒了。但仔细拆解财报和业务逻辑，你会发现这其实是一场极其冷酷的“断臂求生”。
几个值得车圈深思的细节：
1️⃣ 亏在哪了？ 2025年博世营收其实还微增了0
全行业都在喊“卖车不赚钱”，前三季度汽车行业平均利润率掉到了3.3%，结果奇瑞反
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曝个猛料：极氪也要造“方盒子”了，而且内部给供应商的需求直接就是——对标奔驰大G
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曝个猛料：极氪也要造“方盒子”了，而且内部给供应商的需求直接就是——对标奔驰大G！🔥 据《未来汽车Daily》消息，极氪目前已经在做供应商匹配了，预计2028-2029年量产，直接杀入50万+的豪华硬派越野局。 有几个细节挺有意思： 1️⃣ 不走传统大梁老路：大概率用“承载式/半承载 + 四电机独立控制
曝个猛料：极氪也要造“方盒子”了，而且内部给供应商的需求直接就是——对标奔驰大G！🔥
据《未来汽车Daily》消息，极氪目前已经在做供应商匹配了，预计2028-2029年量产，直接杀入50万+的豪华硬派越野局。
有几个细节挺有意思：
1️⃣ 不走传统大梁老路：大概率用“承载式/半承载 + 四电机独立控制
五大热门动力电池，到底有何不同？新能源车电池
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3分44秒充到80%，6分钟充满！电车补能真的要进入“加油时代”了⚡️据21世纪
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3分44秒充到80%，6分钟充满！电车补能真的要进入“加油时代”了⚡️ 据21世纪经济报道独家消息，东风汽车从今年二季度起就在和宁德时代深度谈判，甚至计划通过组建合资公司的方式，去抢宁德时代“第三代神行超充电池”的首搭权！ 帮大家划几个硬核重点： 1️⃣ 参数有多猛？ 常温下10%-80%仅需3分44秒
3分44秒充到80%，6分钟充满！电车补能真的要进入“加油时代”了⚡️
据21世纪经济报道独家消息，东风汽车从今年二季度起就在和宁德时代深度谈判，甚至计划通过组建合资公司的方式，去抢宁德时代“第三代神行超充电池”的首搭权！
帮大家划几个硬核重点：
1️⃣ 参数有多猛？ 常温下10%-80%仅需3分44秒
有没有发现，以前油车17寸轮毂就算大了，现在电车没个19、20寸都不好意思出门？
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省下发布会预算让利给用户，本来是一手王炸好牌，结果非要架起多机位演一出“内部会议
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五年时间，日系车在华份额从23%跌到10.7%，本田、日产9月销量双双跌破3万辆
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很多粉丝私信问我：“10万左右想买台有质感、安全的纯电小车，为什么现在大家都在推
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很多粉丝私信问我：“10万左右想买台有质感、安全的纯电小车，为什么现在大家都在推萤火虫，而不是Smart或MINI？” 看完最新出炉的行业数据，帮大家算笔明白账： 1️⃣ 看入手门槛：BaaS模式直接降维打击 主流A0级小车（海鸥、星愿）走量价在6-9万。Smart、MINI动辄十四五万起，溢价太高。而萤火虫指导
很多粉丝私信问我：“10万左右想买台有质感、安全的纯电小车，为什么现在大家都在推萤火虫，而不是Smart或MINI？”
看完最新出炉的行业数据，帮大家算笔明白账：
1️⃣ 看入手门槛：BaaS模式直接降维打击
主流A0级小车（海鸥、星愿）走量价在6-9万。Smart、MINI动辄十四五万起，溢价太高。而萤火虫指导
马斯克把FSD当SaaS软件卖，一年能躺赚近10亿美元！但国内车企看完只能叹气…
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比亚迪超豪华轿车正式定名“鼎曜”了，磨刀磨了三年，看来终于要亮底牌了。从目前流出
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比亚迪超豪华轿车正式定名“鼎曜”了，磨刀磨了三年，看来终于要亮底牌了。 从目前流出的谍照来看，几个细节很值得聊聊： 车身比例极具压迫感：长后悬、超5.5米车长，完全不是U7那种运动溜背轿跑路线，而是正儿八经的D+级顶级行政旗舰姿态。 对开门+顶置激光雷达：传统老钱玩奢华调性，自主品牌还要把
比亚迪超豪华轿车正式定名“鼎曜”了，磨刀磨了三年，看来终于要亮底牌了。
从目前流出的谍照来看，几个细节很值得聊聊：
车身比例极具压迫感：长后悬、超5.5米车长，完全不是U7那种运动溜背轿跑路线，而是正儿八经的D+级顶级行政旗舰姿态。
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沃尔沃Q3财报这组数据，真的只能用“触目惊心”来形容了。中国区三季度营收同比直接
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攻守易形了属于是……日本车企终于坐不住了，集体官宣要“大提速”赶超中国车企。以前
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攻守易形了属于是……日本车企终于坐不住了，集体官宣要“大提速”赶超中国车企。 以前丰田、本田、日产憋一款新车基本要磨4-5年，现在一看中国新能源车企18-24个月就能端出一台全新爆款，日产急了：新SUV开发期要砍到3年，后续衍生车直接压缩到两年半；本田甚至搞了个“三重减半”，想靠AI把研发成本
攻守易形了属于是……日本车企终于坐不住了，集体官宣要“大提速”赶超中国车企。
以前丰田、本田、日产憋一款新车基本要磨4-5年，现在一看中国新能源车企18-24个月就能端出一台全新爆款，日产急了：新SUV开发期要砍到3年，后续衍生车直接压缩到两年半；本田甚至搞了个“三重减半”，想靠AI把研发成本
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